Η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία καταβάλλει πλέον συστηματική προσπάθεια ανασύνταξης, επιχειρώντας να κεφαλαιοποιήσει τις γεωπολιτικές ανακατατάξεις και την επιτακτική ανάγκη της Δύσης να διαφοροποιήσει τις βιομηχανικές της βάσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, τις τελευταίες εβδομάδες πληθαίνουν οι συμφωνίες με διεθνείς κολοσσούς.
Επιχειρούν να κεφαλαιοποιήσουν τις γεωπολιτικές ανακατατάξεις, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους.
Παρότι σε παγκόσμιο επίπεδο οι ελληνικές υποδομές αποτελούν ένα ελάχιστο μέγεθος συγκριτικά με τους ασιατικούς ναυπηγικούς κολοσσούς, οι εξελίξεις σηματοδοτούν τη ρεαλιστική επιστροφή της χώρας στον περιφερειακό χάρτη, με έμφαση σε εξειδικευμένα έργα, αμυντικές παραγγελίες και στρατηγικές συνέργειες.
Ναυπηγεία Σκαραμαγκά
Ενα κρίσιμο βήμα για τον σταδιακό εκσυγχρονισμό των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά αποτέλεσε το μνημόνιο συνεργασίας που υπεγράφη τις προηγούμενες ημέρες με τη νοτιοκορεατική HD Hyundai Heavy Industries. Η συμφωνία επισφραγίστηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο των ναυπηγείων, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, ο οποίος μάλιστα χαρακτήρισε τα ναυπηγεία ως «εργαλείο εθνικής ισχύος», τονίζοντας πως η συγκεκριμένη συνεργασία βάζει την Ελλάδα και την Ευρώπη στον χάρτη της ναυπηγικής τεχνογνωσίας. Ο ρεαλιστικός στόχος της σύμπραξης είναι η ικανότητα κατασκευής προηγμένων σκαφών επιφανείας για το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα. Παράλληλα, όπως έχει καταστήσει σαφές ο ιδιοκτήτης, Γιώργος Προκοπίου, το στρατηγικό σχέδιο αναβίωσης του ιστορικού ναυπηγείου επεκτείνεται σε εξειδικευμένες αγορές υψηλής αξίας, όπως η κατασκευή και μετασκευή mega yachts και η συντήρηση LNG carriers. Η παρουσία του κορεατικού παράγοντα παρέχει την απαραίτητη τεχνολογική εγγύηση για την κάλυψη του κενού που άφη-σαν τα χρόνια της αδράνειας.
Οι εξελίξεις αυτές στην Ελλάδα οφείλουν πολλά στην ευρύτερη πολιτική των Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες μέσω του προγράμματος «America’s Maritime Action Plan» αναζητούν αξιόπιστους περιφερειακούς εταίρους για να μετριάσουν την παγκόσμια κυριαρχία της Κίνας. Σήμερα, η ασιατική χώρα ελέγχει περίπου το 65% της παγκόσμιας ναυπηγικής χωρητικότητας, ενώ οι ΗΠΑ περιορίζονται σε ποσοστό μικρότερο του 1%. Σε αυτό ακριβώς το γεωστρατηγικό πλαίσιο, ο όμιλος ONEX, διαχειριστής των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου με την ισχυρή υποστήριξη της αμερικανικής αναπτυξιακής τράπεζας DFC, προωθεί το αποκαλούμενο «Project Trident», συνολικού προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ. Μέσω στρατηγικών συνεργασιών με κορυφαίες εταιρείες, όπως η νοτιοκορεατική Hanwha Power Systems, τα ναυπηγεία της ONEX προσανατολίζονται στην κατασκευή εμπορικών πλοίων μεταφοράς ενέργειας και σκαφών ασφαλείας. Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του επικεφαλής της ONEX, Πάνου Ξενοκώστα, το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών αποκτά πλέον μετρήσιμη μορφή. Υπεγράφη συμφωνία με την εταιρεία Antipollution για την κατασκευή τεσσάρων αντιρρυπαντικών σκαφών (με option για ακόμη τέσσερα), ενώ δρομολογείται η γραμμή παραγωγής για 20 ρυμουλκά τύπου ONEX RAstar 2800. Επιπροσθέτως, υπάρχει σοβαρός σχεδιασμός για την έναρξη ναυπήγησης νέων επιβατηγών πλοίων, σε συνεργασία με την Attica Group.
Ναυπηγεία Ελευσίνας
Για να υποστηριχθεί επαρκώς αυτή η αναδυόμενη βιομηχανική δραστηριότητα, απαιτούνται σύγχρονες υποδομές διαμετακόμισης και logistics. Προς αυτή την κατεύθυνση, η ONEX ανακοίνωσε επίσημα τη σύμπραξή της με τον όμιλο AKTOR, προκειμένου να διεκδικήσουν από κοινού τον διαγωνισμό παραχώρησης του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας στη θέση Βλύχα. Αυτή η προσπάθεια αναβάθμισης των λιμενικών δυνατοτήτων ενισχύθηκε σημαντικά στα τέλη της περασμένης εβδομάδας και από τη νέα στρατηγική συμφωνία των Ναυπηγείων Ελευσίνας με το Λιμάνι της Αμβέρσας (Port of Antwerp-Bruges), η οποία θα λειτουργήσει ως γέφυρα τεχνογνωσίας για την πράσινη μετάβαση και τη βελτιστοποίηση των υπηρεσιών.
Αυτήν ακριβώς τη δυναμική έρχεται να ενισχύσει περαιτέρω και η ανακοίνωση μιας νέας συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της ONEX Shipyards & Technologies και του ομίλου Βασιλειάδη, η οποία εστιάζει στην ενσωμάτωση πράσινων και αντιρρυπαντικών τεχνολογιών, απαραίτητων για την ανταπόκριση στις διεθνείς απαιτήσεις βιωσιμότητας.
Ναυπηγεία Σαλαμίνας
Ενα ακόμα κεφάλαιο του αφηγήματος της βιομηχανικής ανάκαμψης γράφεται από το αποδοτικό επιχειρηματικό μοντέλο των Ναυπηγείων Σαλαμίνας. Διευρύνοντας σταθερά τη συνεργασία της με τον γαλλικό όμιλο Naval Group, η ελληνική εταιρεία παρέδωσε πρόσφατα με επιτυχία στις εγκαταστάσεις της Λοριάν στη Γαλλία ένα ακόμη προ-εξοπλισμένο τμήμα (block), προοριζόμενο για την υπερσύγχρονη φρεγάτα «Θεμιστοκλής» τύπου FDI, έχοντας ήδη ολοκληρώσει τα 15 από τα συνολικά 21 blocks που έχουν αναλάβει.
Σε κάθε περίπτωση, αν και η Ελλάδα δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τους ασιατικούς κολοσσούς σε καθαρό όγκο παραγωγής, μέσω της έξυπνης εξειδίκευσης, της ενσωμάτωσης τεχνολογιών αιχμής και της στόχευσης σε αγορές υψηλής αξίας, τα ελληνικά ναυπηγεία θέτουν ισχυρά θεμέλια για τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά τους.
