ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

Η έναρξη του αγώνα θα πραγματοποιηθεί σήμερα (19.00) με την υπερειδική του Ελληνικού…

Ο πρωθυπουργός συνομίλησε με εργαζομένους και συντελεστές της διοργάνωσης, υπογραμμίζοντας τη συμβολή του Ράλλυ Ακρόπολις στην προβολή της Ελλάδας.

Για τελευταία χρονιά, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα δουν να αγωνίζονται τα Rally1 των 440 ίππων. Από την επόμενη χρονιά οι νέοι κανονισμοί θα φέρουν αυτοκίνητα με μικρότερη ιπποδύναμη και άλλες τεχνικές προδιαγραφές.

Το πρώτο Ράλλυ Ακρόπολις διεξήχθη το 1953, αλλά όλα ξεκίνησαν το 1951, έπειτα από πρωτοβουλία μιας ομάδας οδηγών.

Η άμμος στην κλεψύδρα του χρόνου κυλάει αντίστροφα για την έναρξη του Ράλλυ Ακρόπολις.

Σταδιακή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων κατά τις ώρες 10.00 έως 20.00 στον κόμβο Ακροπόλεως και κατά τις ώρες 15.00 έως 20.00 στην οδό Ροβέρτου Γκάλι.

Με έδρα το Λουτράκι, διαδρομές σε τρεις Περιφέρειες, μία διαδρομή με έντονες και γεωμορφολογικές αντιθέσεις, και την υπερειδική διαδρομή στο «Ελληνικό Sports Park» θα διεξαχθεί από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου το «EKO Ράλλυ Ακρόπολις». Η φετινή διοργάνωση θα προβάλει σε διεθνές επίπεδο τις ομορφιές της Ελλάδας.

Η πανέμορφη πόλη της Πελοποννήσου θα υποδεχτεί την κορυφαία διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού και θα θυμίσει στους φίλαθλους τη μακρά παράδοση που συνδέει την περιοχή με τον ιστορικό θεσμό.

Το «Ράλλυ των Θεών» πρόσθεσε ακόμα μία χρυσή σελίδα στη χωμάτινη ιστορία του. Χιλιάδες άνθρωποι από την Ελλάδα και το εξωτερικό αψήφησαν τις υψηλές θερμοκρασίες και βρέθηκαν δίπλα στις ειδικές διαδρομές.

Η επιβίωση στις ειδικές διαδρομές είναι δύσκολη στα ελληνικά βουνά και αυτό το γνωρίζουν πολύ καλά τα πληρώματα που παίρνουν μέρος.

Δεν βρήκαμε στοιχεία για τη γεωγραφική κατανομή των δημοσίων υπαλλήλων, παρά μόνο ότι 85% δουλεύουν για το κεντρικό κράτος και μόνο 15% στην αυτοδιοίκηση. Πάμε στοίχημα ότι η πλειονότητα είναι στην Αθήνα; Βεβαίως, είναι λογικό να βρίσκονται οι περισσότεροι γιατροί στην Αττική, αφού στο λεκανοπέδιο κατοικούν σχεδόν οι μισοί Ελληνες, αλλά ποιος ο λόγος να […]

Αν δεν είναι το κυκλοφοριακό, θα είναι οι πορείες. Κι αν δεν είναι οι πορείες, θα είναι το Ράλλυ Ακρόπολις. Κι αν δεν είναι το Ράλλυ Ακρόπολις, θα είναι η τραγική συχνότητα διέλευσης των λεωφορείων. Κι αν δεν είναι τα λεωφορεία, θα είναι τα αστεία πεζοδρόμια πλάτους ενός μέτρου. Κι αν δεν είναι τα πεζοδρόμια, […]