ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Καθημερινό φαινόμενο είναι η επιθετική οδήγηση των διανομέων. Ειδικοί εκτιμούν ότι το ποσοστό των διανομέων που καταστρατηγούν τον ΚΟΚ τείνει να είναι μεγαλύτερο σε σύγκριση με τους υπόλοιπους αναβάτες δικύκλων.

Η ανάπτυξη των θέσεων στάθμευσης μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση της καθημερινότητας της πρωτεύουσας.

Ολα τα οχήματά της θα διαθέτουν προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού.

Τι δείχνουν τα στατιστικά και τι προβλέπει η νομοθεσία. Τα τρία μέτρα που προτείνει ο συγκοινωνιολόγος Γιώργος Γιαννής για ασφαλέστερη οδήγηση.

Οριζόντια μέτρα ή πιο ουσιαστικοί έλεγχοι – Το δυστύχημα στο Ψυχικό επαναφέρει το ερώτημα εάν πρέπει από μια ηλικία και μετά να αφήσουμε το τιμόνι.

Πρόκειται για κρυφές ή ιδιωτικές ομάδες στις οποίες είτε απαιτείται πρόσκληση από κάποιο μέλος προκειμένου να υπάρξει πρόσβαση είτε υποβάλλεται αίτημα προς έγκριση από τους διαχειριστές. Κάποιες αριθμούν χιλιάδες μέλη, ενώ δεν περιορίζονται μόνο στην Αθήνα. Η «Κ» εντόπισε σε Κρήτη και Ρόδο, περιοχές με υψηλό αριθμό θανατηφόρων τροχαίων.

Λεωφορειολωρίδες σε κατάληψη, βασικοί οδικοί άξονες στο «κόκκινο», παράνομη στάθμευση και ανεπαρκή μέσα μαζικής μεταφοράς συνθέτουν την εικόνα των δρόμων της Αττικής, όπου το αυτοκίνητο είναι ο απόλυτος κυρίαρχος.

«Λύση δεν είναι η αυστηροποίηση των ποινών, αλλά η επιβολή τους» λέει στην «Κ» ο καθηγητής Νομικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, Αντώνης Καραμπατζός, με αφορμή το θανατηφόρο τροχαίο στα Χανιά. Οι παραλείψεις των αρχών και τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν κράτος και κοινωνία.

Ειδικοί σχολιάζουν στην «Κ» τις αλλαγές που φέρνει το νομοσχέδιο, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση

«Δεν είμαστε αυστηροί απέναντι στα τροχαία, ξέρετε πολλούς να είναι στη φυλακή γι’ αυτόν τον λόγο;», λένε στην «Κ» ειδικοί, με αφορμή τον τραγικό χαμό του 22χρονου στα Χανιά.

Η Κύπρος δείχνει τον δρόμο. Ο βοηθός διευθυντής στη Διεύθυνση Τροχαίας μιλά για την αποτελεσματικότητα, τα προβλήματα κατά την εφαρμογή της ηλεκτρονικής παρακολούθησης των δρόμων αλλά και το καλύτερο κατά τη γνώμη του σύστημα καταγραφής οδηγικών παραβάσεων στην Ευρώπη, αυτό του Βελγίου.

Χαρτογραφώντας την πορεία των τροχαίων και των παραβάσεων οδικής κυκλοφορίας από το 2014 έως σήμερα, η «Κ» συνομιλεί με δύο συγκοινωνιολόγους σχετικά με το νέο σχέδιο εγκατάστασης καμερών.