ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Την αντίδραση της δημιουργικής κοινότητας της χώρας προκάλεσε η παρουσίαση του λογοτύπου του μετρό της Θεσσαλονίκης ενόψει της έναρξης της λειτουργίας του.

O εργάτης που δούλεψε 17 χρόνια στο ίδιο εργοτάξιο. Ο καταστηματάρχης που υπέμεινε τα έργα και δεν μπορεί να αντέξει τα νέα ενοίκια. Ο φοιτητής που ανυπομονεί να πάρει τον πρώτο συρμό. Η Θεσσαλονίκη ετοιμάζεται για την πρεμιέρα του μετρό.

Η τιμή τους θα ανέρχεται σε 0,60 ευρώ για τουλάχιστον 6 μήνες.

Πώς διαμορφώνονται οι τιμές των εισιτηρίων και των καρτών 30 ημερών τους πρώτους έξι μήνες. Γιατί δεν θα εφαρμοστεί ενιαίο εισιτήριο.

Η 30ή Νοεμβρίου 2024 θα καταγραφεί ως ένα από τα φωτεινά ορόσημα στην ιστορική διαδρομή της Θεσσαλονίκης. Επειτα από παλινωδίες δεκαετιών, πολιτικές διαμάχες, συγκρούσεις οικονομικών και συνδικαλιστικών συμφερόντων, το τελευταίο Σάββατο του μηνός ο πρώτος συρμός θα «σφυρίξει», εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή στις συγκοινωνίες της πόλης, στην καθημερινότητα των ανθρώπων της. Προφανώς και δεν θα […]

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, η λειτουργία είναι απολύτως ασφαλής και θα επιτρέψει να αποσυμφορηθούν οι δρόμοι που οδηγούν στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Μίλησε για συχνότητα δρομολογίων ανά 3,5 λεπτά που σταδιακά θα είναι ανά 1,5 λεπτό.

Ταλαιπωρημένο έργο το μετρό μιας μεγάλης πόλης, ταλαιπωρημένο και το λογότυπό του…

Στις 30 Νοεμβρίου, κάτοικοι και επισκέπτες της Θεσσαλονίκης θα έχουν στη διάθεσή τους ένα μέσο σταθερής τροχιάς, για τις καθημερινές τους μετακινήσεις στον κεντρικό άξονα της πόλης.

Το υπερσύγχρονο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων στο τελικό στάδιο δοκιμών για να είναι λειτουργικό στις 30 Νοεμβρίου.

Εάν δεν ξεπεραστούν τα προβλήματα, δεν είναι απίθανο να μπαίνουν οι επιβάτες ακόμη και… δωρεάν για κάποιο διάστημα.

Τι αναφέρει ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

Η ζημιά έγινε. Δεν μετανιώνω που ένωσα τη φωνή με εκείνη όσων προσπάθησαν ανεπιτυχώς να την αποτρέψουν.