Με αξιοσημείωτη άνοδο στην επιβατική κίνηση ξεκίνησε το 2026 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Ειδικότερα, κατά τους τρεις πρώτους μήνες της χρονιάς στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας διακινήθηκαν 6,3 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 8,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η δυναμική παρέμεινε ισχυρή ιδιαίτερα τους δύο πρώτους μήνες του έτους, ωστόσο από τον Μάρτιο καταγράφηκαν τα πρώτα σημάδια επιβράδυνσης λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή. Παρά την κάμψη, η επιβατική κίνηση παρέμεινε σε θετικό έδαφος, καταγράφοντας αύξηση 3,8% τον Μάρτιο και 1% τον Απρίλιο σε σχέση με το 2025. Με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα, ο ΔΑΑ διατηρεί την εκτίμηση για χαμηλή μονοψήφια αύξηση της κίνησης στο σύνολο του 2026.
Από την άλλη, τα οικονομικά αποτελέσματα κινήθηκαν χαμηλότερα καθώς κατά τη φετινή χειμερινή περίοδο το αεροδρόμιο προχώρησε σε προσωρινή μείωση των χρεώσεων που καταβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες στο πλαίσιο προσαρμογής στο ρυθμιστικό μοντέλο λειτουργίας του.
Τα συνολικά έσοδα υποχώρησαν κατά 5,7% σε ετήσια βάση και διαμορφώθηκαν στα 117,9 εκατ. ευρώ. Βασική αιτία ήταν η έκπτωση 30% στο τέλος εξυπηρέτησης επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από τον Οκτώβριο του 2025 έως και τα τέλη Απριλίου του 2026. Η πολιτική αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο στην κερδοφορία, με το προσαρμοσμένο EBITDA να αγγίζει τα 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9%, ενώ τα καθαρά κέρδη έφθασαν στα 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.
Να σημειωθεί ότι η έκπτωση του 30% δεν προγραμματίζεται να ισχύσει κατά την επερχόμενη χειμερινή περίοδο, καθώς επρόκειτο για έκτακτο μέτρο περιορισμένης διάρκειας. Η συγκεκριμένη απόφαση προκάλεσε για ακόμη μία φορά την αντίδραση της Ryanair, η οποία, όπως συμβαίνει σχεδόν κάθε χρόνο σε ζητήματα τελών, έχει προσφύγει στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Ωστόσο θυμίζουμε ότι αντίστοιχες προσφυγές των προηγούμενων ετών έχουν απορριφθεί κατ’ επανάληψιν. Ολες οι αεροπορικές εταιρείες υπόκεινται στο ίδιο πλαίσιο χρεώσεων, χωρίς να προβλέπονται ξεχωριστές ή εξατομικευμένες συμφωνίες, προκειμένου να διασφαλίζονται συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού.
Στον αντίποδα, οι εμπορικές και λοιπές μη αεροπορικές δραστηριότητες συνέχισαν να κινούνται ανοδικά στα 35 εκατ., ενισχυμένες κατά 5% από την αυξημένη κίνηση επιβατών, παρότι η καταναλωτική δαπάνη εμφάνισε ηπιότερους ρυθμούς λόγω της αβεβαιότητας που προκαλεί η κατάσταση στη Μέση Ανατολή. Την ίδια ώρα προχωρεί το μεγάλο πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για νέο πολυώροφο πάρκινγκ 3.365 θέσεων και για νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών με 32 απομακρυσμένες θέσεις, ενώ συνεχίζεται και η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του κεντρικού και του δορυφορικού αεροσταθμού. Παράλληλα ολοκληρώθηκε με υψηλή συμμετοχή το πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος, μέσω του οποίου η εταιρεία άντλησε 83,25 εκατ. ευρώ για τη χρηματοδότηση των επενδύσεων στις αεροπορικές δραστηριότητες.
