«Η νησιωτικότητα και η ναυτοσύνη είναι ζόρικα πράγματα», συνηθίζει να λέει ο Μάκης Φουντούλης, με τη σοφία των 80 χρόνων του και την εμπειρία αναρίθμητων ταξιδιών από και προς την Ικαρία, την ιδιαίτερη πατρίδα του. Κι αν του έχουν τύχει αναποδιές και φουρτούνες… – τοις πάσι γνωστόν ότι το Ικάριο είναι από τα πιο ανεμοδαρμένα και απαιτητικά τμήματα του Αιγαίου. Τα καλοκαίρια, δε, τα μελτέμια δοκιμάζουν συχνά πλήρωμα και επιβάτες. Το μελτέμι πάντως που φυσούσε στις 4 τα ξημερώματα του Σαββάτου 18 Ιουλίου στην Ικαρία δεν ήταν κάτι ιδιαίτερο, σύμφωνα με τους γνωρίζοντες. Κι όμως, στάθηκε αρκετό για να ναυαγήσει ένα επταήμερο οικογενειακό ταξίδι και, κυρίως, να στοιχίσει σε έναν επαγγελματία μελισσοκόμο 110 παραγωγικά μελίσσια.
Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Ο Μάκης Φουντούλης επιβιβάστηκε στο «Patmos» με προορισμό τον Αγιο Κήρυκο Ικαρίας την Πέμπτη 16 Ιουλίου. «Τέσσερα άτομα και ένα Ι.Χ. αυτοκίνητο, για διακοπές επτά ημερών. Δεν πληρώσαμε και λίγα». Ο οδηγός στάθμευσε το αμάξι στο γκαράζ που του υπέδειξαν οι λοστρόμοι με βάση το λιμάνι προορισμού. «Φθάνοντας όμως στον Αγιο, διαπιστώσαμε ότι το αυτοκίνητο ήταν στο γκαράζ με προορισμό την Πάτμο και δεν μπορούσε να κατέβει στην Ικαρία». Η οικογένεια έβγαλε από το αυτοκίνητο κάποια από τα ευπαθή και ευαλλοίωτα που μετέφερε, κάποια ρούχα, τα εντελώς απαραίτητα και κατέβηκε. Το αυτοκίνητο θα πήγαινε… κρουαζιέρα στα Δωδεκάνησα και θα επέστρεφε στις 4 το πρωί του Σαββάτου 18/7.
Το επιβατηγό δεν κατάφερε να δέσει στην Ικαρία το πρωί του Σαββάτου λόγω του αέρα – «Βγήκα στον Πειραιά με δύο φορτηγά γεμάτα μέλισσες, χωρίς να ξέρω πού να πάω», λέει ο μελισσοκόμος Αντώνης Καρίμαλης.
Τέσσερις η ώρα το χάραμα ο κ. Μάκης ήταν εκεί και περίμενε το πλοίο με το αμάξι του. Οταν έφθασε το πλοίο με μικρή καθυστέρηση, με έκπληξη παρακολούθησε τον καπετάνιο να κάνει μιάμιση απόπειρα να δέσει, να μην τα καταφέρνει επειδή φυσούσε αέρας και να σαλπάρει για Πειραιά, μαζί με τους ανθρώπους που ήθελαν να κατεβούν στην Ικαρία – και φυσικά το αυτοκίνητό του. Αφησε, δε, στην Ικαρία αρκετούς ανθρώπους και αυτοκίνητα που είχαν προορισμό τον Πειραιά. Το πλοίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από Καστελλόριζο για Ρόδο – Σύμη – Τήλο – Νίσυρο – Κω – Κάλυμνο – Λειψούς – Πάτμο – Φούρνους – Αγιο Κήρυκο και Πειραιά. Στο πλοίο ανέμεναν προς αποβίβαση 26 επιβάτες, πέντε Ι.Χ. και δύο φορτηγά αυτοκίνητα, ενώ στο λιμάνι του Αγίου Κηρύκου ανέμεναν προς επιβίβαση 44 επιβάτες, αυτοκίνητα και φορτηγά.
Την ίδια ώρα, εντός του πλοίου, ο Αντώνης Καρίμαλης εκλιπαρούσε τους ναυτικούς να δέσουν σε κάποιο κοντινό λιμάνι. Τα μελίσσια του δεν θα άντεχαν το ταξίδι έως τον Πειραιά. Ο Ικαριώτης επαγγελματίας μελισσοκόμος είχε μεταφέρει με δύο φορτηγά τα 110 μελίσσια στους Φούρνους «να βοσκήσουν θυμάρι», όπως λέει στην «Κ», και επέστρεφε εκείνη τη νύχτα στη βάση του στην Ικαρία και στα πεύκα της.
