Για ένα ιδιαίτερα σοβαρό αεροπορικό περιστατικό, το οποίο ωστόσο έληξε με τις μικρότερες δυνατές συνέπειες, κάνουν λόγο οι ειδικοί που μίλησαν στην «Κ» σχετικά με όσα συνέβησαν το πρωί της Παρασκευής στην πρώτη πτήση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη προς το αεροδρόμιο Μέμινγκεν της Γερμανίας. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, λίγο μετά την απογείωση και ενώ το Boeing 737 NG της ιρλανδικής αεροπορικής πετούσε πάνω από την περιοχή της Βόρειας Μακεδονίας, φέρεται να παρουσιάστηκε βλάβη στον έναν από τους δύο κινητήρες. Ο κυβερνήτης εξέπεμψε αμέσως σήμα κινδύνου και ζήτησε την επιστροφή του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Κατά τη διάρκεια της καθόδου προς τη Θεσσαλονίκη, αποκολλήθηκε τμήμα του κινητήρα, το οποίο προσέκρουσε σε παράθυρο της καμπίνας και το έσπασε, σύμφωνα με πηγές με γνώση του θέματος που μίλησαν στην «Κ». Αυτό προκάλεσε αποσυμπίεση της καμπίνας και, εξαιτίας της διαφοράς πίεσης, ο αέρας παρέσυρε προς το άνοιγμα 61χρονο Σέρβο επιβάτη που καθόταν δίπλα στο παράθυρο, με αποτέλεσμα το κεφάλι του να βρεθεί εκτός του αεροσκάφους. Ο επιβάτης σώθηκε χάρη στην έγκαιρη παρέμβαση της συζύγου του, που τον τράβηξε προς τα μέσα. Οι επιβάτες έκαναν λόγο για δραματικές στιγμές, καθώς επικράτησε πανικός, ενώ έπεσαν και οι μάσκες οξυγόνου.
Το αεροσκάφος προσγειώθηκε τελικά με ασφάλεια και οδηγήθηκε στον ειδικά καθορισμένο χώρο του αεροδρομίου, ενώ η Ryanair απέστειλε αεροσκάφος αντικατάστασης, με το οποίο αναχώρησε η συντριπτική πλειονότητα των επιβατών. Τέσσερα άτομα διακομίστηκαν στο νοσοκομείο για προληπτικούς λόγους, ενώ ο 61χρονος Σέρβος παρέμεινε για νοσηλεία, καθώς διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί κάταγμα στον αυχένα.
Η εταιρεία περιορίστηκε σε μια γενική ανακοίνωση – Εφόσον επιβεβαιωθεί ότι προηγήθηκε αστοχία, θα αναζητηθούν τα ακριβή αίτια της βλάβης και το ιστορικό συντήρησης.
Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, η Ryanair περιορίστηκε σε μια γενική ανακοίνωση, επιβεβαιώνοντας ότι έσπασε το παράθυρο, παραλείποντας ωστόσο να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει το πιο ουσιώδες σημείο του συμβάντος, τη βλάβη στον έναν από τους δύο κινητήρες. Εφόσον επιβεβαιωθεί ότι προηγήθηκε αστοχία του κινητήρα, θα τεθούν εύλογα ερωτήματα για τα ακριβή αίτια της βλάβης και το ιστορικό συντήρησης του συγκεκριμένου αεροσκάφους, τα οποία αναμένεται να αποτελέσουν αντικείμενο της επίσημης διερεύνησης.
Η «Κ» απηύθυνε σχετικά ερωτήματα στη Ryanair, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει λάβει απάντηση. Αντίστοιχη στάση τήρησε και ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Η «Κ» επίσης επικοινώνησε επανειλημμένα με τον Οργανισμό, ωστόσο δεν έλαβε καμία ουσιαστική ενημέρωση. Από τον Οργανισμό περιορίστηκαν να αναφέρουν ότι δεν υπάρχει προς το παρόν νεότερη πληροφόρηση και ότι σχετικό δελτίο Τύπου θα εκδοθεί τις επόμενες ημέρες.
«Πρόκειται για περιστατικά που είναι σπάνια, αλλά δεν παύουν να συμβαίνουν. Τα βασικά ερωτήματα είναι αν το αεροσκάφος είχε συντηρηθεί σωστά και αν είχαν πραγματοποιηθεί όλοι οι προβλεπόμενοι έλεγχοι στις καθορισμένες ώρες λειτουργίας του. Αυτά είναι ζητήματα που θα εξετάσει η Επιτροπή Διερεύνησης. Το σημαντικό είναι ότι το αεροσκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια και αποφεύχθηκε μια τραγωδία. Από εκεί και πέρα, εφόσον ο κυβερνήτης αντιλήφθηκε τη βλάβη στον έναν κινητήρα ενώ βρισκόταν πάνω από τη Βόρεια Μακεδονία, γεννάται το ερώτημα γιατί δεν επέλεξε να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο των Σκοπίων, το οποίο ήταν πλησιέστερο, αλλά αποφάσισε να επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη πετώντας με έναν κινητήρα. Ολα αυτά είναι εύλογες απορίες που θα πρέπει να απαντηθούν», σημειώνει στην «Κ» ο αντιπτέραρχος εν αποστρατεία Κωνσταντίνος Ιατρίδης.
Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, τα σύγχρονα επιβατικά αεροσκάφη είναι σχεδιασμένα ώστε να αντέχουν ακόμη και σύνθετες αστοχίες, εξηγεί στην «Κ» ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, δήμαρχος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης και πιστοποιημένος κυβερνήτης αεροσκαφών Boeing 737. «Οι δομές των αεροσκαφών διαθέτουν μεγάλες αντοχές, ενώ τα πληρώματα εκπαιδεύονται συστηματικά για την αντιμετώπιση τέτοιων καταστάσεων. Αυτό φαίνεται ότι λειτούργησε και στη συγκεκριμένη περίπτωση», αναφέρει.
