Κάμψη στους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα στην άσφαλτο εξακολούθησε να καταγράφει η χώρα μας και κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, απόρροια, μεταξύ άλλων, της εντατικοποίησης των ελέγχων, της αναβάθμισης των υποδομών, της αυστηροποίησης του ΚΟΚ, αλλά και της συμμόρφωσης των πολιτών σε παραβάσεις που αποτελούν Νο 1 αιτία για την πρόκληση θανατηφόρων τροχαίων, όπως η χρήση κράνους.
Στη μάχη για την αποτροπή παραβάσεων έχουν μπει προς το παρόν περίπου 436 κάμερες στην Αττική (οι 388 της Περιφέρειας Αττικής τίθενται σε λειτουργία από την ερχόμενη εβδομάδα), αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί όταν τελεσφορήσουν διαγωνιστικές διαδικασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη. «Σήμερα, τουλάχιστον στα αστικά κέντρα, όλοι οι δικυκλιστές φορούν κράνος», σημείωσε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου για τη συνολική στρατηγική της κυβέρνησης για την οδική ασφάλεια, που πραγματοποιήθηκε χθες στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Σε αυτήν συμμετείχαν ο κ. Χρυσοχοΐδης, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος, ο αντιπεριφερειάρχης Οδικής Ασφάλειας και Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας Αττικής Κωνσταντίνος Μαρκουίζος (Ιαβέρης) και ο διοικητής της Οδικής Υπηρεσίας Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔΥΣΕΑΣ) Γιάννης Μελάς.
«Τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου 2026 δείχνουν ότι η αποκλιμάκωση των θανατηφόρων τροχαίων συνεχίζεται», επεσήμανε μεταξύ άλλων ο Γιώργος Κώτσηρας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν κατά 11,6% το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε σύγκριση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, ενώ λιγότερα θύματα θρήνησε η χώρα μας και στην ελληνική άσφαλτο το ίδιο διάστημα, με τον αριθμό τους να ανέρχεται σε 213 από 249 το πρώτο εξάμηνο του 2025 και 313 το 2019.
Σε σύγκριση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2019, η συνολική μείωση των θανάτων από τροχαία ήταν 31,95%. Σημαντική συμβολή στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας έχουν και οι έλεγχοι σε αλκοτέστ. «Μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2026 έχουν πραγματοποιηθεί σε όλη τη χώρα 1.572.000 αλκοτέστ, εκ των οποίων θετικά βρέθηκαν τα 13.613, ενώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025 είχαν γίνει 750.000 αλκοτέστ, εκ των οποίων θετικά ήταν τα 16.000. Φέτος έχουμε τρεις φορές μικρότερο ποσοστό οδηγών οι οποίοι συλλαμβάνονται να οδηγούν πάνω από το επιτρεπόμενο όριο αλκοόλ», τόνισε ο κ. Χρυσοχοΐδης. Στο «οπλοστάσιο» της τροχαίας δεν αποκλείεται να ενταχθούν και ναρκοτέστ, αφού ένα ποσοστό όσων συλλαμβάνονται υπό την επήρεια αλκοόλ ενδέχεται να οδηγούν και υπό την επήρεια ναρκωτικών. Η εφαρμογή τους, πάντως, παρουσιάζει περισσότερες τεχνικές δυσκολίες.
Οι αιτίες
Αν και η χώρα μας καταγράφει τάση αποκλιμάκωσης, καθώς ο αριθμός των νεκρών μειώθηκε κατά 22% το 2025, όλα τα στοιχεία καταδεικνύουν ότι δεν υπάρχει κανένα περιθώριο εφησυχασμού. Οι βασικότερες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων τροχαίων είναι η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα (25,33%), αίτια που σχετίζονται με τη συμπεριφορά πεζών (19,25%), η παραβίαση προτεραιότητας (14,35%), η απόσπαση προσοχής του οδηγού που συνδέεται σε γενικές γραμμές με τη χρήση κινητού τηλεφώνου (14,02%), η υπερβολική ταχύτητα (13,51%) κ.ά. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην αξιοποίηση των ΑΙ καμερών.
«Σήμερα στην Αττική λειτουργούν έξι κάμερες με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες εντοπίζουν, πέρα από την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, την υπερβολική ταχύτητα, τη χρήση κινητού τηλεφώνου και τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Τις επόμενες ημέρες προστίθενται ακόμη δύο, ενώ στο ίδιο δίκτυο εντάσσονται τα 25 κινητά συστήματα καταγραφής στα λεωφορεία των ΟΣΥ και οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, που τίθενται σε λειτουργία την ερχόμενη εβδομάδα», ανέφερε ο Δημήτρης Παπαστεργίου.
Σύμφωνα με τα δεδομένα από τη λειτουργία των καμερών, από την έναρξη λειτουργίας τους (28 Μαρτίου 2026) έως τις 22 Ιουλίου 2026, συνολικά έχουν καταγραφεί 6.526 παραβάσεις. Εμφαση δόθηκε και σε θεσμικές παρεμβάσεις, όπως η πρόσφατη νομοθετική παρέμβαση για τα ηλεκτρικά πατίνια, με τους αρμόδιους να σημειώνουν ότι το πρώτο εξάμηνο καταγράφηκαν 79 ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια εκ των οποίων ένα θανατηφόρο και τέσσερα σοβαρά. Παράλληλα καταγράφηκαν 9.968 παραβάσεις, εκ των οποίων σχεδόν 1.500 αφορούσαν ανηλίκους. Οι συχνότερες σχετίζονταν με τη μη χρήση κράνους, την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και τη μεταφορά επιβάτη.
