Σε ευρωπαϊκή «παγίδα» ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός.

Οι δύο χώρες επιβεβαίωσαν την πρόθεσή τους να εμβαθύνουν τη συνεργασία τους στη ναυτιλία, με έμφαση στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την απανθρακοποίηση, την καινοτομία και την ενεργειακή μετάβαση.

Ο επικεφαλής του ΙΜΟ ζητάει οι Ελληνες εφοπλιστές να ηγηθούν των εξελίξεων και ανοίγει τα χαρτιά του για την πράσινη μετάβαση.

Η θωράκιση της ναυτιλίας πρέπει να βρίσκεται διαρκώς στον πυρήνα της στρατηγικής των κρατών και των κέντρων λήψης αποφάσεων, τόνισε η πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών.

Η φετινή διοργάνωση είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία της κορυφαίας ναυτιλιακής έκθεσης, με 2.227 εκθέτες από 83 χώρες και επικράτειες και με αριθμό-ρεκόρ 24 εθνικών περιπτέρων – συμπεριλαμβανομένης της επίσημης επιστροφής της Γερμανίας και της Ιταλίας, έπειτα από μακρά απουσία.

Η αξία του φτάνει στα 66,38 δισ. δολ. και οι νέες ναυπηγήσεις στα 39,89 δισ.

Προχωράει παράλληλη εισαγωγή της εισηγμένης στο NYSE, Safe Bulkers – Ποιες άλλες ναυτιλιακές εξετάζουν είσοδο στο Χ.Α.

Με 5.800 πλοία και 19,1% της παγκόσμιας χωρητικότητας, ο ελληνόκτητος στόλος διατηρεί την ηγετική θέση του.

Στην Αθήνα 2.217 εκθέτες από 83 χώρες και 40.000 επαγγελματίες.

Δεν υπάρχουν ελληνικά πλοία στον «σκιώδη στόλο», τονίζει η κ. Μελίνα Τραυλού.

Τη μετατροπή της ναυτιλίας σε βασικό πεδίο γεωπολιτικών ανταγωνισμών, αλλά και τις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος στην πορεία προς την απανθρακοποίηση, ανέδειξε η πρόεδρος της Eνωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, μιλώντας στο ενεργειακό συνέδριο που διοργάνωσαν οι Financial Times και η «Καθημερινή».