Με ιδιαίτερα αιχμηρή στάση απέναντι στη Fraport και δίνοντας έμφαση στη συμβολή της Ryanair στην επιβατική κίνηση του αεροδρομίου «Μακεδονία», ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Τζέισον ΜακΓκίνες, επιβεβαίωσε κατά τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα το κλείσιμο της βάσης της αεροπορικής από τη Θεσσαλονίκη στα τέλη Οκτωβρίου, βάζοντας τέλος στον κύκλο διαρροών και σεναρίων που κυκλοφορούσαν τις τελευταίες ημέρες γύρω από την παρουσία της εταιρείας στην πόλη. Παράλληλα, άφησε αιχμές, ότι αεροδρόμια γειτονικών χωρών έχουν ήδη προσεγγίσει τη Ryanair, προσφέροντας ευνοϊκότερους όρους δραστηριοποίησης.
Ο ίδιος διευκρίνισε πάντως ότι κατά την τρέχουσα θερινή περίοδο οι πτήσεις από και προς τη Θεσσαλονίκη θα συνεχιστούν κανονικά, βάσει του ήδη προγραμματισμένου σχεδιασμού. Από τη χειμερινή περίοδο, ωστόσο, το πτητικό έργο της εταιρείας θα περιοριστεί σημαντικά, καθώς η Ryanair σχεδιάζει να μειώσει το πρόγραμμά της κατά περίπου 60%, εξυπηρετώντας 15 προορισμούς έναντι 25 που περιελάμβανε το αντίστοιχο περυσινό χειμερινό πρόγραμμα.
Θυμίζουμε ότι στη βάση της Θεσσαλονίκης απασχολούνται περίπου 100 εργαζόμενοι, κυρίως πιλότοι και αεροσυνοδοί, των οποίων οι θέσεις επηρεάζονται άμεσα από την αποχώρηση, ενώ παράλληλα σταθμεύουν τρία αεροσκάφη. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με τη Ryanair, συνδέεται άμεσα με την αύξηση κατά 66% των τελών χρήσης των υποδομών στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Ο κ. ΜακΓκίνες υποστήριξε ότι η εταιρεία ενημερώθηκε για τις νέες χρεώσεις μέσω του handler και όχι απευθείας από τη Fraport, χωρίς, όπως είπε, να προηγηθεί ουσιαστική διαπραγμάτευση.
Επιπλέον, τον χειμώνα περικόπτει κατά 20% τα δρομολόγιά της στην Αθήνα και διακόπτει τις πτήσεις από Χανιά και Ηράκλειο.
Από την πλευρά της αγοράς, πάντως, επισημαίνεται ότι τα τέλη καθορίζονται σε ετήσια βάση κατόπιν διαβούλευσης και εφαρμόζονται οριζόντια σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες, χωρίς εξαιρέσεις, στο πλαίσιο των κανόνων ανταγωνισμού.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για το θερινό πρόγραμμα του 2027, όπου σήμερα εξυπηρετεί 33 πτήσεις την ημέρα στη Θεσσαλονίκη, δεν έχει ακόμη αποφασίσει τι θα κάνει. Από τα βέλη πάντως της ιρλανδικής εταιρείας δεν γλίτωσε ούτε το αεροδρόμιο της Αθήνας καθώς τον ερχόμενο χειμώνα προγραμματίζει επίσης μείωση δρομολογίων κατά 20%.
Την ίδια ώρα, προβλέπεται να διακόψει τελείως τις πτήσεις από το αεροδρόμιο των Χανίων και του Ηρακλείου κατά την ερχόμενη χειμερινή περίοδο. Ο κ. ΜακΓκίνες υποστήριξε ότι «πρέπει να σπάσει το μονοπώλιο» που, όπως ανέφερε, έχει διαμορφωθεί στη διαχείριση των αεροδρομίων στην Ελλάδα, εντείνοντας την κριτική της Ryanair απέναντι στο υφιστάμενο μοντέλο λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων. Παράλληλα, απέρριψε την άποψη ότι η εταιρεία ακολουθεί μια υπερβολικά επιθετική εμπορική στρατηγική, τονίζοντας ότι οι κινήσεις της υπαγορεύονται από την ανάγκη διατήρησης της ανταγωνιστικότητάς της.
Ωστόσο, όταν κλήθηκε να εξηγήσει πόσο χαμηλότερες είναι οι χρεώσεις σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως του Μιλάνου, σε σύγκριση με την Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, απέφυγε να δώσει συγκεκριμένα στοιχεία, επικαλούμενος όρους εμπιστευτικότητας.Από την πλευρά της, η Fraport Greece ανέφερε ότι «σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς. Η εταιρεία έχει επενδύσει πάνω από 100 εκατ. για την επέκταση των υποδομών του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ κίνησης, με συνολική αύξηση 40%».
