Μια νέα προωθητική ιδέα για το αμφιλεγόμενο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο σκέφτηκε η Ferrari, προτρέποντας τους πελάτες της να το αγοράσουν για να ανέβουν στις λίστες αναμονής για πιο επιθυμητά μοντέλα. Το μήνυμα ότι η αγορά της Ferrari Luce, αξίας 550.000 ευρώ, αποτελεί σκαλοπάτι προς άλλα, αποκλειστικά μοντέλα, έχει μεταδοθεί σε τμήματα του δικτύου συλλεκτών της Ferrari. Ο ιταλικός κατασκευαστής χρησιμοποιεί εδώ και καιρό αυτό το σύστημα κατανομής για να παρέχει στους πιστούς αγοραστές των βασικών μοντέλων του πρόσβαση κατά προτεραιότητα σε περιορισμένες εκδόσεις, όπως η LaFerrari Aperta, που κοστίζει 2,1 εκατ. δολάρια.
Τον περασμένο μήνα η εταιρεία αποκάλυψε το τετράθυρο Luce, για το οποίο υπήρξε σκληρή κριτική.
«Είναι σαν ένα εστιατόριο όπου είναι αδύνατο να βρεις τραπέζι», δήλωσε μιλώντας στο Bloomberg ο Μαξ Τζιράρντο, ιδρυτής της συμβουλευτικής εταιρείας για συλλεκτικά αυτοκίνητα Girardo & Co., πρώην δημοπράτης της RM Sotheby’s και ειδικός στον τομέα των αυτοκινήτων. «Αν πηγαίνεις κάθε εβδομάδα, τελικά θα σου βρουν ένα. Με τη Ferrari, όσο περισσότερα αγοράζεις, τόσο περισσότερο αντιμετωπίζεσαι ως σημαντικός πελάτης», σημείωσε.
Τον περασμένο μήνα η Ferrari αποκάλυψε το τετράθυρο Luce για το οποίο υπήρξε σκληρή κριτική, λόγω των απαλών γραμμών και των στρογγυλεμένων άκρων του.
Για το πρώτο της μοντέλο που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρία, η εταιρεία των supercars απομακρύνθηκε από τη συνήθη ομάδα της και επέλεξε το στούντιο LoveFrom του πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Τζόνι Αϊβ, για να δημιουργήσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Οι σχολιαστές καταδίκασαν τον σχεδιασμό ως ανιαρό, συγκρίνοντάς τον με τα υπάρχοντα μοντέλα μαζικής παραγωγής της Honda και της Tesla.
Η Ferrari επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία δίνει προτεραιότητα σε όσους έχουν «μακροχρόνιες, ισχυρές σχέσεις» κατά την επιλογή αγοραστών «για μοντέλα με μεγάλη ζήτηση, όπως οι περιορισμένες εκδόσεις». «Κατά την επιλογή των πελατών, δίνεται έμφαση στην προσωπική τους σύνδεση με το μοντέλο, και όχι στο αν αυτό βελτιώνει την κατάταξή τους», τονίζει η εταιρεία. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία παράγει λιγότερα από 14.000 αυτοκίνητα ετησίως, χρησιμοποιεί εδώ και καιρό τη σπανιότητα των μοντέλων της ως συγκριτικό πλεονέκτημα για τις πωλήσεις. Πρόκειται για μια στρατηγική που ακολουθούν εταιρείες πολυτελών ειδών όπως η Hermes, η οποία έχει μεγάλες λίστες αναμονής για συγκεκριμένες τσάντες και ευνοεί τους πιστούς πελάτες που έχουν αγοράσει στο παρελθόν λιγότερο περιζήτητα είδη.
Ενώ η Ferrari παρουσιάζει την αγορά του Luce σαν ένα μονοπάτι ώστε οι πελάτες της να βελτιώσουν τη θέση τους απέναντι στην εταιρεία, οι αγοραστές μπορούν επίσης να επιδείξουν την πίστη τους μέσω λιγότερο δαπανηρών μοντέλων μαζικής παραγωγής, όπως το Amalfi και το 296 GTB, με βασικές τιμές περίπου 240.000 και 290.000 ευρώ.
Το γεγονός ότι το Luce κατατάσσεται μεταξύ των οχημάτων που μπορούν να λειτουργήσουν ως «γέφυρα» προς μελλοντικές αγορές, ενδέχεται να υποδηλώνει ότι το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν διαθέτει το κύρος ενός αυτοκινήτου περιορισμένης έκδοσης της Ferrari. Η στρατηγική αυτή ενέχει επίσης κινδύνους για την εταιρεία, καθώς δοκιμάζει αν οι πιστοί αγοραστές είναι πρόθυμοι να υποστηρίξουν ένα αυτοκίνητο που απομακρύνεται από τον χαρακτηριστικό κινητήρα εσωτερικής καύσης της ιταλικής μάρκας.
«Οι περισσότεροι φαίνεται να μισούν το αυτοκίνητο και λένε ότι είναι άσχημο», σχολίασε ο Πολ Γουέλς, ιδρυτής της MillionPlus, μιας διαδικτυακής πλατφόρμας για πολυτελή περιουσιακά στοιχεία. Ωστόσο, «κάποιοι σκέφτονται να το αγοράσουν απλώς για να αποκτήσουν πρόσβαση σε μελλοντικά μοντέλα και να ανέβουν υψηλότερα στη λίστα αναμονής. Πολλοί παίζουν αυτό το παιχνίδι», επισήμανε. Μετά την παρουσίαση στη Ρώμη, ο διευθύνων σύμβουλος Μπενεντέτο Βίνια είπε ότι η Ferrari είχε λάβει παραγγελίες από υφι-στάμενους και νέους πελάτες.
