Ρωγμές σε τοίχους. Πόρτες και παράθυρα που δεν κλείνουν, αλλά και έντονο αίσθημα ανασφάλειας για το μέγεθος των ζημιών. Αυτή είναι η καθημερινότητα των κατοίκων της Κυψέλης αναφορικά με τις ρηγματώσεις που διαπιστώθηκαν σε κτίρια της περιοχής, κατά τη διάρκεια των έργων για την κατασκευή της νέας Γραμμής 4 του μετρό.
Η «Κ» μπήκε σε διαμερίσματα όπου οι ένοικοι έδειξαν τις ρωγμές που, όπως υποστηρίζουν, εμφανίστηκαν τους τελευταίους μήνες, και συγκεκριμένα την περίοδο που ο μετροπόντικας περνούσε κάτω από τις περιουσίες τους. Σύμφωνα με την Ντίνα Σωτηριάδη, μέλος της πρωτοβουλίας κατοίκων «Ζημιές και Καθιζήσεις από το Μετρό» έχουν καταγραφεί προβλήματα σε περίπου 200 διαμερίσματα, ενώ κάθε μέρα εμφανίζονται κι άλλοι κάτοικοι που δηλώνουν πως έχουν παρατηρήσει ρωγμές στα σπίτια τους.
«Εμείς είχαμε φτιάξει και μια πρωτοβουλία γιατί με την εγκατάσταση του εργοταξίου καταργήθηκε η πλατεία Κυψέλης, καταργήθηκε η παιδική χαρά και δεν έχουμε πλέον πουθενά κανέναν δημόσιο χώρο στην περιοχή. Σιγά σιγά όμως άρχισαν κάποιοι κάτοικοι να αναφέρουν πως ένιωθαν δονήσεις την ώρα που περνούσε ο Μετροπόντικας κάτω από τα σπίτια τους και τις πολυκατοικίες. Εντέλει, μετά τη συνέλευση που κάναμε, διαπιστώσαμε πως το πρόβλημα είναι πολύ μεγαλύτερο», αναφέρει η ίδια στην «Κ».
Οι ρωγμές μεγάλωναν μέρα με τη μέρα
Από την πλευρά της η Τασούλα Πάζιου, κάτοικος Κυψέλης, ανοίγει στην κάμερα της «Κ» το διαμέρισμα που νοίκιαζε μέχρι και λίγες ημέρες πριν σε ένα ζευγάρι. Η ίδια και ο γιος της μένουν στα πιο πάνω διαμερίσματα. «Ρωγμές υπάρχουν σε όλο το κτίριο, όλο. Και δεν ξέρουμε αν υπάρχουν και ρωγμές που κρύβονται πίσω από το πλακάκι, ας πούμε», αναφέρει προσθέτοντας πως όσο περνούσε ο καιρός η ίδια και η οικογένειά της έβλεπαν όλο και περισσότερες καινούργιες ρωγμές και μεγαλύτερες ρωγμές.
Η επιστολή των κατοίκων και η απάντηση της Ελληνικό Μετρό
Πράγματι σε επιστολή που απέστειλαν προς την Ελληνικό Μετρό στις 9 Απριλίου, οι ιδιοκτήτες της πολυκατοικίας επί της οδού Δωδεκανήσου στην Κυψέλη υποστηρίζουν ότι μετά τη διέλευση του μετροπόντικα εμφανίστηκαν εκτεταμένες φθορές στο κτίριο. Οπως αναφέρουν στο έγγραφο, διαπιστώθηκαν «ρωγμές στην τοιχοποιία και σε μερικές περιπτώσεις σε κολόνες διαμερισμάτων και κοινόχρηστων χώρων. Επίσης δημιουργήθηκαν λειτουργικά προβλήματα σε πόρτες, παράθυρα διαμερισμάτων, πλακάκια και πόρτες ασανσέρ».
Με την επιστολή τους ζητούν από την εταιρεία να τους γνωστοποιήσει τα αποτελέσματα των μετρήσεων και των αυτοψιών, να τους διαβεβαιώσει εγγράφως για την ασφάλεια του κτιρίου και να προχωρήσει στην αποκατάσταση των ζημιών.
Δύο μήνες μετά, σε απάντηση προς τους ιδιοκτήτες της ίδιας πολυκατοικίας, η Ελληνικό Μετρό αναφέρει ότι κατά τη διάρκεια της εκσκαφής της υπόγειας σήρραγας με τον μετροπόντικα στην περιοχή «καταγράφηκαν μετακινήσεις λόγω των δυσμενών γεωλογικών συνθηκών στη συγκεκριμένη θέση του έργου».
