ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ – ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ. «Φρένο» στο νέο κύμα αναταράξεων στις αερομεταφορές και στον τουρισμό εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή επιχειρεί να βάλει η Κομισιόν, στέλνοντας σαφές μήνυμα προς τις αεροπορικές εταιρείες ότι η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων δεν μπορεί να μετακυλίεται αυθαίρετα στους επιβάτες.
Με ειδικό σημείωμα κατευθυντήριων γραμμών που δημοσιεύθηκε χθες, οι Βρυξέλλες ξεκαθαρίζουν ότι οι εταιρείες δεν επιτρέπεται να επιβάλλουν αναδρομικά πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων σε εισιτήρια που έχουν ήδη αγοραστεί, ενώ ταυτόχρονα υπενθυμίζουν ότι οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τα δικαιώματα των επιβατών παραμένουν πλήρως εν ισχύι, ακόμη και σε συνθήκες αυξημένης γεωπολιτικής έντασης.
«Οποιος πωλεί αεροπορικά εισιτήρια πρέπει πάντα να εμφανίζει την τελική τιμή που θα πληρώσει ο επιβάτης. Αυτό περιλαμβάνει όλους τους αναπόφευκτους και προβλέψιμους φόρους, τέλη και χρεώσεις. Η επιβολή επιπλέον χρέωσης καυσίμων μετά την αγορά του εισιτηρίου δεν μπορεί να δικαιολογηθεί», τόνισε χθες η εκπρόσωπος της Κομισιόν Αννα Κάιζα Ιτκνονεν και ενώ κάποιες εταιρείες χαμηλού κόστους ήδη τις τελευταίες εβδομάδες επέβαλαν πρόσθετες χρεώσεις έως και 14 ευρώ λόγω της αύξησης της τιμής της κηροζίνης.
Οι Βρυξέλλες, ωστόσο, θεωρούν ότι η μεταβλητότητα στις τιμές των καυσίμων αποτελεί μέρος του επιχειρηματικού κινδύνου των αεροπορικών εταιρειών και όχι λόγο επιβάρυνσης των καταναλωτών, μετά την ολοκλήρωση της αγοράς. «Υπάρχει διαφορά ανάμεσα στις υψηλές τιμές καυσίμων και στην πραγματική έλλειψη καυσίμων. Είναι ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών να διαχειρίζονται τη μεταβλητότητα των τιμών», σημείωσε η εκπρόσωπος της Κομισιόν. Παρά το γεγονός ότι η τιμή του καυσίμων αεροσκαφών έχει υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη της κρίσης με το Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, η Επιτροπή θεωρεί ότι το κόστος αυτό παραμένει «προβλέψιμο» για τις εταιρείες.
Εν μέσω προειδοποιήσεων από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας ότι τα αεροπορικά καύσιμα θα διαρκέσουν για έξι εβδομάδες στην Ευρώπη, η Κομισιόν επιδιώκει να καθησυχάσει τους Ευρωπαίους πολίτες ότι δεν επίκειται γενικευμένη κρίση στον τομέα των αερομεταφορών. Ο επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας έχει ξεκαθαρίσει αρκετές φορές ότι οι αεροπορικές συνδέσεις στην Ευρώπη παραμένουν λειτουργικές. Η Κομισιόν, άλλωστε, επαναλαμβάνει ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν ελλείψεις καυσίμων στην Ε.Ε.
Εντός της Κομισιόν, πάντως, παρατηρείται διαφορετική προσέγγιση της κατάστασης, καθώς ο επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν επαναλαμβάνει διαρκώς ότι ενδεχομένως να πρόκειται «για τη σοβαρότερη ενεργειακή κρίση στην Ιστορία».
Σε κάθε περίπτωση και ενώ ήδη αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa έχουν ήδη προβεί σε μαζικές ακυρώσεις πτήσεων, η Κομισιόν ξεκαθαρίζει ότι οι επιβάτες εξακολουθούν να δικαιούνται αποζημίωση ειδικά στην περίπτωση που οι ακυρώσεις γίνονται σε λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την αναχώρηση, εκτός εάν οι εταιρείες αποδείξουν ότι υπήρξαν «έκτακτες περιστάσεις», όπως πραγματική τοπική έλλειψη καυσίμων σε συγκεκριμένο αεροδρόμιο. Αντίθετα, απλές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων δεν θεωρούνται επαρκής λόγος απαλλαγής από την υποχρέωση αποζημίωσης. Οι ταξιδιώτες διατηρούν επίσης δικαίωμα επιστροφής χρημάτων και αλλαγής δρομολογίου.
Παράλληλα, οι Βρυξέλλες προετοιμάζονται και για το ενδεχόμενο μεγαλύτερης πίεσης στον ανεφοδιασμό της Ευρώπης. Η Ε.Ε. που στο παρελθόν εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων από τον Περσικό Κόλπο, στρέφεται ολοένα περισσότερο προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τον Απρίλιο, οι ευρωπαϊκές εισαγωγές αμερικανικών καυσίμων αεροσκαφών έφτασαν σχεδόν στα 4 εκατ. βαρέλια, καταγράφοντας ιστορικό ρεκόρ. Εάν η κρίση παραταθεί και τα εμπορικά αποθέματα εξαντληθούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες, η Ε.Ε. εξετάζει είτε την αποδέσμευση στρατηγικών αποθεμάτων είτε περαιτέρω αύξηση εισαγωγών από τις ΗΠΑ.
