Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες Volkswagen, Stellantis και Renault ενώνουν τις δυνάμεις τους προκειμένου να προωθήσουν το αίτημα για κανονιστικές ρυθμίσεις που θα ευνοούν τον κλάδο στην Ευρώπη, με στόχο να ανταγωνιστούν την πληθώρα προσιτών αυτοκινήτων από την Κίνα.
Οι κατασκευαστές μαζικής παραγωγής, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 60% της παραγωγής οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ενωση, έστειλαν την Παρασκευή προτάσεις στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της Ε.Ε., ζητώντας ένα σαφές και έγκαιρο πλαίσιο για την ενίσχυση της τοπικής προμήθειας εξαρτημάτων, της ανάπτυξης και της συναρμολόγησης. Το έγγραφο προτείνει μια σειρά τροποποιήσεων στα υφιστάμενα σχέδια των Βρυξελλών, με στόχο την καλύτερη προστασία ενός από τους βασικούς κλάδους της Ευρώπης. Στη δήλωση των τριών κατασκευαστών αυτοκινήτων αναφέρεται ότι μια πριμοδότηση της τοπικής παραγωγής θα βοηθήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν μια «άνευ προηγουμένου πρόκληση για την ανταγωνιστικότητά τους λόγω σημαντικών τεχνολογικών κενών σε στρατηγικούς τομείς, έντονης παγκόσμιας ανταγωνιστικής πίεσης και επίμονα υψηλών ενεργειακών, κατασκευαστικών και ρυθμιστικών κόστους». Η δήλωση της Παρασκευής σηματοδοτεί την έναρξη για πρώτη φορά της συνεργασίας της Renault με τις δύο κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες της περιοχής. Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω της αβέβαιης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και της υποτονικής ζήτησης, με αποτέλεσμα πολλά εργοστάσια να λειτουργούν πολύ κάτω από τα βέλτιστα επίπεδα. Η μετάβαση στην τροφοδοσία με μπαταρίες άνοιξε επίσης την πόρτα σε ανταγωνιστές, με την κινεζική BYD και τη μάρκα MG της SAIC Motor Corp. να κερδίζουν γρήγορα μερίδιο αγοράς με μοντέλα σε ελκυστικές τιμές, όπως το SUV BYD Atto 3.
Η αναπτυσσόμενη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αναζητά νέες αγορές εν μέσω ενός σκληρού, εγχώριου ανταγωνισμού ως προς τις τιμές. Επειτα από χρόνια γενναιόδωρων κρατικών κινήτρων, οι κατασκευαστές παράγουν νέα μοντέλα με ταχύ ρυθμό, ξεπερνώντας τους δυτικούς ανταγωνιστές τους.
Ορισμένοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές ζητούν πιο δραστικά μέτρα, ενώ ήδη έχουν αρχίσει να απολύουν εργαζομένους. Την Παρασκευή δήλωσαν ότι οι προτάσεις με τίτλο «Made in Europe» που περιλαμβάνονται στην κανονιστική πράξη της Ε.Ε. για την επιτάχυνση της βιομηχανίας, θα πρέπει να συμπληρώσουν τη νομοθεσία για τη μείωση των εκπομπών CO2.
Προτείνουν τη χαλάρωση του πλαισίου που απαιτεί το 70% των οχημάτων που κατασκευάζονται στην Ε.Ε. να περιέχει τουλάχιστον το 70% της αξίας της εργασίας και των εξαρτημάτων από τα κράτη-μέλη, καθώς και από τη Νορβηγία, την Ισλανδία και το Λιχτενστάιν.
