«Ναι μεν υπάρχουν προσβάσιμα λεωφορεία με ράμπες, μάλιστα περισσότερα από πριν, αλλά αυτό δεν λύνει από μόνο του το πρόβλημα, καθώς το προσωπικό δεν είναι εκπαιδευμένο ή είναι απρόθυμο να κατεβάσει την ράμπα. Επίσης, πώς να κυκλοφορήσουμε στην πόλη όταν τα πεζοδρόμια είναι είτε κατειλημμένα είτε χαλασμένα είτε δεν έχουν το σωστό πλάτος», ανέφερε χθες στην «Κ» η Κορίνα Θεοδωρακάκη, μέλος του Πανελλαδικού Συνδέσμου Παραπληγικών και Κινητικά Αναπήρων. Από την πλευρά της, η Μαρία Μοσχόβου, μητέρα με παιδί με αυτισμό, μέλος της ειδικής επιστημονικής επιτροπής για τον αυτισμό, περιέγραψε την καθημερινή οδύσσεια γονέων και παππούδων των παιδιών, επειδή δεν υπάρχουν σχολικά λεωφορεία για τους μαθητές των ειδικών σχολείων. «Καθώς στα ειδικά σχολεία φοιτούν μαθητές από διάφορες περιοχές, κάποιοι αναγκάζονται να κάνουν αποστάσεις έως και 60 χιλιομέτρων καθημερινά», παρατήρησε η κ. Μοσχόβου.
Η χρηματοδότηση
Αλλά ποιος δεν γνωρίζει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα άτομα με ειδικές ανάγκες; Προβλήματα σύνθετα, η αντιμετώπιση των οποίων χρειάζεται «συνεργασία, συνέχεια, συνέπεια», όπως τόνισε ο Ακης Σκέρτσος, υπουργός Επικρατείας, αρμόδιος του συντονιστικού μηχανισμού για τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία, κατά τη χθεσινή παρουσίαση των δράσεων της κυβέρνησης για τη στήριξη των ατόμων με αναπηρία. Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο της Ε.Ε. κατά 75% και κατά 25% από εθνικούς πόρους και περιλαμβάνει δράσεις με ορίζοντα υλοποίησης από φέτος έως και το 2032, οι οποίες αναμένεται να ωφελήσουν άμεσα περισσότερα από 100.000 άτομα με αναπηρία και τις οικογένειές τους.
Οι δράσεις έχουν ομαδοποιηθεί σε 12, συνολικού προϋπολογισμού 1,47 δισ. ευρώ. Συγκεκριμένα:
• Θα προστεθούν 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία θα αξιοποιηθούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες και περιορισμένη πρόσβαση σε Ι.Χ. Ετσι θα πυκνώσουν τα δρομολόγια και εκτιμάται ότι θα μειωθεί κατά 15% ο χρόνος αναμονής στις στάσεις (χρόνος έργου: 1.2027-4.2028).
• Θα αναβαθμιστούν 10 συρμοί και οι σταθμοί της γραμμής Πειραιάς – Κηφισιά του Ηλεκτρικού, με τοποθέτηση φορητών ραμπών, ειδικών θέσεων καθημένων και συστημάτων στερέωσης αμαξιδίων (3.2026-4.2028).
• Θα γίνει προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των άλλων γραμμών (2 και 3) του μετρό Αθηνών (2.2027-2.2029).
• Θα τοποθετηθούν συστήματα ψηφιακής χαρτογράφησης και καθοδήγησης σε όλους τους σταθμούς μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης (3.2026-3.2028).
Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 1,47 δισ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο της Ε.Ε. κατά 75% και κατά 25% από εθνικούς πόρους.
• Θα αναβαθμισθούν οι υποδομές σε 33 σταθμούς των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (4.2026-2.2029).
• Θα αναπτυχθούν υπηρεσίες μεταφορών κατά παραγγελία σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για τοπική συγκοινωνία σε περιοχές όπου η τακτική δεν επαρκεί. Στοχεύει άμεσα περίπου 26.000 ευάλωτους κατοίκους, εκ των οποίων περίπου 10.000 είναι άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα (1.2027-3.2028).
• Θα γίνει προμήθεια περίπου 100 ηλεκτρικών μικρών λεωφορείων πλήρως προσβάσιμων για την εξυπηρέτηση 18 αγροτικών – ημιαστικών περιοχών και του αντίστοιχου εξοπλισμού φόρτισης. Θα αναπτυχθεί εθνική πλατφόρμα για να διαχειρίζεται σε πραγματικό χρόνο κρατήσεις, δρομολόγηση και συντονισμό στόλου (4.2026-1.2030).
• Θα μισθωθούν ηλεκτρικά οχήματα με πολύ χαμηλό μίσθωμα (έως 150 ευρώ τον μήνα, επιλέξιμος και ο ΦΠΑ) για 12.500 ευάλωτα νοικοκυριά. Επίσης θα δοθεί μέση επιδότηση 13.000 ευρώ ανά δικαιούχο (προσαύξηση 2.000 ευρώ για άτομα με αναπηρία) για τέσσερα έτη μίσθωσης και 500 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή (4.2026-3.2031).
• Θα δοθεί επιδότηση για αντικατάσταση συμβατικού ταξί με ηλεκτρικό, με αυξημένη επιδότηση, στα 29.000 ευρώ, για πλήρως προσβάσιμα οχήματα (2.2026-4.2031).
• Θα καλυφθούν οι ανάγκες μεταφοράς μαθητών με αναπηρία με την αγορά 706 σχολικών λεωφορείων. Η επένδυση θα υλοποιηθεί κυρίως σε περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης και θα επεκταθεί σταδιακά, με προτεραιότητα σε νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ (π.χ. Ηπειρος, Δυτική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη) (1.2027-3/2029).
• Θα επιδοτηθεί έως το 100% της αξίας των δικαιούμενων ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία. Δικαιούχοι θα είναι και οι ασφαλισμένοι και οι ανασφάλιστοι πολίτες (1.1027-3.2032).
• Θα ανεγερθούν 2.350 κοινωνικές κατοικίες για 7.000 ευάλωτους πολίτες. Στο πλαίσιο αυτό θα αξιοποιηθούν τέσσερα ανενεργά στρατόπεδα, δύο στην Αττική (Χαϊδάρι και Αχαρνές) και από ένα σε Θεσσαλονίκη (Στρατόπεδο Ζιάκα) και Πάτρα (Στρατόπεδο Μανουσογιαννάκη), για την κατασκευή 2.350 διαμερισμάτων zero-energy. Η συνολική επιφάνεια των κατοικιών θα είναι 232.000 τ.μ. και η μέση επιφάνεια ανά διαμέρισμα 83,75 τ.μ. Τα διαμερίσματα θα παραχωρούνται με χαμηλό μίσθωμα σε ευάλωτες οικογένειες, με προτεραιότητα σε νέα ζευγάρια, άτομα με αναπηρία, πολύτεκνες οικογένειες, μονογονεϊκές οικογένειες κ.λπ. Στόχος είναι να έχουν ολοκληρωθεί τα πρώτα 700 έως το τέλος του 2028.
Στη χθεσινή παρουσίαση τις δράσεις εξειδίκευσαν οι αρμόδιοι υπουργοί Παιδείας Σοφία Ζαχαράκη, Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνα Μιχαηλίδου και ο αν. υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
