ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ

Αφορούν το μετρό Αθήνας, Θεσσαλονίκης, το σιδηροδρομικό δίκτυο και την Ιονία Οδό.

Σύμφωνα με τις επιστημονικές μελέτες που έχουν δημοσιευθεί τα τελευταία χρόνια, οι περιοχές που αντιμετωπίζουν συχνότερα πλημμυρικά φαινόμενα είναι η Αττική, η Θεσσαλονίκη, οι μεγάλες πόλεις της Θεσσαλίας, της Πελοποννήσου και της Κρήτης, και οι αιτίες είναι σχεδόν παντού οι ίδιες: παρεμβάσεις στο υδρογραφικό δίκτυο, μπαζώματα ρεμάτων, κακή συντήρηση.

Σύμφωνα με τον Γ. Καραγιάννη, «στα τέλη του 2023 με αρχές 2024 όλα τα μέτωπα στον ΒΟΑΚ θα είναι ανοιχτά και θα εξελίσσονται έργα κατασκευής».

Σε μια μάλλον ασυνήθιστη κίνηση, την τροποποίηση βασικών όρων ενός διαγωνισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη, προχώρησε χθες η «Αττικό Μετρό».

Μέχρι το 2030 έχουν δρομολογηθεί 118 μεγάλα έργα, συνολικού προϋπολογισμού 43 δισ. ευρώ, με το 58% να εστιάζεται στον κλάδο ενέργειας.

Επεκτάσεις του Μετρό, οδικοί άξονες, Ελληνικό, Βοτανικός, σύγχρονα κτίρια γραφείων και καινούργια ξενοδοχεία διαμορφώνουν νέα δεδομένα και δημιουργούν υπεραξίες.

«Παγωμένα» σχέδια καταλαμβάνουν πολύτιμο ηλεκτρικό χώρο ισχύος 9 γιγαβάτ.

Ποιοι διαγωνισμοί αναμένεται να «τρέξουν» μέσα στους πρώτους μήνες του 2023.

Αναμένεται να υπογραφούν μέσα στις πρώτες εβδομάδες του νέου έτους.

Τις επόμενες ημέρες ο διαγωνισμός για την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό προς Ίλιον.

Σε 492 εκατ. ευρώ ανήλθε η χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης για το «πρόγραμμα βελτίωσης οδικής ασφάλειας».

Ο πρωθυπουργός επανέλαβε ότι στο τέλος του 2023 – αρχές του 2024 η Θεσσαλονίκη θα έχει «και Μετρό και αρχαία».