Σε πάνω από 400 εκατ. ευρώ υπολογίζεται το επιπλέον κόστος που πλήρωσαν οι καταναλωτές για καύσιμα (βενζίνες, πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης) το πρώτο δίμηνο των πολεμικών συγκρούσεων στο Ιράν, στοιχείο ιδιαίτερα ανησυχητικό για τις επιβαρύνσεις που έπονται καθώς η εύθραυστη εκεχειρία στη Μέση Ανατολή βρίσκεται σε οριακό σημείο και οι διεθνείς τιμές πετρελαίου κινούνται σταθερά τις τελευταίες ημέρες πάνω από τα 110 δολάρια το βαρέλι. Το ίδιο διάστημα, τα κρατικά ταμεία ενισχύθηκαν με υπερέσοδα από τη φορολογία επί των υψηλότερων τιμών που υπολογίζονται σωρευτικά για το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου σε πάνω από 90 εκατ. ευρώ, ποσό που υπολείπεται μόλις κατά 15 εκατ. ευρώ από τη συνολική δημόσια δαπάνη για τη δίμηνη επιδότηση του ντίζελ κίνησης (20λεπτά/λίτρο Απρίλιο και Μάιο).
Τον Μάρτιο οι καταναλωτές στην Ελλάδα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών που στηρίζονται στα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τις καταναλώσεις σε βενζίνες, ντίζελ κίνησης και ντίζελ θέρμανσης, πλήρωσαν για αγορές καυσίμων περί τα 170-185 εκατ. ευρώ περισσότερα από αυτά που θα πλήρωναν με τιμές πριν από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.
Τα υπερέσοδα του Μαρτίου από τον ΦΠΑ (ο ΕΦΚ δεν μεταβάλλεται με τις τιμές) υπολογίζονται αντίστοιχα στα 35-38 εκατ. Οι καταναλώσεις στα καύσιμα κίνησης (βενζίνες και ντίζελ) τον Μάρτιο κινήθηκαν στα ίδια σχεδόν επίπεδα με αυτά του Μαρτίου του 2025 καταγράφοντας μια πολύ οριακή αύξηση 0,7%.
Εξαίρεση αποτελεί το ντίζελ θέρμανσης με τις πωλήσεις να σημειώνουν αύξηση 8,5% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι, που σημαίνει ότι οι καταναλωτές υπό τον φόβο των αυξήσεων έσπευσαν να αποθεματοποιήσουν για τη νέα χειμερινή σεζόν. Τον Απρίλιο, με σημείο αναφοράς τις καταναλώσεις του 2025 (τα επίσημα στοιχεία ανακοινώνονται από το ΥΠΕΝ στις 20 Μαΐου), η επιβάρυνση για τους καταναλωτές από την αύξηση των τιμών ήταν τουλάχιστον της τάξης των 250-260 εκατ. ευρώ, αφού τα ανεπίσημα στοιχεία για τις πωλήσεις των εταιρειών εμπορίας δείχνουν αυξημένες καταναλώσεις. Αντίστοιχα τα υπερέσοδα για το Δημόσιο τον Απρίλιο υπολογίζονται στα 54 εκατ.
Η τιμή της βενζίνης στην αντλία από 1,751 ευρώ/λίτρο μία ημέρα πριν από την έναρξη των πολεμικών συγκρούσεων στο Ιράν (Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου) εκτοξεύτηκε στα 2,068 ευρώ/λίτρο την Παρασκευή 1 Μαΐου καταγράφοντας αύξηση 18,1%. Αντίστοιχα, η τιμή του ντίζελ κίνησης από 1,56 ευρώ/λίτρο έφτασε την Παρασκευή 1 Μαΐου σε 1,881 ευρώ/λίτρο, αφού ενδιαμέσως είχε σκαρφαλώσει πάνω από τα 2 ευρώ, ξεπερνώντας κάποια στιγμή και την τιμή της αμόλυβδης. Στην αντλία μεταφέρθηκαν οι πιέσεις από τις μεγάλες αυξήσεις που πυροδότησε η κρίση στη Μέση Ανατολή στις διεθνείς τιμές του Brent (49,2%) και των προϊόντων διύλισης (61,7% στη βενζίνη και 69,8% στο ντίζελ κίνησης).
Οι νέες εντάσεις στα Στενά του Ορμούζ εντείνουν την αβεβαιότητα στην παγκόσμια αγορά ενέργειας και τις ανησυχίες για τον εφοδιασμό, τις τιμές και τις πληθωριστικές πιέσεις σε όλο τον πλανήτη. Στην Ελλάδα με την άνοδο του πληθωρισμού από 3,4% τον Μάρτιο στο 4,6% τον Απρίλιο η κατάσταση που διαμορφώνεται αξιολογείται ως ιδιαίτερα ανησυχητική. Ο ενεργειακός πληθωρισμός είναι πολύ πιο επιθετικός στη χώρα μας σε σχέση με τις περισσότερες ευρωπαϊκές. Η Ελλάδα με τα χαμηλότερα εισοδήματα στην Ευρώπη, με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Eurostat (27 Aπριλίου), είναι η τέταρτη ακριβότερη αγορά της Ευρώπης στη βενζίνη (2,042 ευρώ/λίτρο) πίσω από τη Γερμανία (2,144 ευρώ/λίτρο), τη Δανία (2,272 ευρώ/λίτρο) και τη Φινλανδία (2,087 ευρώ/λίτρο). Στην 6η ακριβότερη αγορά πέρασε και στο ντίζελ κίνησης (1,742 ευρώ/λίτρο) από τη 15η θέση που βρισκόταν στις 13 Απριλίου.
Το αρμόδιο κυβερνητικό επιτελείο παρακολουθεί στενά την πορεία των τιμών ενέργειας για να παρέμβει εκ νέου και να δημιουργήσει αναχώματα στο νέο κύμα ακρίβειας. Σε προτεραιότητα τίθεται η συγκράτηση της τιμής του ντίζελ κίνησης, με την παράταση της επιδότησης για ένα ακόμη μήνα να θεωρείται αναπόφευκτη.
