Δύο παρεμβάσεις για την ανακούφιση του κυκλοφοριακού χάους ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών. Η πρώτη αφορά τη συμβολή της Αττικής Οδού με την εθνική οδό, για να μειωθεί το φαινόμενο του «μπουκαλιού» και οι ουρές στην κίνηση των οχημάτων στο ρεύμα προς Λαμία. Η δεύτερη αφορά τη σύνδεση της δυτικής περιφερειακής Αιγάλεω με τη λεωφόρο Αθηνών στον Σκαραμαγκά, ώστε να απορροφηθεί ένα μέρος της κίνησης φορτηγών που καταλήγουν στη λεωφόρο Κηφισού. Τις ανακοινώσεις έκανε χθες ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας. Οπως εξήγησε, σήμερα το ρεύμα της Αττικής οδού από Ελευσίνα προς Λαμία και το ρεύμα της Αττικής οδού από αεροδρόμιο προς Λαμία «συναντιούνται» στη βοηθητική οδό, με αποτέλεσμα τη δημιουργία μεγάλων ανασχέσεων, ιδίως στις ώρες αιχμής. Το έργο που δρομολογείται αφορά τον διαχωρισμό του κλάδου από Ελευσίνα προς Λαμία, ο οποίος θα καταλήγει στην ΠΑΘΕ περίπου 150 μέτρα πριν από τη σημερινή του έξοδο.
«Η συνένωση των δύο ρευμάτων σε μία λωρίδα δημιουργεί συμφόρηση. Σήμερα (σ.σ. χθες) δώσαμε εντολή στον παραχωρησιούχο να μελετήσει την παρέμβαση ώστε να την κατασκευάσει εντός του 2026», ανέφερε ο κ. Δήμας. Οπως εξήγησε ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος, δεν πρόκειται για σημαντικό σε μέγεθος έργο, καθώς δεν θα κατασκευαστεί νέα γέφυρα, αλλά θα χρησιμοποιηθεί η υφιστάμενη ζώνη του αυτοκινητοδρόμου (δηλαδή δεν θα απαιτηθούν απαλλοτριώσεις), ώστε η έξοδος από Ελευσίνα προς Λαμία να «πέσει» στον ΠΑΘΕ 150 μέτρα νωρίτερα από την έξοδο του ρεύματος από αεροδρόμιο προς Λαμία. Το έργο θα ανατεθεί απευθείας στην εταιρεία Νέα Αττική Οδός, στην οποία έχει παραχωρηθεί η λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Η ανάθεση θα γίνει μέσω εντολής ανάθεσης συμπληρωματικών εργασιών και όχι την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης (η οποία έχει κυρωθεί με τον ν. 5141/24). Μέσα σε 40 ημέρες, η Νέα Αττική Οδός θα πρέπει να αξιολογήσει την «πρόταση τροποποίησης» που υπέβαλε το υπουργείο Υποδομών, να παρέχει διάγραμμα ενεργειών και την εκτίμησή της για το αν και πώς θα επηρεάσει τη σύμβαση και ποιο θα είναι το επιπρόσθετο κόστος (η διαδικασία περιγράφεται στο άρθρο 34 της σύμβασης παραχώρησης). Κατόπιν το Δημόσιο έχει προθεσμία ενός μηνός να δεχθεί ή όχι την αξιολόγηση του παραχωρησιούχου και να δώσει το «πράσινο φως». Οπως διευκρινίστηκε, το κόστος της παρέμβασης θα καλυφθεί απευθείας από το υπουργείο Υποδομών και δεν θα επηρεάσει τα διόδια ή τον χρόνο παραχώρησης.
Σύμφωνα με την εταιρεία λειτουργίας της Αττικής οδού, περίπου 13.000 οχήματα χρησιμοποιούν καθημερινά (κατά μέσον όρο) την έξοδο της Αττικής οδού προς Λαμία στο ρεύμα από αεροδρόμιο και άλλα 8.000 στο ρεύμα από Ελευσίνα. Ακόμη 27.000 οχήματα κατευθύνονται καθημερινά από Αττική οδό προς Πειραιά. Οι ώρες που παρατηρούνται τα περισσότερα προβλήματα είναι 7.30-10.30 π.μ. και 4-7 μ.μ., διάστημα στο οποίο οι ανασχέσεις και στις δύο πλευρές μπορεί να φθάσουν τα 3-6 χλμ. Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι η έξοδος της Αττικής οδού προς Λαμία στο ρεύμα από αεροδρόμιο είναι μια λωρίδα και μάλιστα «κοινή» (με την έξοδο της Ελευσίνας) επειδή στον αρχικό οδικό σχεδιασμό της προολυμπιακής περιόδου προβλεπόταν ως κύρια εκτόνωση της κυκλοφορίας η επέκταση της λεωφόρου Κύμης μέχρι την Εθνική οδό, η οποία δεν κατασκευάστηκε ποτέ.
Αφορούν τη συμβολή της Αττικής Οδού με την εθνική οδό και τη σύνδεση της δυτικής περιφερειακής Αιγάλεω με τη λεωφόρο Αθηνών στον Σκαραμαγκά.
Η δεύτερη παρέμβαση αφορά την κατασκευή του «τριπλού κόμβου» Σκαραμαγκά. Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση της δυτικής περιφερειακής Αιγάλεω (περίπου 7 χλμ.), ώστε να συνδεθεί με τη λεωφόρο Αθηνών, την ολοκλήρωση του κόμβου Σκαραμαγκά, την κατασκευή κόμβου στα Ναυπηγεία και την αναβάθμιση του υφιστάμενου κόμβου Σχιστού. «Στόχος του έργου είναι η αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, ώστε να μην μπαίνουν τόσα βαρέα οχήματα στη λεωφόρο Κηφισού. Ο διαγωνισμός θα προκηρυχθεί μέσα στο φθινόπωρο και το έργο θα δώσει σημαντική ανάσα στην Αττική», ανέφερε ο κ. Δήμας. Το έργο εκτιμάται ότι θα κοστίσει 70 εκατ. ευρώ και η διάρκεια κατασκευής του θα είναι 2,5 χρόνια. Η σχετική μελέτη είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια και επικαιροποιήθηκε πρόσφατα.
Παραχώρηση Εγνατίας
Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε και στην ολοκλήρωση της παραχώρησης σε ιδιώτη (ΤΕΡΝΑ – Egis Projects) της Εγνατίας οδού και των καθέτων αξόνων της. Οπως εκτίμησε, η σύμβαση θα κυρωθεί από τη Βουλή έως το τέλος του έτους. Απαντώντας σε ερώτηση της «Κ» σχετικά με την παρέλευση του πενταμήνου που προέβλεψε η σύμβαση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η πιστοποίηση των σηράγγων, ενώ σύμφωνα με τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο η κατασκευή των τριών νέων πλευρικών σταθμών σε Μάλγαρα, Χαλάστρα και Πολύκαστρο δεν είναι προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.
