Δεν έχουν περάσει πολλές ημέρες από άλλο ένα τραγικό δυστύχημα με γουρούνα: ένας 42χρονος Βρετανός, που έκανε διακοπές στην Κέρκυρα με την οικογένειά του, έχασε τη ζωή του όταν η γουρούνα που οδηγούσε ο ίδιος, και στην οποία επέβαινε το 15χρονο παιδί του, εξετράπη της πορείας της, πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και κατέληξε σε ελαιώνα. Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε στα βόρεια του νησιού, στον κεντρικό επαρχιακό δρόμο Ρόδας – Αχαράβης στη θέση Αλμυρός.
Σχεδόν κάθε καλοκαίρι, μαζί με τα κύματα των τουριστών που επισκέπτονται τα ελληνικά νησιά, στους δρόμους επανέρχονται και τα τετράτροχα οχήματα ATV που όλοι αποκαλούμε «γουρούνες». Μαζί τους επιστρέφει και η αγωνία, αφού, όπως μεταφέρουν ειδικοί στην «Κ», πολλές φορές όσοι βρίσκονται πίσω από το τιμόνι τους αδυνατούν να τις κουμαντάρουν. «Η άγνοια πληρώνεται ακριβά», αναφέρουν χαρακτηριστικά στην «Κ» κάνοντας λόγο για «κινούμενες παγίδες», ειδικά εάν ο οδηγός δεν είναι κατάλληλα εκπαιδευμένος.
Σημείο καμπής
Το φετινό καλοκαίρι φαίνεται ότι θα αποτελέσει σημείο καμπής, καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προωθεί ένα αυστηρότερο πλαίσιο, μεταξύ άλλων, και για τα τετράτροχα οχήματα ΑΤV. Το μήνυμα για την ανάγκη ενός νέου πλαισίου έχουν εκπέμψει κατά καιρούς πολλοί ειδικοί. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., στα οδικά τροχαία ατυχήματα του 2025 ενεπλάκησαν 46 οχήματα ATV, εκ των οποίων 3 σε θανατηφόρα, 6 σε σοβαρά και 37 σε ελαφρά.
«Οι γουρούνες είναι ο καρπός μιας καταστροφικής σχέσης ανάμεσα στη μοτοσικλέτα και στο αυτοκίνητο. Εχει κληρονομήσει αποσπασματικά χαρακτηριστικά και από τα δύο, χωρίς όμως να διαθέτει ούτε την ενεργητική ασφάλεια της μοτοσικλέτας ούτε την παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου», εξηγεί στην «Κ» ο Αρης Ζωγράφος, πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, προσθέτοντας πως αρχικά είχε κατασκευαστεί προκειμένου να χρησιμοποιείται σε αγροτικές εργασίες.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης τόνισε πως επίκειται ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία η μίσθωση γουρούνας θα προϋποθέτει την κατοχή διπλώματος οδήγησης τουλάχιστον πέντε ετών.
«Κυκλοφορούν σε δρόμους που δεν θα έπρεπε, παραμορφώνουν το αστικό τοπίο και μετατρέπονται συχνά σε κινούμενες παγίδες, ειδικά όταν πέσουν σε χέρια ανθρώπων χωρίς εκπαίδευση και επίγνωση των κινδύνων που έχει η οδήγησή τους», αναφέρει. Ο ίδιος, λόγω της ιδιαιτερότητας του οχήματος, τάσσεται υπέρ της θεσμοθέτησης ειδικού διπλώματος ΑTV, ενώ, μέχρι αυτό να θεσμοθετηθεί, προτείνει να απαιτείται δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας. Οπως υπενθυμίζει, η οδήγηση τέτοιου οχήματος επιτρέπεται με δίπλωμα αυτοκινήτου όταν πρόκειται για όχημα άνω των 50 κυβικών. Σε αντίθετη περίπτωση, αρκεί απλή άδεια μοτοποδηλάτου. «Στην πόλη οι γουρούνες μοιάζουν με μίνι τρακτέρ και καταλαμβάνουν δυσανάλογο χώρο για το μεταφορικό έργο που προσφέρουν», συμπληρώνει.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προετοιμάζει νομοσχέδιο που θα βγει σε διαβούλευση το επόμενο διάστημα και θα περιλαμβάνει παρεμβάσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια, αλλά και για τις γουρούνες ενόψει της θερινής περιόδου. Επίσης, προαναγγέλθηκαν ορισμένες αλλαγές και στον ΚΟΚ. Μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης απηύθυνε έκκληση προς τις επιχειρήσεις ενοικίασης οχημάτων λέγοντας πως «απαγορεύεται να ενοικιάζουν μηχανάκι, γουρούνα ή οποιοδήποτε άλλο δίκυκλο χωρίς κράνος. Εχει μπει πλαίσιο, θα αυστηροποιηθεί και άλλο». Παράλληλα, τόνισε πως θα έρθει ρύθμιση σύμφωνα με την οποία θα υπάρχει η προϋπόθεση κατοχής διπλώματος οδήγησης τουλάχιστον πέντε ετών για τη μίσθωση γουρούνας, ώστε να μην τις μισθώνουν πολύ νέοι οδηγοί που δεν διαθέτουν εμπειρία.
Οδηγική συμπεριφορά
Πληροφορίες αναφέρουν πως επειδή, σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν αναγράφεται πότε αποκτήθηκε το δίπλωμα αυτοκινήτου, προβλέπεται, εναλλακτικά, να ενσωματωθεί ηλικιακός περιορισμός (λ.χ. 25 και άνω). «Το θέμα είναι η οδηγική συμπεριφορά. Με τις γουρούνες, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι πως οι περισσότεροι χρησιμοποιούν ένα όχημα χωρίς να ξέρουν να το οδηγούν. Και πρόκειται για ένα απαιτητικό όχημα, που πρέπει να συνδυάσεις τεχνική οδήγησης αυτοκινήτου και μηχανής», αναφέρει με τη σειρά του ο Αντώνης Μαστοράκης, γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδήγησης.
Στο μεταξύ, εάν και μόλις μπήκε ο Ιούνιος, η Κ.Λ., ιδιοκτήτρια εταιρείας ενοικίασης οχημάτων στην Κρήτη, παρατηρεί αυξημένη ζήτηση για γουρούνες. «Στους τουρίστες αρέσει, γιατί διαφέρει από το αυτοκίνητο», λέει στην «Κ». «Εμείς παρέχουμε κράνος, δεν φεύγουν χωρίς αυτό», τονίζει, εκτιμώντας πως «τα ατυχήματα με τη γουρούνα αποδίδονται σε απροσεξία, υπερβολική ταχύτητα ή και σε άλλους παράγοντες. Και σε μηχανάκια σημειώνονται θανατηφόρα τροχαία, αλλά αυτά δεν λαμβάνουν παρόμοιες διαστάσεις».
