Η έλευση του καλοκαιριού φέρνει και πάλι στο προσκήνιο το ζήτημα των καθυστερήσεων πτήσεων. Φέτος, όμως, η πρόκληση δεν περιορίζεται μόνο στην έντονη τουριστική δραστηριότητα και στον μεγαλύτερο αριθμό πτήσεων που συνοδεύει την κορύφωση της θερινής περιόδου. Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει αναδιαμορφώσει τους αεροπορικούς διαδρόμους της ευρύτερης περιοχής, οδηγώντας σε ανακατευθύνσεις δρομολογίων και σε αυξημένο φόρτο στο FIR Αθηνών.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol για τις δύο πρώτες εβδομάδες του Ιουνίου, η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες που δέχονται τη μεγαλύτερη επιβάρυνση από αυτές τις εξελίξεις, μεταξύ των οποίων είναι επίσης η Κύπρος, η Αλβανία, η Σερβία και το Μαυροβούνιο. Η χώρα συγκέντρωσε το 14% των συνολικών καθυστερήσεων εναέριας κυκλοφορίας (en-route ATFM) που καταγράφηκαν στο ευρωπαϊκό δίκτυο, με το μεγαλύτερο μέρος να εντοπίζεται στα κέντρα ελέγχου περιοχής της Αθήνας, που αντιστοιχεί στο 9,5% του συνόλου, και της Μακεδονίας, με ποσοστό 4,4%.
Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου τα προβλήματα αποδίδονται κυρίως σε ελλείψεις προσωπικού και περιορισμούς χωρητικότητας, στην ελληνική περίπτωση καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει και η αυξημένη διέλευση αεροσκαφών που αποφεύγουν τμήματα της Μέσης Ανατολής. Οι νέες αεροπορικές διαδρομές έχουν μετατρέψει την Ελλάδα σε έναν από τους βασικούς κόμβους σύνδεσης της Ευρώπης με την Ανατολική Μεσόγειο και την Ασία, εντείνοντας τις απαιτήσεις για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.
Ενδεικτικό των πιέσεων είναι ότι οι μέσοι χρόνοι καθυστέρησης στον ελληνικό εναέριο χώρο εμφανίζονται αυξημένοι κατά 82% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παράλληλα, το Eurocontrol επισημαίνει ότι το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών συγκαταλέγεται στα σημεία του ευρωπαϊκού δικτύου που δεν κινούνται πλήρως εντός των στόχων που προβλέπει το Σχέδιο Λειτουργίας του Δικτύου (Network Operations Plan – NOP), εξαιτίας των αυξημένων επιχειρησιακών απαιτήσεων.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η αεροπορική δραστηριότητα διατηρεί την ανοδική της πορεία παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις. Κατά το εξεταζόμενο διάστημα, το δίκτυο του Eurocontrol διαχειρίστηκε κατά μέσον όρο 34.983 πτήσεις ημερησίως, αριθμός αυξημένος κατά 1,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παρά την ενίσχυση της ζήτησης, η συνολική επιχειρησιακή εικόνα παρουσιάζεται βελτιωμένη. Οι καθυστερήσεις διαχείρισης ροής εναέριας κυκλοφορίας διαμορφώθηκαν στα 2,3 λεπτά ανά πτήση, καταγράφοντας μείωση 29% σε ετήσια βάση, ενώ η συνέπεια στις αφίξεις έφθασε στο 76%, ξεπερνώντας τα περυσινά επίπεδα.
Οι σημαντικότερες εστίες συμφόρησης εξακολουθούν να εντοπίζονται στη Γαλλία και στην Ισπανία. Η πρώτη συγκεντρώνει το 28% του συνόλου των καθυστερήσεων στην Ευρώπη, κυρίως λόγω περιορισμών χωρητικότητας, ελλείψεων προσωπικού και της μετάβασης στο νέο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας 4-Flight. Ακολουθεί η Ισπανία με ποσοστό 23,2%, με το κέντρο ελέγχου της Βαρκελώνης να αποτελεί το βασικό σημείο πίεσης εξαιτίας της ισχυρής ζήτησης και των επιχειρησιακών περιορισμών.
