MISE EN PLACE

Πρώτα έπαθαν τροφική δηλητηρίαση 63 παιδιά από επτά δημοτικά σχολεία της Λαμίας και ένας δάσκαλος. Οχι πολύ μετά, την επόμενη μέρα, ξέσπασε πυρκαγιά στο εργοστάσιο παραγωγής τροφίμων που είχε αναλάβει από τον αρμόδιο φορέα το έργο της παρασκευής και διάθεσης σχολικών γευμάτων.

Η πρόθεση της δημοτικής αρχής της ιταλικής πόλης είναι επίσης τα μπαρ και τα εστιατόρια να κλείνουν τους εξωτερικούς χώρους από τις 12.30 π.μ. τις καθημερινές και από τη 1.30 π.μ. τα Σαββατοκύριακα.

Oταν πιστεύεις ότι είσαι ο καλύτερος σε όλα, δεν βρίσκεις κανέναν λόγο να προσπαθήσεις, οπότε δεν εξελίσσεσαι.

Στην οδό Βουλής στον αριθμό 10, η ουρά είχε σχηματιστεί ήδη από νωρίς το πρωί του Σαββάτου, προτού ακόμη η πόλη αρχίσει να δουλεύει σε υψηλούς ρυθμούς. Πλησιάζοντας, μπορούσε να διακρίνει κανείς εύκολα την πολυεθνική σύνθεση. Τουρίστες απ’ όλα τα μήκη και πλάτη της Γης στριμώχνονταν μπροστά στις βιτρίνες του «Αριστον» χαζεύοντας τις σπανακόπιτες, τις τυρόπιτες, τα πιροσκί, τις γλυκές παρασκευές.

Στο πιάτο μας φτάνουν κάθε χρόνο 72 δισ. κοτόπουλα, 1,3 δισ. γουρούνια, 320 εκατ. βοοειδή, 630 εκατ. κουνέλια, 600 εκατ. γαλοπούλες, 500 εκατ. κατσίκες.

Από τη δεκαετία του ’80, που στις σχολικές καντίνες ένας μαθητής μπορούσε να αγοράσει τσίχλες, καραμέλες και γρανίτα με γεύση γνωστού αναψυκτικού, έχουν αλλάξει πολλά, ευτυχώς.

Η γαστρονομία είναι μια βαριά βιομηχανία που φλερτάρει όλο και περισσότερο με το θέαμα.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι η πτώση της γέφυρας θα οδηγήσει σε αυξήσεις τιμών προϊόντων, κάτι που επισήμαναν από την πρώτη στιγμή ειδικοί στη λειτουργία της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.

Αν παρακολουθήσει κανείς έρευνες από τότε μέχρι και πρόσφατα για την παχυσαρκία στους Ελληνες –παιδιά και ενηλίκους–, τα συμπεράσματα είναι απογοητευτικά.

Mια από τις πιο γνωστές ιστορίες σχετικά με την προέλευση του μπέργκερ, θέλει έναν πεινασμένο και βιαστικό πελάτη να μπαίνει μια μέρα του 1900 στο ντάινερ «Louis’ Lunch» στο Νιου Χέιβεν του Κονέκτικατ και να ζητάει κάτι χορταστικό που να φτιάχνεται γρήγορα και να μπορεί να το φάει στον δρόμο. Σύμφωνα με την ιστορία, λίγα […]

«Δεν είχε κανένας όρεξη να κατέβει με τα τρακτέρ στην Αθήνα. Η ανάγκη μάς έφερε εδώ», έλεγε ένας αγρότης από την πλατεία Συντάγματος. Πράγματι, δεν πρέπει να είναι ιδιαίτερα ευχάριστο να ταξιδεύεις 15 ώρες με το τρακτέρ για να φτάσεις στην Αθήνα.

Mια τρέλα που ξεκίνησε από τη Νότια Κορέα το 2014 και εκτοξεύτηκε μέσα στην πανδημία.