Επιστολή προς το γραφείο του πρωθυπουργού και τα συναρμόδια υπουργεία έστειλαν φορείς του θαλάσσιου τουρισμού, διατυπώνοντας σοβαρές ενστάσεις αλλά και προτάσεις για το θέμα των οργανωμένων αγκυροβολίων. Το ζήτημα αφορά το νέο θεσμικό πλαίσιο για τους όρους και τη διαδικασία τοποθέτησης και εκμετάλλευσης ναυδέτων (σταθερά σημεία πρόσδεσης ή σημαδούρες) για θαλαμηγούς, τουριστικά πλοία και μικρά σκάφη σε περιοχές εκτός των θαλασσίων ζωνών λιμένα, μέσω παραχωρήσεων χωρίς διαγωνισμούς σε πρόσωπα και φορείς που εκδηλώνουν ενδιαφέρον. Στην πράξη, το πλαίσιο αυτό προβλέπει τη δημιουργία ελεγχόμενων σημείων όπου τα σκάφη θα προσδένονται επί πληρωμή, περιορίζοντας την ελεύθερη ρίψη άγκυρας σε όρμους και παράκτιες ζώνες. Αν και η προστασία των λιβαδιών ποσειδωνίας αλλά και η ευταξία στους όρμους της χώρας αποτελούν σημαντικές προτεραιότητες, και επομένως η οργάνωση των αγκυροβολίων θεωρείται κρίσιμο ζήτημα τόσο για το περιβάλλον όσο και για τη θαλάσσια ασφάλεια και τη διατήρηση του χαρακτήρα των ελληνικών ακτών, ο τρόπος με τον οποίο επιχειρείται η εφαρμογή του εγείρει σοβαρά ζητήματα τόσο από την πλευρά του yachting όσο και από την πλευρά των τοπικών κοινωνιών. Παράλληλα εγείρονται ζητήματα νομιμότητας λόγω της παραχώρησης δημοσίων εκτάσεων χωρίς διαγωνισμό και μάλιστα έναντι πολύ χαμηλού τιμήματος.
Στο κείμενο της επιστολής τους, οι επαγγελματίες του yachting σημειώνουν χαρακτηριστικά: «Εκφράζουμε ομόφωνα την έντονη ανησυχία και τον βαθύ προβληματισμό μας αναφορικά με τη δρομολογούμενη εφαρμογή της ΚΥΑ 3000 και το ενδεχόμενο δραστικού περιορισμού της ελεύθερης αγκυροβολίας στην ελληνική επικράτεια». Παράλληλα τονίζουν ότι η εφαρμογή του νέου πλαισίου «προκαλεί πολύ σοβαρούς προβληματισμούς καθώς προωθείται με διαδικασίες ταχείας υλοποίησης, χωρίς την απαιτούμενη ουσιαστική διαβούλευση με τους επαγγελματικούς φορείς του κλάδου, με εμπλοκή επενδυτικών σχημάτων που συχνά δεν διαθέτουν εξειδικευμένη γνώση του αντικειμένου, αλλά και με δυσανάλογα χαμηλά οικονομικά ανταλλάγματα για τα ναύδετα σε σχέση με την αξία και τη σημασία του θαλάσσιου χώρου». Το θέμα έχει αναδείξει σε σχετικό δημοσίευμά της η «Καθημερινή» στα τέλη Απριλίου.
Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ναυτιλίας Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, αναγνωρίζοντας τις διαστάσεις του θέματος, αναμένει από τους εκπροσώπους των φορέων να καταθέσουν τις προτάσεις τους γραπτώς, σε μορφή υπομνήματος. Σκοπός είναι να αξιολογηθούν οι παρατηρήσεις της αγοράς, ώστε η κυβέρνηση να ενσωματώσει τις απαραίτητες διορθώσεις σε μια νέα, τροποποιητική ρύθμιση για τη λειτουργία των οργανωμένων αγκυροβολίων. Την κοινή επιστολή προς το Μέγαρο Μαξίμου και την κυβέρνηση υπογράφουν ο Ελληνικός Σύνδεσμος Θαλάσσιου Τουρισμού (GYA), η Ενωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), η Ενωση Μαρινών Ελλάδας (ΕΜΑΕ), ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Ανευ Πληρώματος (ΣΙΤΕΣΑΠ), η Ενωση Ναυτικών Πρακτόρων Ελληνικών Νήσων (ΕΝΠΕΝ), η Πανελλήνια Ενωση Επαγγελματικών Τουριστικών Ημερόπλοιων Σκαφών (ΠΕΝΕΤΗΣ), η Ενωση Επαγγελματιών Θαλάσσιου Τουρισμού (HCPY), η Πανελλήνια Ενωση Πληρωμάτων Θαλαμηγών (HYCA) και το Hellenic Yacht Masters Club (HYMC).
Οι φορείς προειδοποιούν ότι το υφιστάμενο πλαίσιο θα υποβαθμίσει την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού, προσθέτοντας ότι η φετινή τουριστική περίοδος ήδη «παρουσιάζει σαφή σημάδια σημαντικής κάμψης» λόγω των γεωπολιτικών συνθηκών και του αυξημένου κόστους καυσίμων.
Η κοινή επιστολή των φορέων του θαλάσσιου τουρισμού απευθύνεται προς τη Γενική Γραμματεία Πρωθυπουργού, καθώς και προς την πρόεδρο του ΣΕΤΕ Αγάπη Σμπώκου. Παράλληλα, κοινοποιείται σε έξι υπουργούς της κυβέρνησης: τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, τον υπουργό Εθνικής Αμυνας Νίκο Δένδια, τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρο Παπασταύρου, τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη και την υπουργό Τουρισμού Ολγα Κεφαλογιάννη.
