Mε ηλεκτρικά λεωφορεία, λεωφορεία υδρογόνου αλλά και τρόλεϊ νέας τεχνολογίας, τα λεγόμενα ΙΜC, επιδιώκουν οι αστικές συγκοινωνίες να ανανεώσουν τον στόλο τους το επόμενο διάστημα, ενώ παράλληλα θα συνεχιστεί η πρακτική της παραχώρησης λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες. Στο μέτωπο των οδηγών, η έλλειψη των οποίων αποτελεί αγκάθι για τις αστικές συγκοινωνίες, στόχος της διοίκησης των ΟΣΥ είναι ο αριθμός τους να ανέλθει στους 3.200 έως το τέλος του έτους, από περίπου 2.750 τώρα, προκειμένου να «βγαίνει» το 110% του προγραμματισμού των δρομολογίων του ΟΑΣΑ.
Αλλωστε η έλλειψη περίπου 600 οδηγών έχει ως αποτέλεσμα σήμερα να «τρώγονται» δρομολόγια, δοκιμάζοντας την υπομονή του επιβατικού κοινού. Την ίδια ώρα, μακροπρόθεσμα και καθώς διαμορφώνεται το νέο στρατηγικό σχέδιο μεταφορών της Αττικής από τον ΟΑΣΑ, στόχος έως το… μακρινό 2035 είναι ο αριθμός των λεωφορείων και των τρόλεϊ (μαζί με τις εφεδρείες) να αγγίξει τις 2.000 οχήματα, από περίπου 1.540 σήμερα, συμβάλλοντας έτσι στην αύξηση των μετακινήσεων με μέσα μεταφοράς στο 40% έως το 2035, από 27%.
Βέβαια, όπως ειπώθηκε χθες στο πλαίσιο εκδήλωσης των ΟΣΥ για την παρουσίαση των νέων οχημάτων της υπηρεσίας μετακίνησης ΑμεΑ, στα σκαριά βρίσκεται και διαγωνισμός του ΟΑΣΑ 15 εκατ. ευρώ για την ανάθεση επιπλέον 12-13 λεωφορειακών γραμμών σε ιδιώτες. Αυτός, όπως φαίνεται, θα αφορά την παραχώρηση ακόμη και κυκλικών γραμμών, π.χ. σε δήμους όπως αυτός του Παπάγου, ώστε οι ΟΣΥ από την πλευρά τους να ενισχύσουν ό,τι έχει να κάνει με στενό αστικό ιστό και μεγάλες πυκνότητες. Θυμίζουμε πως οι ΟΣΥ εκτελούν 200 λεωφορειακές γραμμές, ενώ έχει ήδη προηγηθεί η παραχώρηση 63 περιφερειακών γραμμών στην Ανατολική και Δυτική Αττική για 8 έτη σε κοινοπραξία υπό τα ΚΤΕΛ και τα τουριστικά λεωφορεία.
Στο μέτωπο της αναζήτησης οδηγών, οι ΟΣΥ καταφεύγουν, εκτός από τις προκηρύξεις μόνιμων οδηγών, και σε 8μηνες συμβάσεις για την πρόσληψη 500 οδηγών, ωστόσο προς το παρόν μόλις 118 είναι οι οριστικές αιτήσεις που έχουν υποβληθεί. Καθώς όμως η μη αναγνώριση προϋπηρεσίας των οδηγών στον ιδιωτικό τομέα αποτελεί για αρκετούς αιτία να γυρίζουν την πλάτη τους στις αστικές συγκοινωνίες, το αρμόδιο υπουργείο σχεδιάζει να προχωρήσει, μέσω της νέας συλλογικής σύμβασης, στη χορήγηση μπόνους ενεργού οδηγού και τεχνίτη 150 ευρώ.
Στο μεταξύ, οι ΟΣΥ προχώρησαν σε αύξηση του στόλου των οχημάτων ειδικής εξυπηρέτησης για άτομα με αναπηρία, από 3 σε 10, με σκοπό να εξυπηρετούνται περισσότεροι πολίτες. «Από σήμερα, με τα ενισχυμένα δρομολόγια αυτών των 10 οχημάτων, κάθε συμπολίτης μας στην Αττική μπορεί να καλεί τηλεφωνικά –και σύντομα ηλεκτρονικά–, να κλείνει το ραντεβού του και να εξυπηρετείται οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, είτε πρόκειται για μετακίνηση προς την εργασία είτε για προσωπικές ή κοινωνικές ανάγκες», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. «Καλύπταμε ετησίως πάνω από 3.000 κόσμο, τώρα θα καλύπτουμε 6.000», επισήμανε ο Στέφανος Αγιάσογλου, διευθύνων σύμβουλος των ΟΣΥ.