Η απόσταση από τους Φούρνους μέχρι την Ικαρία είναι μόλις μισή ώρα. Το πλοίο, ωστόσο, δεν έδεσε στο νησί λόγω των ανέμων και συνέχισε προς τον Πειραιά. «Διαμαρτυρήθηκα, τους είπα ότι έχω μελίσσια μέσα, ότι θα σκάσουν έως τον Πειραιά, είναι ευαίσθητα πλάσματα. Οχι, μου λένε, πάμε Πειραιά». Για τη μεταφορά είχε ειδική άδεια από το λιμεναρχείο – τα μελίσσια θεωρούνται ευαίσθητο φορτίο. Δεν βρήκε ανταπόκριση.
Πέντε μποφόρ
«Βγήκα στον Πειραιά με δύο φορτηγά γεμάτα μέλισσες, χωρίς να ξέρω πού να πάω», λέει. Ανθρωποι που πληροφορήθηκαν την κατάσταση προσφέρθηκαν να τον βοηθήσουν και του βρήκαν έναν κοντινό χώρο στα Μέγαρα, όπου μετέφερε και ξεφόρτωσε τα μελίσσια. Ωστόσο, όπως καταγγέλλει, και τα 110 πέθαναν. «Δεν είναι μόνο απώλεια εισοδήματος, παρότι από αυτά ζω, ήταν τα παραγωγικά μου μελίσσια. Είναι τα ζώα σου, τα αγαπάς και τα φροντίζεις». Ο ίδιος αμφισβητεί ότι οι καιρικές συνθήκες δικαιολογούσαν την απόφαση να μη γίνει πρόσδεση. «Πέντε μποφόρ είχε, εμείς δεν καταλάβαμε ιδιαίτερη φουρτούνα. Αν δεν μπορεί να δέσει τον Ιούλιο, πότε θα δέσει, τον Ιανουάριο;» αναρωτιέται.
Οσον αφορά το αυτοκίνητο που έκοβε βόλτες στο Αιγαίο, η εταιρεία ενημέρωσε την οικογένεια ότι θα επέστρεφε στον Αγιο Κήρυκο την Τρίτη 21 Ιουλίου, ουσιαστικά λίγες μέρες πριν από την προγραμματισμένη αναχώρησή τους για Αθήνα. «Τους παρακαλέσαμε να μας το φέρουν την Κυριακή 19/7 στον Εύδηλο (σ.σ. το άλλο λιμάνι της Ικαρίας), αλλά κάποιος έπρεπε να πάρει το αυτοκίνητο από την πύλη 1 να το οδηγήσει στην πύλη 7. Και εμείς να πάμε στον Εύδηλο». Ετσι κι έγινε. Το πήρε ναύτης από Κερατσίνι και το οδήγησε Πειραιά, όπου και φορτώθηκε στο πλοίο για Εύδηλο. Οταν τελικά το παρέλαβαν, όπως λέει χαρακτηριστικά ο κ. Φουντούλης, «οι ντομάτες από τις Αφίδνες είχαν γίνει κέτσαπ, οι πιπεριές μπούκοβο και τα αγγουράκια πίκλες». Τους ζητήθηκε, πάντως, να υπογράψουν ότι δεν έχουν καμία απαίτηση από την εταιρεία.
Ο ίδιος ζήτησε επισήμως από την ΕΜΥ την περιγραφή των καιρικών συνθηκών μέσα στο λιμάνι του Αγίου Κηρύκου, αν αυτές ήταν σε τέτοιο βαθμό ακραίες που εμπόδιζαν την πρόσδεση του πλοίου. «Γίνεται επίσημα μέσω gov.gr. Εξι ευρώ πληρώνεις. Εγραψα κι ότι ήμουν πρώην ερασιτέχνης μετεωρολόγος μήπως με πάρουν πιο πολύ στα σοβαρά. Ρώτησα το λιμεναρχείο αν υπήρχε απαγορευτικό και αν υπάρχει κάμερα καταγραφής της κίνησης μέσα στο λιμάνι. Η Ελλάδα διαθέτει περισσότερα από 150 εμπορικά και επιβατικά λιμάνια που εξυπηρετούν ακτοπλοΐα, εμπόριο και μεταφορές. Δεν υπάρχει. Το χειρότερό μας ήταν που για να επικοινωνήσουμε με την εταιρεία ήμασταν υποχρεωμένοι να μιλάμε με τα ρομπότ και όταν βρίσκαμε τον εκπρόσωπο, αυτός δεν ήταν αρμόδιος. Ευτυχώς είμαστε από την Ικαρία».
