ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Οριζόντια μέτρα ή πιο ουσιαστικοί έλεγχοι – Το δυστύχημα στο Ψυχικό επαναφέρει το ερώτημα εάν πρέπει από μια ηλικία και μετά να αφήσουμε το τιμόνι.

Πρόκειται για κρυφές ή ιδιωτικές ομάδες στις οποίες είτε απαιτείται πρόσκληση από κάποιο μέλος προκειμένου να υπάρξει πρόσβαση είτε υποβάλλεται αίτημα προς έγκριση από τους διαχειριστές. Κάποιες αριθμούν χιλιάδες μέλη, ενώ δεν περιορίζονται μόνο στην Αθήνα. Η «Κ» εντόπισε σε Κρήτη και Ρόδο, περιοχές με υψηλό αριθμό θανατηφόρων τροχαίων.

Λεωφορειολωρίδες σε κατάληψη, βασικοί οδικοί άξονες στο «κόκκινο», παράνομη στάθμευση και ανεπαρκή μέσα μαζικής μεταφοράς συνθέτουν την εικόνα των δρόμων της Αττικής, όπου το αυτοκίνητο είναι ο απόλυτος κυρίαρχος.

«Λύση δεν είναι η αυστηροποίηση των ποινών, αλλά η επιβολή τους» λέει στην «Κ» ο καθηγητής Νομικής του Πανεπιστημίου Αθηνών, Αντώνης Καραμπατζός, με αφορμή το θανατηφόρο τροχαίο στα Χανιά. Οι παραλείψεις των αρχών και τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν κράτος και κοινωνία.

Ειδικοί σχολιάζουν στην «Κ» τις αλλαγές που φέρνει το νομοσχέδιο, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση

«Δεν είμαστε αυστηροί απέναντι στα τροχαία, ξέρετε πολλούς να είναι στη φυλακή γι’ αυτόν τον λόγο;», λένε στην «Κ» ειδικοί, με αφορμή τον τραγικό χαμό του 22χρονου στα Χανιά.

Η Κύπρος δείχνει τον δρόμο. Ο βοηθός διευθυντής στη Διεύθυνση Τροχαίας μιλά για την αποτελεσματικότητα, τα προβλήματα κατά την εφαρμογή της ηλεκτρονικής παρακολούθησης των δρόμων αλλά και το καλύτερο κατά τη γνώμη του σύστημα καταγραφής οδηγικών παραβάσεων στην Ευρώπη, αυτό του Βελγίου.

Χαρτογραφώντας την πορεία των τροχαίων και των παραβάσεων οδικής κυκλοφορίας από το 2014 έως σήμερα, η «Κ» συνομιλεί με δύο συγκοινωνιολόγους σχετικά με το νέο σχέδιο εγκατάστασης καμερών.

Παρουσιάστηκε χθες το κυβερνητικό σχέδιο για την εγκατάσταση καμερών της Τροχαίας σε κεντρικά σημεία της Αττικής. Θα καταγράφουν, μεταξύ άλλων, το όριο ταχύτητας, την παράβαση ερυθρού σηματοδότη, τη μη χρήση ζώνης, τη χρήση κινητού τηλεφώνου.

Οι προτάσεις των ειδικών για τη βέλτιστη χρήση τους και η ανάγκη αναβάθμισης των υποδομών.

Σχεδόν 7 στους 10 Ελληνες οδηγούς αυτοκινήτων περνούν το φανάρι με κόκκινο, όμως, την ίδια στιγμή, και οι περισσότεροι πεζοί, ήτοι 8 στους 10, έχουν διασχίσει τον δρόμο εκτός της διάβασης.

Σε 100 κομβικά σημεία του λεκανοπεδίου όπου σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα θα τοποθετήσει η Περιφέρεια Αττικής 388 «έξυπνες» κάμερες, με στόχο την 24ωρη καταγραφή των παραβιάσεων του ερυθρού σηματοδότη.