Σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τα αίτια της κατάρρευσης της πολυκατοικίας στα Πετράλωνα αλλά και τις ευθύνες για αυτή την εξέλιξη προκύπτουν aπό τις τοποθετήσεις των ειδικών.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, φαίνεται ότι δεν τηρήθηκαν τα απαιτούμενα μέτρα αντιστήριξης κατά τη διάρκεια των εκσκαφών δίπλα από την επίμαχη πολυκατοικία, γεγονός που οδήγησε στην αστοχία του εδάφους και τελικά στην κατάρρευσή της.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος, Βασίλης Μπαρδάκης, εξήγησε μιλώντας στην ΕΡΤ το τεχνικό πλαίσιο. Οπως ανέφερε, σε κάθε νέα οικοδομή προβλέπονται δύο βασικά στοιχεία: το διάγραμμα εκσκαφών και η μελέτη θεμελίωσης, ενώ σε πιο σύνθετες περιπτώσεις απαιτούνται επιπλέον γεωτεχνικές μελέτες και μελέτες αντιστήριξης, όταν οι εκσκαφές φτάνουν σε μεγάλο βάθος και επηρεάζονται τα θεμέλια γειτονικών κτιρίων. Μάλιστα, ειδικά σε περιοχές χωρίς βραχώδες υπόβαθρο, αυξάνεται σημαντικά ο κίνδυνος καθιζήσεων και αστοχιών.
«Σε τέτοιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται ειδικές μελέτες αντιστήριξης. Οταν σκάβεις βαθύτερα και αποκαλύπτεις τα θεμέλια του γείτονα, αν δεν υπάρχουν τα κατάλληλα μέτρα, μπορεί να υπάρξει αστοχία εδάφους και το διπλανό κτίριο να πάρει κλίση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, από τα διαθέσιμα στοιχεία στην προκειμένη περίπτωση δεν φαίνεται να είχαν εφαρμοστεί μέτρα αντιστήριξης, όπως τοίχοι αντιστήριξης, μεταλλικές πασσαλώσεις ή διαφράγματα σκυροδέματος, τα οποία χρησιμοποιούνται πριν από βαθιές εκσκαφές. «Φαίνεται ότι έγινε εκσκαφή χωρίς ειδικά μέτρα αντιστήριξης, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο και δεν συνηθίζεται», σημείωσε, χαρακτηρίζοντας την υπόθεση «παράδειγμα προς αποφυγή».
Από την πλευρά του, ο αντιδήμαρχος Αθηναίων και πολιτικός μηχανικός Πάρης Χαρλαύτης περιέγραψε την κατάσταση των κατοίκων που επλήγησαν από την κατάρρευση.
Οπως ανέφερε, παρότι ενεργοποιήθηκαν δομές φιλοξενίας, όπως η Λέσχη Φιλίας Πετραλώνων, οι περισσότεροι κάτοικοι δεν τις χρησιμοποίησαν, ενώ αρκετοί αναγκάστηκαν να διανυκτερεύσουν είτε σε συγγενείς είτε ακόμη και στον χώρο περιμετρικά της πολυκατοικίας που κατέρρευσε.
Αναφερόμενος στο θεσμικό πλαίσιο, επισήμανε ότι μετά τον νόμο 4030 ο ουσιαστικός έλεγχος των μελετών δεν γίνεται από τις πολεοδομίες, αλλά από τους μηχανικούς που τις υπογράφουν, οι οποίοι φέρουν και την πλήρη ευθύνη της κατασκευής. Οι υπηρεσίες του δήμου, όπως είπε, μπορούν να παρέμβουν μόνο συμπληρωματικά, κυρίως σε ζητήματα ελέγχου επικινδυνότητας και τήρησης της άδειας.
