Η Κίνα είχε απευθείας συνομιλίες με τους Χούθι στην Υεμένη, προκειμένου να διασφαλίσει ότι τα δεξαμενόπλοιά της θα μπορούν να διαπλέουν τη νότια Ερυθρά Θάλασσα χωρίς να δέχονται επιθέσεις, μετά τη δέσμευση της προσκείμενης στο Ιράν οργάνωσης να εμποδίσει την πρόσβαση στα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας.
Οι Χούθι ανακοίνωσαν τον αποκλεισμό στις 20 Ιουλίου, ανοίγοντας νέο μέτωπο εναντίον των ΗΠΑ και των συμμάχων τους στον πόλεμο με το Ιράν και διευρύνοντας τις επιθέσεις κατά δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν ενεργειακά προϊόντα και άλλες προμήθειες προς αγορές εκτός Μέσης Ανατολής.
Το Πεκίνο ζήτησε απευθείας από τους Χούθι να εγγυηθούν την ασφαλή διέλευση των δεξαμενόπλοιών του, σύμφωνα με έξι πηγές που επικαλείται το Reuters, μεταξύ των οποίων και ανώτερος Ιρανός αξιωματούχος.
Οπως ανέφεραν οι πηγές, που ζήτησαν να μην κατονομαστούν, η Κίνα ήταν μία από τις πρώτες χώρες που επικοινώνησαν απευθείας με τους Χούθι για τις διελεύσεις μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, του στενού στο νότιο άκρο της Ερυθράς Θάλασσας, στην ανατολική πλευρά του οποίου βρίσκεται η Υεμένη.
Η Κίνα εξασφαλίζει έγκριση για κάθε πλοίο χωριστά
Το Πεκίνο επιδιώκει να διατηρήσει τη ροή των εξαγωγών πετρελαίου από τους σαουδαραβικούς τερματικούς σταθμούς στην Ερυθρά Θάλασσα, κυρίως από το Γιανμπού, ώστε να καλυφθεί μέρος του κενού που έχει δημιουργήσει το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν, στην έξοδο του Κόλπου.
Το υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, το γραφείο Τύπου των Χούθι και το υπουργείο Εξωτερικών του Ιράν δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα για σχόλιο.
Το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών, χωρίς να επιβεβαιώσει τις συνομιλίες με τους Χούθι, ανέφερε ότι παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην Ερυθρά Θάλασσα, προσθέτοντας ότι πρέπει να γίνονται σεβαστές η κυριαρχία και η ασφάλεια των χωρών της περιοχής και να διασφαλίζονται από κοινού η ασφάλεια και η ελεύθερη διέλευση στις διεθνείς θαλάσσιες οδούς.
«Η Κίνα καλεί όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να συνεχίσουν να επιλύουν με κατάλληλο τρόπο τις συγκρούσεις και τις διαφορές μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων και να συμβάλουν στην αποκλιμάκωση της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα», δήλωσε η εκπρόσωπος Μάο Νινγκ σε τακτική ενημέρωση Τύπου την Τετάρτη (29/07).
Τουλάχιστον τέσσερα δεξαμενόπλοια φόρτωσαν αργό πετρέλαιο σε σαουδαραβικά λιμάνια με προορισμό την Κίνα και διέσχισαν το Μπαμπ ελ Μαντέμπ αφότου οι Χούθι ανακοίνωσαν τους περιορισμούς, σύμφωνα με ανάλυση της Kpler και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων από τις LSEG και MarineTraffic.
Κινέζοι αξιωματούχοι εξασφάλισαν χωριστά για κάθε πλοίο την έγκριση των Χούθι, ανέφερε μία από τις πηγές. Και οι δύο πλευρές ενημέρωσαν το Ιράν για τις ενέργειές τους, σύμφωνα με δύο αξιωματούχους στην περιοχή, οι οποίοι είχαν ενημερωθεί από την Τεχεράνη.
Οι Χούθι έχουν ενημερώσει μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες ότι τα πλοία τους ενδέχεται να δεχθούν επίθεση, εφόσον φορτώνουν ή εκφορτώνουν εμπορεύματα σε λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας.
Ορισμένα δεξαμενόπλοια που επιχείρησαν να εισέλθουν στην Ερυθρά Θάλασσα μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ άλλαξαν πορεία εξαιτίας ανησυχίας για την ασφάλειά τους, ανέφεραν δύο διαφορετικές κινεζικές εμπορικές πηγές.
Δύο δεξαμενόπλοια άλλαξαν πορεία για να αποφύγουν τα Στενά
Τα υπερδεξαμενόπλοια «New Champion» και «New Prime» επέστρεψαν από τον Κόλπο του Αντεν προς την ανοικτή θάλασσα, σύμφωνα με ανάλυση της Lloyd’s List Intelligence και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της MarineTraffic.
Το «New Champion» επρόκειτο να προσεγγίσει το Γιανμπού για να φορτώσει πετρέλαιο, ενώ το «New Prime» ήταν ήδη φορτωμένο, σύμφωνα με την Kpler και άλλα στοιχεία της ναυτιλιακής βιομηχανίας και συστήματα παρακολούθησης πλοίων.
Η διαχειρίστρια εταιρεία των δύο πλοίων, η Associated Maritime με έδρα το Χονγκ Κονγκ, δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο.
Οι Χούθι ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι εξαπέλυσαν επιθέσεις με πυραύλους και drones εναντίον δύο σαουδαραβικών πετρελαιοφόρων, των «Encelia» και «Layla». Πηγές ναυτικής ασφάλειας επιβεβαίωσαν το πλήγμα στο «Encelia», ωστόσο το Reuters δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει άμεσα την επίθεση στο «Layla».
Το ταξίδι προς την Ασία από το Γιανμπού, με νότια κατεύθυνση μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, διαρκεί κατά μέσο όρο 16 ημέρες. Εάν ένα πλοίο κινηθεί βόρεια προς τη Διώρυγα του Σουέζ και στη συνέχεια πλεύσει δυτικά και νότια γύρω από την Αφρική, το ταξίδι διαρκεί 50 ημέρες.
Οι Χούθι διατηρούν καλές σχέσεις με την Κίνα και στο παρελθόν υπήρχε στενός συντονισμός μεταξύ τους, ιδίως σε ό,τι αφορά τις αποστολές πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία προς την Κίνα, ανέφεραν στο Reuters δύο πηγές που πρόσκεινται στο κίνημα.
Πηγή: Reuters
