Στις παρεμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου, την οδική ασφάλεια, τις αστικές συγκοινωνίες, αλλά και την ψηφιοποίηση των υπηρεσιών, αναφέρθηκε στον απολογισμό του ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κατά την τελετή παράδοσης-παραλαβής των καθηκόντων του στον νέο αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα.
Ο κ. Κυρανάκης μίλησε για το πρώτο και κύριο στοίχημα που ήταν ο σιδηρόδρομος, λέγοντας πως οι σχετικές συμβάσεις για την αποκατάσταση των σιδηροδρομικών έργων από τη θεομηνία «Daniel» υπογράφηκαν ένα μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του. Οπως τόνισε, για πρώτη φορά η Ελλάδα θα διαθέτει στο δίκτυο Αθήνα – Θεσσαλονίκη 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση, και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης, ένα σύστημα που δεν υπήρχε στη σύμβαση 717.
«Αυτή τη σύμβαση την τρέξαμε, δεν δώσαμε καμία παράταση», τόνισε. Καθώς τα χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης των έργων είναι ιδιαίτερα ασφυκτικά, ο ίδιος ανέφερε πως τη Δευτέρα 15 Ιουνίου παραδίδονται τα πρώτα γεφυρίδια στον κεντρικό άξονα, στο τμήμα που αφορά τη σύμβαση Daniel, στο τέλος Ιουνίου παραδίδεται η δεύτερη φάση ενώ στο τέλος Ιουλίου ολοκληρώνονται τα κατασκευαστικά έργα. Παράλληλα, όπως είπε εγκαθίστανται τα συστήματα ασφαλείας, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση ETCS τα οποία θα λειτουργούν όλα στο σύνολό τους μέχρι τέλος Αυγούστου.
Ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στην αναθεώρηση της σύμβασης του ελληνικού Δημοσίου με τη Hellenic Train αλλά και στην προμήθεια νέων τρένων, εκ των οποίων οι πρώτοι συρμοί θα βρίσκονται στη χώρα μας την άνοιξη του 2027. Εως το τέλος του 2027, το σύνολο θα είναι στην Ελλάδα, ειδάλλως υπάρχει δικαίωμα καταγγελίας της σύμβασης. Παράλληλα, αποκάλυψε πως τα 23 νέα τρένα θα αυξηθούν σε 25 ενώ τα δύο πρώτα θα βρίσκονται στην Ελλάδα μέσα στο καλοκαίρι του 2026. «Σε λίγες εβδομάδες λοιπόν η Hellenic Train φέρνει δύο καινούργια τρένα, ώστε τον Σεπτέμβριο σε μια ασφαλή υποδομή να έχουν οι επιβάτες και καινούργια τρένα, με τα οποία θα μετακινούνται με περισσότερη άνεση και με ασφάλεια».
Επίσης, αναφέρθηκε και στα σχέδια ανακαίνισης δύο ιστορικών σιδηροδρομικών σταθμών, της Αθήνας αλλά και της Θεσσαλονίκης, με συμβάσεις δωρεάς, της ΔΕΗ για Αθήνα και της Protergia για Θεσσαλονίκη, της τάξεως των 3,5 εκατ. ευρώ και 1,5 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Από την πλευρά του, ο κ. Κώτσηρας μίλησε για τις προτεραιότητες της θητείας του στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τονίζοντας πως «στο επόμενο διάστημα θα συνεχίσουμε την προσπάθεια για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου, την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και την αξιοποίηση της τεχνολογίας για την παροχή ποιοτικότερων υπηρεσιών».
