Ερωτήματα για τις συνθήκες του τραγικού δυστυχήματος που σημειώθηκε το πρωί στην επισκευαστική βάση της εταιρείας στον Πειραιά θέτουν, μιλώντας στην «Κ», μέλη της ΣΤΑΣΥ καθώς και ο αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και την Ασφάλεια στην Εργασία.
Ο Παναγιώτης Κοντογιάννης, ο οποίος εργαζόταν σε κοντινό σημείο τη στιγμή του συμβάντος που κόστισε τη ζωή στον 58χρονο αρχιτεχνίτη τροχαίου υλικού, περιγράφει ότι βρισκόταν σε εξέλιξη η μεταφορά εξαρτημάτων που είχαν αφαιρεθεί από συρμούς εκτός λειτουργίας ή με δυσλειτουργίες, ώστε να επισκευαστούν αργότερα. Οπως εξηγεί, πρόκειται για εργασία που πραγματοποιείται περίπου μία φορά τον χρόνο. Παρόμοιο περιστατικό, όπως λέει, δεν έχει καταγραφεί, με μοναδικό προηγούμενο έναν ακρωτηριασμό δαχτύλου πριν από περίπου δέκα χρόνια.
Πώς έγινε το δυστύχημα
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταφέρει στην «Κ», μια ομάδα 3-4 εργαζομένων είχε αναλάβει τη μεταφορά των εξαρτημάτων με γερανογέφυρα, προκειμένου να τοποθετηθούν προς αποθήκευση σε έναν λάκκο, ένα τσιμεντένιο κανάλι που λειτουργούσε ώστε να μπαίνουν οι τεχνίτες κάτω από τις αμαξοστοιχίες για να τις επισκευάζουν. Εκεί μέσα βρισκόταν ο αρχιτεχνίτης, ώστε να καθοδηγήσει τη διαδικασία τοποθέτησης των εξαρτημάτων.
Κατά την ενημέρωση που έχει ο κ. Κοντογιάννης, οι εργαζόμενοι είχαν ήδη κατεβάσει δύο ή τρεις ντάνες εξαρτημάτων και, όταν προσπάθησαν να πιάσουν το επάνω κιβώτιο μιας ακόμη ντάνας, αυτή κατέρρευσε μέσα στον λάκκο και καταπλάκωσε τον συνάδελφό τους.
«Δεν ξέρω αν ήταν η κακή στιγμή ή αν θα μπορούσαν να έχουν ληφθεί πρόσθετα μέτρα ασφαλείας. Δεν υπάρχει οδηγία που να προβλέπει για παράδειγμα ότι πρέπει να κρατάμε μια συγκεκριμένη απόσταση από τις ντάνες που μεταφέρονται ή ότι δεν πρέπει να βρισκόμαστε μέσα στον λάκκο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας», σημείωσε.
Δεν υπάρχει οδηγία που να λέει πως όταν κάνουμε αυτή τη δουλειά κρατάμε, παραδείγματος χάρη, απόσταση δύο μέτρων από τις ντάνες που μεταφέρονται ή δεν είμαστε μέσα στον λάκκο.
«Μετέτρεψαν έναν χώρο εργασίας και συγκεκριμένα επισκευής των συρμών σε αποθηκευτικό χώρο. Δεν πληρούσε τα στοιχειώδη μέτρα ασφάλειας για να είναι αποθηκευτικός χώρος», είπε από πλευράς του ο Δημήτρης Γουρτής, μέλος του Δ.Σ. του Σωματείου Ηλεκτροδηγών και Εργαζόμενων Κίνησης καθώς και μέλος της Επιτροπής Υγείας και Ασφάλειας.
Προειδοποιήσεις
Ο ίδιος έθεσε και κάποια ακόμα ερωτήματα, όπως το αν είχαν τηρηθεί όλα τα μέτρα ασφαλείας για τη συγκεκριμένη εργασία. Ο κ. Γουρτής σε πρόσφατη ανακοίνωση της Επιτροπής Υγείας και Ασφάλειας είχε τονίσει ότι οι χώροι εργασίας στο αμαξοστάσιο του Πειραιά κρίνονται ανεπαρκείς με πολλά σημεία να ελλοχεύουν κινδύνους τραυματισμού. Είχε επίσης υπογραμμίσει την ανάγκη επανεκπαίδευσης του προσωπικού.
Ο αρχιτεχνίτης που έχασε τη ζωή του θα έβγαινε σύντομα στη σύνταξη και όπως ανέφερε ο κ. Γουρτής είχε πολλά χρόνια εμπειρίας στο αντικείμενό του.
Ο Ανδρέας Στοϊμενίδης, αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και την Ασφάλεια στην Εργασία και γραμματέας στη ΓΣΕΕ, ανέφερε μιλώντας στην «Κ» πως σωματεία εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ είχαν εκφράσει κατά καιρούς την αγωνία τους για την ασφάλεια στον τομέα των επισκευών και της συντήρησης καθώς και της κυκλοφορίας των συρμών.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από τέσσερα χρόνια είχε σημειωθεί ακόμη ένα δυστύχημα στη ΣΤΑΣΥ, με θύμα έναν 41χρονο εργαζόμενο. Ο άνδρας έχασε τη ζωή του όταν, κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης, το ειδικό μηχάνημα λείανσης των γραμμών ξεκίνησε ανεξέλεγκτη πορεία από το Μαρούσι προς τον Πειραιά, χωρίς δυνατότητα ακινητοποίησης. Δεν λειτούργησε το σύστημα πέδησης ούτε τα εφεδρικά φρένα και τελικά κρίθηκε αναγκαίο να ανακοπεί η πορεία του με άλλο τρένο. Ο εργαζόμενος σκοτώθηκε στην προσπάθειά του να πηδήξει από το όχημα.
Για το συγκεκριμένο δυστύχημα είχε πραγματοποιηθεί συνάντηση εργασίας το καλοκαίρι, μεταξύ του κ. Στοϊμενίδη και εργαζομένων της εταιρείας. Σε αυτήν καταγγέλθηκε ολιγωρία στην πορεία των ερευνών, με αποτέλεσμα σχεδόν τρία χρόνια μετά το περιστατικό να μην έχει εκκινήσει η δικαστική διαδικασία. Παράλληλα επισημάνθηκε η αδικαιολόγητη καθυστέρηση από την πλευρά της ΣΤΑΣΥ στη σύνταξη διαδικασιών για την αντιμετώπιση ανάλογων περιστατικών, προκειμένου να αποτραπεί η επανάληψη τραγικών γεγονότων.
«Είναι ενδεικτικό πως σήμερα προτίθεται ακόμα ένα δυστύχημα στη μακρά φετινή λίστα των εργατικών δυστυχημάτων στη χώρα μας. Πριν ολοκληρωθεί η χρονιά μετράμε 190. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με πέρυσι που είχαν καταγραφεί συνολικά 149», πρόσθεσε ο κ. Στοϊμενίδης.
Στον τόπο του δυστυχήματος έσπευσαν σήμερα επιθεωρητές εργασίας, ενώ οι αυτόπτες μάρτυρες έχουν οδηγηθεί στην Αστυνομία για να καταθέσουν.
Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ
Η εταιρεία σε ανακοίνωσή της σημείωσε πως η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ εκφράζουν την οδύνη τους για τον χαμό εν ώρα καθήκοντος ενός συναδέλφου επί σειρά ετών και μέλους της οικογένειας των Σταθερών Συγκοινωνιών, προσθέτοντας ότι οι Αρχές σε συνεργασία με τη ΣΤΑΣΥ διενεργούν έρευνα για τις συνθήκες του δυστυχήματος.
