Διεθνής Οικονομία

Ακόμη και αν το Ιράν άνοιγε άμεσα ξανά τα Στενά του Ορμούζ, η ομαλοποίηση της προμήθειας καυσίμων αεροσκαφών θα χρειαζόταν μήνες, προειδοποίησε σήμερα ο επικεφαλής της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ). Τα καύσιμα αποτελούν τη δεύτερη μεγαλύτερη δαπάνη για τις αεροπορικές εταιρείες μετά το εργατικό κόστος, αντιπροσωπεύοντας συνήθως περίπου το 27% των λειτουργικών εξόδων, σύμφωνα με […]

Φουντώνει η συζήτηση για νέους αντιδραστήρες λόγω της ενεργειακής κρίσης.

Οι προσπάθειες της σουηδικής εταιρείας να ανακάμψει και να αντιμετωπίσει τον ισπανικό κολοσσό και την κινεζική Shein.

Το Ταμείο ετοιμάζεται να αναθεωρήσει πτωτικά τις προβλέψεις του.

Στη σταδιακή αποδέσμευση 2 εκατ. βαρελιών από τα στρατηγικά αποθέματα καυσίμων προχωρεί η Ελλάδα, στο πλαίσιο της απόφασης της Διεθνούς Οργάνωσης Ενέργειας (ΙΕΑ) να διατεθούν συντονισμένα από τα κράτη-μέλη της 400 εκατ. βαρέλια στις αγορές, προκειμένου να περιοριστούν οι ανατιμήσεις εξαιτίας του πολέμου στον Περσικό.

Η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή προκάλεσε «σοκ» στην αλυσίδα προσφοράς, εμποδίζοντας τη ροή 12-15 εκατ. βαρελιών πετρελαίου την ημέρα.

Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας προειδοποίησε ότι οι χώρες που κινδυνεύουν περισσότερο είναι τα αναπτυσσόμενα κράτη.

Το ενεργειακό σοκ που προκλήθηκε από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή εξέπληξε την Κίνα, τον κορυφαίο αγοραστή πετρελαίου στον κόσμο.

Επαγγελματίες που βρίσκονται στα μέσα της καριέρας τους συνειδητοποιούν ότι είναι πολύ μεγάλοι για μία οικονομία που εκτιμά τα νιάτα και πολύ ακριβοί για εταιρείες που πιέζονται.

Ευρωπαϊκές εταιρείες στρέφονται στην παραγωγή αμυντικού εξοπλισμού λόγω της κρίσης που αντιμετωπίζουν.

Ο κινεζικός κολοσσός έχει ήδη εγκαταστήσει συσσωρευτές σε 900 μικρότερα σκάφη.