Χρειάστηκαν μόλις λίγες εβδομάδες από την προκήρυξή του στα τέλη Απριλίου για να ακυρωθεί ο πολυαναμενόμενος διαγωνισμός για την εγκατάσταση 1.000 «έξυπνων» καμερών στο οδικό δίκτυο της χώρας. Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης αποφάσισε στις 21 Μαΐου τη ματαίωση του διαγωνισμού για το έργο «Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων ΚΟΚ», μετά τις τρεις προσφυγές που κατέθεσαν ενδιαφερόμενες εταιρείες στην ΕΑΔΗΣΥ (Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων). Συγκεκριμένα, προδικαστικές προσφυγές υπέβαλαν η κοινοπραξία Neurosoft – OTS, ο όμιλος Aktor και η Maycon με έδρα τη Θεσσαλονίκη, οι οποίες διατύπωσαν σειρά ενστάσεων επί των τεχνικών προδιαγραφών που προβλέπονταν στη διακήρυξη. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου, το έργο θα επανεξεταστεί ως προς τους όρους του και θα επαναπροκηρυχθεί μέσα στο επόμενο δεκαήμερο.
Ανάμεσα στις αντιρρήσεις που διατυπώνονται σε μία από τις προσφυγές, η εταιρεία εστιάζει στις τεχνικές προδιαγραφές των συσκευών του έργου, όπως τα όρια βάρους, κατανάλωσης και πρόσθετες λειτουργίες ανίχνευσης, τις οποίες θεωρεί ότι ενδέχεται να περιορίζουν τον ανταγωνισμό. Το υπουργείο ξεκαθαρίζει ότι πρόκειται για επιθυμητά προαιρετικά χαρακτηριστικά, υποστηρίζοντας παράλληλα ότι «σε καμία περίπτωση το φυσικό αντικείμενο του έργου δεν δεσμεύεται από συγκεκριμένη τεχνολογική λύση». Την ίδια ώρα, κύκλοι της αγοράς σημειώνουν στην «Κ» ότι κάθε αναθέτουσα αρχή έχει τη δυνατότητα να ορίζει συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές, εφόσον αυτές ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του εκάστοτε έργου.
Ο διαγωνισμός, αν και παρέμεινε για μικρό χρονικό διάστημα στον αέρα, προσείλκυσε σημαντικό αριθμό οικονομικών φορέων. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, 19 εταιρείες ή κοινοπραξίες είχαν κατεβάσει τα τεύχη της διακήρυξης από το ΕΣΗΔΗΣ (Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων), χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει ότι η αρχική πρόθεση θα μετουσιωθεί και σε κατάθεση τελικών προσφορών. Το σίγουρο είναι ότι η νέα προκήρυξη δεν θα περιλαμβάνει πλέον το δικαίωμα προαίρεσης που προέβλεπε η αρχική διακήρυξη. Το έργο, με προϋπολογισμό 35,5 εκατ. ευρώ (44,05 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ) και διάρκεια έξι ετών, μπορούσε να επεκταθεί κατά 100%, φθάνοντας συνολικά στα 88,1 εκατ. ευρώ και διπλασιάζοντας τον χρόνο παροχής υπηρεσιών για επιπλέον έξι έτη. Η απάλειψη της προαίρεσης αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων, προκειμένου να επιταχυνθεί η διαδικασία.
Αντίστοιχα, σε κύκλο προσφυγών έχει μπει και ο διαγωνισμός για τη δημιουργία του πληροφοριακού συστήματος πάνω στο οποίο θα «κουμπώσουν» οι έξυπνες κάμερες. Αρχικά, οι τρεις προσφορές που υποβλήθηκαν προσέκρουσαν σε ενστάσεις ως προς τη βαθμολόγησή τους, γεγονός που οδήγησε την υπόθεση στη Δικαιοσύνη. Στη συνέχεια επανήλθαν για επαναβαθμολόγηση στο υπουργείο, ωστόσο και μετά την επανεξέταση κατατέθηκαν εκ νέου ενστάσεις. Πάντως, όλες αυτές οι κινήσεις καθυστερούν την υλοποίηση δύο κομβικής σημασίας εγχειρημάτων, τα οποία προβλέπεται να έχουν θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία και πιο συγκεκριμένα να βάλουν φρένο στην υπερβολική ταχύτητα στους δρόμους και στην απερίσκεπτη οδήγηση. Θυμίζουμε ότι η διαφορά των νέων καμερών με τις παλαιότερες είναι βασική: δεν καταγράφουν απλώς τους οδηγούς, αλλά θα έχουν τη δυνατότητα να «εκδίδουν» πρόστιμα σε όποιον για παράδειγμα αγνοεί το όριο ταχύτητας ή τον ερυθρό σηματοδότη.
Κινητοί τροχονόμοι
Από σαράντα κύματα έχει περάσει και το εγχείρημα της προμήθειας και εγκατάστασης ψηφιακών καμερών στα αστικά λεωφορεία των ΟΣΥ, έργο που αναμένεται να συμβάλει στην καταγραφή παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες. Οπως είχε γράψει η «Κ», ο μεγάλος διαγωνισμός που μετέτρεπε 600 αστικά λεωφορεία σε κινητούς τροχονόμους είχε άδοξο τέλος, αφού υπήρξε προδικαστική προσφυγή κατά της διακήρυξης του διαγωνισμού, με την αρμόδια αρχή ΕΑΔΗΣΥ να κάνει δεκτή την εν λόγω προσφυγή, ζητώντας τελικά να ακυρωθεί η διακήρυξη στο σύνολό της. Η αξία της σύμβασης ανερχόταν στο 1,56 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Η διαδικασία κατέπεσε, ενώ η προσφεύγουσα εταιρεία υποστήριξε, μεταξύ άλλων, στους ισχυρισμούς της πως η προσβαλλόμενη διακήρυξη θέτει αχρείαστες, δυσανάλογες, υπέρογκες και άκρως αυστηρές απαιτήσεις, οι οποίες συνθέτουν ένα πλαίσιο που παραβιάζει την αρχή της ισότητας των δυνάμει συμμετεχόντων και την αρχή του ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού.
Μετά το μπλόκο από την ΕΑΔΗΣΥ, οι ΟΣΥ έπιασαν το νήμα από την αρχή επαναπροκηρύσσοντας τον διαγωνισμό που αφορά την υλοποίηση του έργου σε 250 επιλεγμένα λεωφορεία αντί για 600, ενώ και η αξία της σύμβασης μειώθηκε σε 777.728 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών είναι στις 15 Ιουνίου, ενώ αντικείμενο της σύμβασης είναι η εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας με τη λειτουργία ψηφιακών καμερών για τη διαπίστωση τροχαίων παραβάσεων.
