ΑΚΤΟΠΛΟΪ́Α

Ενα restart σε συνθήκες υψηλής πίεσης, το νέο fund και η ώθηση για deals στον τραπεζικό κλάδο.

Διαπιστώνει ολιγοπωλιακές συνθήκες και μεγάλη αύξηση του κόστους των συμβάσεων για τις επιδοτούμενες γραμμές.

Για κίνδυνο νέου δυστυχήματος στη θάλασσα προειδοποιούν ναυτεργάτες, με αφορμή σειρά περιστατικών που έχουν σημειωθεί το τελευταίο διάστημα στην ακτοπλοΐα, κάνοντας λόγο για υποστελέχωση των επιβατικών πλοίων, εξοντωτικά ωράρια και «γερασμένο στόλο».

Η μείωση των λιμενικών τελών συγκράτησε το μεταφορικό κόστος. Αποφεύχθηκαν αυξήσεις έως και 15%, ύστερα από τις πρωτοβουλίες του υπουργού Nαυτιλίας. Πίνακας με παραδείγματα.

Οριζόντια μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% και ισόποση επιχορήγηση για περιβαλλοντικά έργα στα λιμάνια.

Στις γραμμές Κυκλάδων, Δωδεκανήσων, Β.Α. Αιγαίου και Κρήτης, που εξυπηρετούν τα πλοία της Blue Star Ferries, της Hellenic Seaways και της Αnek Lines – H έκπτωση ισχύει σε πακέτα εισιτήριων 3-5 επιβατών με Ι.Χ. αυτοκίνητο, μετάβασης ή και επιστροφής

Τον γόρδιο δεσμό του κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ενόψει και της έναρξης της σεζόν το Πάσχα επιχειρεί να λύσει η κυβέρνηση.

Το πλάνο, για την κατάρτιση του οποίου ζητήθηκε η γνώμη δημάρχων και επαγγελματικών φορέων των νησιών, προτείνει μεταξύ άλλων τρίτη γραμμή σύνδεσης με ταχύπλοο 7μηνης διάρκειας.

Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού που έχει εξασφαλίσει το υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προέρχεται από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις.

Αυξήθηκε κατά 27% σε σχέση με το 2023, κυρίως λόγω της ενσωμάτωσης της ΑΝΕΚ.

Μύκονος, Πάρος, Σαντορίνη, Νάξος και Τήνος τα δημοφιλέστερα νησιά, σύμφωνα με στοιχεία της Ferryscanner.

Νέο γύρο εξαγορών και συγχωνεύσεων πυροδοτεί το κόστος της πράσινης μετάβασης.