Αν και ακόμη δεν έχουν εγκατασταθεί τα συστήματα τηλεδιοίκησης-σηματοδότησης στο σύνολο του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ο ελληνικός σιδηρόδρομος εξοπλίζεται με μια επιπλέον δικλίδα ασφαλείας, καθώς βρίσκεται σε λειτουργία η πλατφόρμα εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου railway.gov.gr. Οπως τόνισε η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών, η πλατφόρμα «ξεκινά ως υποστηρικτικό εργαλείο για την ασφάλεια αλλά μετεξελίσσεται σε ενιαίο πληροφοριακό σύστημα για την επιχειρησιακή λειτουργία του ΟΣΕ αλλά και τη διερεύνηση περιστατικών στο δίκτυο».
Online παρακολούθηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο pic.twitter.com/71MKBkQWSE
— Kathimerini_Web (@KathimeriniWeb) February 25, 2026
Η πλατφόρμα επιτρέπει online παρακολούθηση από τους πολίτες, σε πραγματικό χρόνο, της θέσης των τρένων, της ταχύτητας και της κατεύθυνσής τους, καθώς και του εκτιμώμενου χρόνου άφιξης. Επίσης, δίνει ενημέρωση για καθυστερήσεις, συνολική εικόνα της κυκλοφορίας -σε πρώτη φάση- για τα τρένα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Τους επόμενους δύο μήνες σταδιακά θα επεκταθεί σε ολόκληρο το δίκτυο. Μέσω ζωντανής μετάδοσης βίντεο από κάμερα που έχει τοποθετηθεί, οι πολίτες μπορούν να έχουν εικόνα της πορείας του τρένου σε πραγματικό χρόνο. Καθε αμαξοστοιχία εξοπλίζεται με σύστημα δορυφορικού εντοπισμού υψηλής ακρίβειας που συνδυάζει το ελληνικό Hepos με το ευρωπαϊκό Galileo. Mε το συγκεκριμένο εργαλείο, θα μπορεί να εποπτευθεί επίσης πιο στενά, μεταξύ άλλων, και η νέα αναθεωρημένη σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με τη Hellenic Train, αφού πλέον θα υπάρχει για κάθε εκτελεσμένο δρομολόγιο πλήρες report (χρόνος, καθυστερήσεις, ταχύτητες κ.λπ.).
Εως τα τέλη Μαρτίου 2026 θα έχουν εξοπλιστεί με το σύστημα δορυφορικού εντοπισμού όλα τα τρένα που κυκλοφορούν στον άξονα από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα της χώρας, ενώ έως το τέλος Απριλίου 2026 το σύστημα θα έχει εγκατασταθεί στο σύνολο των αμαξοστοιχιών που κινούνται στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Παράλληλα, επιχειρείται συνολική ψηφιακή χαρτογράφηση του σιδηροδρομικού δικτύου, που υποστηρίζει γενικώς την επιχειρησιακή λειτουργία του ΟΣΕ.
Online παρακολούθηση των τρένων σε πραγματικό χρόνο pic.twitter.com/71MKBkQWSE
— Kathimerini_Web (@KathimeriniWeb) February 25, 2026
Το railway.gov.gr ενσωματώνει επίσης δυνατότητες αυτόματης ανίχνευσης κινδύνου σύγκρουσης, άμεσων ειδοποιήσεων αλλά και παρακολούθησης κρίσιμων σημείων και περιστατικών. Σε περίπτωση απόκλισης ή έκτακτου συμβάντος, ενεργοποιούνται πρωτόκολλα ειδοποίησης προς τα κέντρα ελέγχου. Στο κέντρο ελέγχου στο ΣΚΑ υπάρχει ομάδα που παρακολουθεί συνεχώς αυτοματοποιημένες ειδοποιήσεις του συστήματος, με αποστολή να παρεμβαίνουν άμεσα όταν εντοπίζεται παραβίαση κανόνων κυκλοφορίας. Σήμερα, απασχολούνται 8 εργαζόμενοι, ωστόσο, ο στόχος είναι όταν ενισχυθούν τα δρομολόγια να αυξηθούν και οι εργαζόμενοι. Να σημειωθεί πως η λειτουργία της ενιαίας εφαρμογής railway.gov.gr εντάσσεται στο νομοσχέδιο για τον εκσυχρονισμό του σιδηροδρόμου που ψηφίστηκε το περασμένο καλοκαίρι και περιλαμβάνει εφαρμογές όπως: το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού αμαξοστοιχιών, η εφαρμογή καταγραφής εντολών και παραβάσεων αλλά και το ψηφιακό μητρώο δεδομένων, που δημιουργείται για πρώτη φορά.
Η εγκατάσταση του συστήματος γεωεντοπισμού στις αμαξοστοιχίες pic.twitter.com/iArg2PDwq7
— Kathimerini_Web (@KathimeriniWeb) February 25, 2026
«Ο ΟΣΕ δεν είχε ποτέ μια πλήρη χαρτογράφηση του τι υπάρχει στο δίκτυό του. Πλέον, υπάρχει ένα ψηφιακό μοντέλο με βάση το οποίο παρακολουθούνται όλες οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης, αναβάθμισης, που υπάρχουν κατά μήκος του δικτύου», επισήμανε ο αναπληρωτής υπουργός μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. «Εχουμε καταγράψει 15.920 στοιχεία που απαρτίζουν το δίκτυο στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη (διαβάσεις, κλειδιά, φωτόσημα) με ακρίβεια συντεταγμένων», είπε ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος. Αυτό θα συμβάλει και στις βλάβες που εντοπίζονται στο δίκτυο κ.λπ. Παράλληλα, για πρώτη φορά επιχειρείται και η καταγραφή του τροχαίου υλικού ενώ μέσω της πλατφόρμας, σε πραγματικό χρόνο, οι επικοινωνίες του GSMR θα μετατρέπονται σε κείμενο.
