ΑΚΤΟΠΛΟΪ́Α

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσιος Θεοδωράτος, απαρίθμησε τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες για την ελληνική ακτοπλοΐα.

Μια σημαντική επιτυχία φαίνεται ότι έχει καταφέρει ο υπουργός Χρ. Στυλιανίδης. Κατάφερε και πήρε το πράσινο φως της Κομισιόν για τη χρηματοδότηση ναυπήγησης νέων πράσινων και υβριδικών σκαφών για την ελληνική ακτοπλοΐα.

Οι Μινωικές Γραμμές αυτοεξαιρέθηκαν από την υποχρέωση αγοράς δικαιωμάτων εκπομπής ρύπων για τα δρομολόγια προς το Ηράκλειο, βάζοντας ενδιάμεσο σταθμό τη νήσο Μήλο.

Τα δρομολόγια εκτελούνται αποκλειστικά με πλοία κλειστού τύπου, καθώς οι ισχυροί νότιοι άνεμοι φθάνουν έως και τα 8 μποφόρ.

Αλλαγές στην επιδότηση ακτοπλοϊκών γραμμών που χαρακτηρίζονται άγονες, ενώ στην πραγματικότητα δεν είναι, σχεδιάζει το υπουργείο Ναυτιλίας.

Αυξήσεις εισιτηρίων στα δρομολόγια μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, που διαμορφώνονται πέριξ του 5% περίπου, ανάλογα με τη γραμμή, ισχύουν πλέον για τα ταξίδια από την 1η Ιανουαρίου και μετά.

Οι άνεμοι φτάνουν τοπικά τα 9 μποφόρ.

Μεταξύ άλλων προβλέπεται αποκλειστικότητα για τις εργασίες που μπορούν να εκτελεστούν στις ελληνικές ναυπηγικές υποδομές.

Ενεργειακές αναβαθμίσεις και σταθμός μεταφόρτωσης καινούργιων αυτοκινήτων.

Οι εκπτώσεις φθάνουν έως και 50% για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Σε συζητήσεις για την εκτέλεση του ναυπηγικού προγράμματος προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του στόλου της Attica Group και της ΑΝΕΚ βρίσκονται η ακτοπλοϊκή και τα ναυπηγεία Ελευσίνας.

Σταμάτησαν τα δρομολόγια του πλοίου που το συνδέει με τη Σάμο – Με το σταγονόμετρο τρόφιμα και εμπορεύματα.