ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Μα τι γίνεται πάλι με τα τροχαία; Γιατί σε αρκετά εμπλέκονται –πάλι– πεζοί; Ιδού ένα από το πρόσφατο αστυνομικό δελτίο: τα ξημερώματα της Κυριακής ένας 46χρονος διέσχισε εκτός διάβασης την Ιερά Οδό, παρασύρθηκε από μηχανή που κινείτο στην Κωνσταντινουπόλεως και ενώ εκείνος τραυματίστηκε, ο 36χρονος μοτοσικλετιστής έχασε τη ζωή του. Ο πεζός συνελήφθη, οι συνθήκες […]

Τιμωρία του οδηγού και όχι του οχήματος – Η φιλοσοφία των αλλαγών του νέου ΚΟΚ – Τι προβλέπεται για τις ποινές, το όριο ταχύτητας και τις διηθήσεις των δικύκλων – Η «Κ» φιλοξενεί ντιμπέιτ για το θέμα.

Το δίκτυο καταγραφής των παραβάσεων και τα πρόστιμα με SMS στο κινητό.

Ολο και περισσότερο έχει τα χαρακτηριστικά προετοιμασίας σε μάχη. Η έκθεση του πεζού και του οδηγού στους δρόμους της Ελλάδας θυμίζει εμπόλεμη συνθήκη. Τα στοιχεία της Τροχαίας επιβεβαιώνουν ό,τι βιώνουμε καθημερινά. Το πρώτο 5μηνο του 2024 σε όλη την επικράτεια παρασύρθηκαν 653 πεζοί, εκ των οποίων 27 έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 26 τραυματίστηκαν […]

38 περιστατικά σε δύο μήνες, όταν το πρώτο εξάμηνο του 2024 είχαμε 46 (κάτω από 8 ανά μήνα).

Προσπεράσεις, ζιγκ ζαγκ, κλοτσιά στη ρόδα και σπρωξίματα. Ο εκπρόσωπος ενοικιαστών μοτοσικλετιστών σε νησί και ένας διασώστης του ΕΚΑΒ περιγράφουν πώς μια βόλτα μπορεί να καταλήξει σε τραυματισμό ή τραγωδία.

Ολα όσα γίνονται στην Ευρώπη, αλλά όχι και στη χώρα μας, προκειμένου να μειωθούν τα θανατηφόρα τροχαία.

Τα τελευταία 6 χρόνια η Τροχαία καλείται να αστυνομεύει 7 παραβάσεις με βάση τον νόμο του 2018, ενώ σε όλες τις υπόλοιπες εκκρεμεί η κατηγοριοποίησή τους και προσωρινά εφαρμόζονται τα παλαιότερα πρόστιμα.

Τα κύρια θεσμικά ζητήματα πίσω από τον υψηλό αριθμό οδικών ατυχημάτων στη χώρα μας συνοψίζονται στην αναποτελεσματική οργάνωση της δημόσιας διοίκησης και στη μη λειτουργία κεντρικού φορέα οδικής ασφάλειας με ουσιαστική ευθύνη, εξουσία στις υπηρεσίες της Πολιτείας και λογοδοσία για τις δράσεις του.

Η σκανδιναβική χώρα διαχρονικά πετυχαίνει τους καλύτερους δείκτες οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη και αποτελεί αναμφισβήτητα ένα καλό παράδειγμα βραχυπρόθεσμων μέτρων και μακροπρόθεσμης στρατηγικής.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που παρέθεσε η ΕΛ.ΑΣ. στην «Κ» το πρώτο πεντάμηνο του 2024 συνολικά 653 πεζοί παρασύρθηκαν από Ι.Χ. στην επικράτεια. Εξ αυτών 27 βρήκαν τραγικό θάνατο.

Εντοπίστηκαν να πραγματοποιούν επικίνδυνους και απότομους ελιγμούς με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., την πρώτη εβδομάδα του Ιουλίου βεβαιώθηκαν συνολικά 4.740 παραβάσεις, ενώ συνελήφθησαν 6 οδηγοί.