Η «πίσω αυλή» της Αθήνας

Παράγοντες στη Δυτική Αττική περιγράφουν στην «Κ» μια εξόχως προβληματική κατάσταση στην «πίσω αυλή» της Αθήνας, όπου στο παρελθόν έχει ξεσπάσει πολλές φορές πυρκαγιά

2' 31" χρόνος ανάγνωσης
Φόρτωση Text-to-Speech...

Ο Παναγιώτης Ρεντούμης, πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Ελευσίνας – Δυτικής Αττικής, βρέθηκε λίγα λεπτά μετά την εκδήλωση της φωτιάς στην επιχείρηση στον Ασπρόπυργο. «Από τον πυκνό καπνό και την κίνηση των αυτοκινήτων, δεν μπορούσαμε να πλησιάσουμε», είπε ο ίδιος στην «Κ», καταγγέλλοντας ότι ο πιο κοντινός πυροσβεστικός κρουνός βρισκόταν σε απόσταση 400 μέτρων από τη μονάδα που ξεκίνησε η πυρκαγιά. «Δεν γνωρίζουμε αν συντηρείται το δίκτυο και σε τι κατάσταση βρίσκεται», πρόσθεσε.

«Αόρατοι» εργάτες σε μάντρες αυτοκινήτων καίνε για να διαλύσουν αυτοκίνητα, προκαλώντας συχνά πυρκαγιές στη Δυτική Αττική.

Την ίδια στιγμή, διαφορετικοί άνθρωποι που βρέθηκαν το πρωί της Πέμπτης στον Ασπρόπυργο, περιέγραψαν στην «Κ» την ίδια εικόνα – μετανάστες εργάτες να βγαίνουν από τα εργοστάσια και τις μάντρες για να σωθούν, πολλοί εξ αυτών πιθανόν ανασφάλιστοι και επομένως «αόρατοι». Ανθρωποι του Εργατικού Κέντρου έτρεξαν σε όλες τις κοντινές επιχειρήσεις, βοηθώντας την απομάκρυνση των εργατών. «Το περιστατικό αποτελεί ακόμη μία ηχηρή υπενθύμιση ότι η υγεία και η ασφάλεια στην εργασία δεν μπορεί να αντιμετωπίζονται ως κόστος. Σε μία από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές ζώνες της χώρας απαιτούνται διαρκής πρόληψη, ουσιαστικά μέτρα προστασίας, έλεγχοι και αυστηρή εφαρμογή της νομοθεσίας», ανέφερε ανακοίνωση του Εργατικού Κέντρου αργότερα το μεσημέρι.

Στο παρελθόν έχει ξεσπάσει πολλές φορές πυρκαγιά στον Ασπρόπυργο, κυρίως σε μάντρες με σκραπ μετάλλου και ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ενόσω τα αίτια και τα μέτρα ασφαλείας στο χθεσινό περιστατικό ερευνώνται –δεν προκύπτει ότι ευθύνεται αφύλακτη μάντρα σκραπ– παράγοντες στη Δυτική Αττική περιγράφουν μια εξόχως προβληματική κατάσταση στην «πίσω αυλή» της Αθήνας.

Υπάρχουν ιδιοκτήτες επιχειρήσεων ανταλλακτικών που προσλαμβάνουν με ελάχιστα χρήματα Ρομά για να κόψουν αυτοκίνητα τα οποία αποσύρονται. Οι Ρομά, όμως, βάζουν φωτιά στα οχήματα, ώστε να λιώσουν τα πλαστικά και οι ταπετσαρίες και να μείνει μόνο ο μεταλλικός σκελετός. Πολλές φωτιές στη Δυτική Αττική ξεκινούν λόγω αυτής της παράνομης δραστηριότητας που μολύνει το υπέδαφος.

Από στοιχεία παλαιότερου φακέλου της Πυροσβεστικής που τέθηκαν υπ’ όψιν της «Κ» προκύπτει ότι ιδιοκτήτης μάντρας ανακύκλωσης είχε βάλει ο ίδιος φωτιά περισσότερες από 15 φορές στον χώρο που μίσθωνε για τη συγκέντρωση των υλικών, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν ισάριθμες δικογραφίες. Ο ίδιος δήλωνε ως διαχειρίστρια της εταιρείας την 80χρονη μητέρα του. Κάθε φορά που ξεσπούσε φωτιά και κινητοποιούνταν ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις –συχνά η επιχείρηση κατάσβεσης διαρκούσε δύο 24ωρα λόγω της επικινδυνότητας των υλικών– ο ιδιοκτήτης κρυβόταν μέχρι να παρέλθει το αυτόφωρο. Σε εμπιστευτική αναφορά της Πυροσβεστικής που περιλήφθηκε στον φάκελο, σημειώνεται ότι οι φωτιές στη συγκεκριμένη μάντρα εκδηλώνονταν κάθε φορά που ο ιδιοκτήτης ήθελε να απαλλαγεί από τα μη εμπορεύσιμα υλικά στο οικόπεδο.

Τοποθετούσε τις «καλές» ποσότητες χαρτιού, ξύλου και αλουμινίου σε κοντέινερ ώστε να τις προστατεύσει και έκαιγε τα λάδια, παλιά λάστιχα αυτοκινήτων και μη εμπορεύσιμα πλαστικά. Στον φάκελο περιγράφεται ότι με αυτόν τον τρόπο απέφευγε τη δαπάνη μεταφοράς των άχρηστων υλικών στη χωματερή, η οποία είχε υπολογιστεί στις 37.000 ευρώ ανά τρίμηνο. Στο μεταξύ, στην ίδια και γειτονικές μονάδες υπήρχαν δεξαμενές καυσίμων, φιάλες οξυγόνου κι επίσης φύλακες που κινδύνευαν. Ο ιδιοκτήτης της μάντρας ισχυρίστηκε ότι τις φωτιές προκαλούσε πρώην συνεταίρος του, με τον οποίο είχαν οικονομικές διαφορές, κάτι που πάντως δεν αποδείχθηκε.

comment-below Λάβετε μέρος στη συζήτηση 0 Εγγραφείτε για να διαβάσετε τα σχόλια ή
βρείτε τη συνδρομή που σας ταιριάζει για να σχολιάσετε.
Για να σχολιάσετε, επιλέξτε τη συνδρομή που σας ταιριάζει. Παρακαλούμε σχολιάστε με σεβασμό προς την δημοσιογραφική ομάδα και την κοινότητα της «Κ».
Σχολιάζοντας συμφωνείτε με τους όρους χρήσης.
Εγγραφή Συνδρομή

Editor’s Pick

ΤΙ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΕΣ

MHT