Η εταιρεία σημειώνει ότι πραγματοποίησε αυτοψίες στο κτίριο τον Μάρτιο και τον Απρίλιο κατά τις οποίες διαπιστώθηκαν ρηγματώσεις, δυσχέρειες στη λειτουργία θυρών/παραθύρων διαμερισμάτων. Διευκρινίζει, δε, πως η συχνότητα λήψης μετρήσεων έχει αυξηθεί. Ως προς το αίτημα χορήγησης μετρήσεων, η Ελληνικό Μετρό αναφέρει ότι «οι μετρήσεις αποτελούν αποσπασματικό μέρος μίας ευρύτερης επιστημονικής διεργασίας» και ξεκαθαρίζει πως «η διαχείριση και η αξιολόγηση των στοιχείων αυτών εν συνόλω μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από συγκεκριμένη ομάδα εξειδικευμένων μελετητών του έργου».
Τι κατέγραψε ο οπτικός έλεγχος του Δήμου
Οι κάτοικοι δεν στάθηκαν στην απάντηση της εταιρείας, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει αυτοψία από τη Διεύθυνση Δόμησης του Δήμου Αθηναίων, και συγκεκριμένα του Γραφείου Επικινδύνων και Υγρασιών του Τμήματος Ελέγχου. Σύμφωνα με την έκθεση του οπτικού ελέγχου, που πραγματοποιήθηκε στις 29 Μαΐου 2026, η μηχανικός της υπηρεσίας εντόπισε κυρίως ρωγμές στις τοιχοποιίες και στα επιχρίσματα.
Στα αποτελέσματα της αυτοψίας περιγράφονται αναλυτικά οι ζημιές, με τη μηχανικό του Δήμου να καταγράφει αναλυτικά τις φθορές ανά όροφο και ανά διαμέρισμα. Περιγράφονται ρωγμές σε υπνοδωμάτια, σαλόνια, κουζίνες και χώρους υγιεινής, καθώς και στους κοινόχρηστους χώρους του κλιμακοστασίου. Καταγράφονται αποκολλήσεις πλακιδίων, ρωγμές γύρω από κουφώματα και πόρτες, προβλήματα στη λειτουργία θυρών, καθώς και φαινόμενα υγρασίας σε ορισμένα σημεία του κτιρίου.
Παρότι η υπηρεσία επισημαίνει πως πρόκειται για καταγραφή στο πλαίσιο οπτικού ελέγχου και όχι για πλήρη τεχνική πραγματογνωμοσύνη, διευκρινίζει ότι ο οπτικός έλεγχος δεν αρκεί για να εξαχθεί συμπέρασμα σχετικά με τη στατική επάρκεια του κτιρίου και επισημαίνει πως απαιτείται «μελέτη αποτίμησης της φέρουσας ικανότητάς του» από πολιτικό μηχανικό. «Προκειμένου η Υπηρεσία μας να αποφανθεί σχετικά με τη στατική επάρκεια του κτιρίου και να προβεί σε ανάλογο χαρακτηρισμό θα πρέπει (…) να προσκομιστεί μελέτη αποτίμησης της φέρουσας ικανότητας αυτού».
Οι πραγματογνώμονες του ΤΕΕ αναλαμβάνουν τον έλεγχο
Μετά τις καταγγελίες των κατοίκων, τις αυτοψίες της Ελληνικό Μετρό και τον οπτικό έλεγχο του Δήμου Αθηναίων, το επόμενο βήμα θα είναι πραγματογνώμονες του ΤΕΕ να ελέγξουν την κατάσταση των κτιρίων. Ειδικότερα σε σύσκεψη που έγινε στις 16/07/2026, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποφάσισε ότι η Ελληνικό Μετρό θα ζητήσει από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας τον ορισμό ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων οι οποίοι θα εξετάσουν τα κτίρια όπου έχουν καταγραφεί ζημιές και θα συντάξουν πορίσματα για την κατάστασή τους. Σύμφωνα με το υπουργείο, στόχος είναι να υπάρξει «η τεκμηριωμένη γνώμη τρίτων προς το έργο ειδικών», ενώ η σχετική δαπάνη δεν θα βαρύνει τους ιδιοκτήτες.
Βίντεο: Φίλιππος Φερεντίνος
Ρεπορτάζ: Σοφία Χρήστου
Αρχισυνταξία: Ιωάννα Μπρατσιάκου
