Χειρόφρενο τραβούν για ακόμη ένα 24ωρο, σήμερα Πέμπτη, οι επαγγελματίες ταξί στην Αττική, καθώς η κόντρα του κλάδου με το υπουργείο Μεταφορών κλιμακώνεται. Θυμίζουμε πως η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) είχε προκηρύξει 48ωρη πανελλαδική απεργία για τις 2 και 3 Δεκεμβρίου, στην οποία συμμετείχε και το ΣΑΤΑ (Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής). Το συνδικάτο όμως αποφάσισε να παρατείνει την απεργία για ακόμη ένα 24ωρο μέχρι την Παρασκευή στις 6 το πρωί.
«Χειρόφρενο» για ακόμη ένα 24ωρο τραβούν τα ταξί στην Αττική – Ενταση στην πύλη του υπουργείου μεταξύ οδηγών και ΜΑΤ, τα οποία έκαναν χρήση χημικών.
Με μία αρκετά αιχμηρή ανακοίνωση με αποδέκτη τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, το συνδικάτο επεσήμανε πως σε συνέχεια της απόφασης για προειδοποιητική 48ωρη απεργία των ταξί της Αττικής, το ΣΑΤΑ παρατείνει την απεργία για ακόμη 24 ώρες, μέχρι τις 6 το πρωί της Παρασκευής. Στην ανακοίνωσή του κάνει λόγο για απαξιωτική και προκλητική στάση, ενώ καλεί τα μέλη του, σήμερα, 4 Δεκεμβρίου 2025, σε συγκέντρωση με τα οχήματα, τα οποία θα παραταχθούν επί της λεωφόρου Αθηνών στη συμβολή με την οδό Αντιγόνης. Για έκτακτα περιστατικά υγείας, η ανακοίνωση αναφέρει πως οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στου συνεταιρισμούς ραδιοταξί που διαθέτουν οχήματα ασφαλείας.
Χθες, σημειώθηκε ένταση στην πύλη του υπουργείου Μεταφορών ανάμεσα σε οδηγούς ταξί και δυνάμεις των ΜΑΤ, με τους τελευταίους να κάνουν χρήση χημικών. Νωρίτερα οι οδηγοί ταξί είχαν στήσει σκηνή έξω από το υπουργείο, ζητώντας συνάντηση με τον αναπληρωτή υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη για να συζητήσουν τα αιτήματά τους, ενώ στελέχη του συνδικάτου προειδοποιούσαν για απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας. Κατά το διήμερο των κινητοποιήσεων, οδηγοί ταξί πραγματοποίησαν πορεία με τα αυτοκίνητά τους έξω από το υπουργείο Μεταφορών. «Η αστυνομική βία εναντίον των ταξιτζήδων στη σημερινή διαδήλωση στο υπουργείο Μεταφορών αποτελεί μια θλιβερή απόδειξη της κατάλυσης κάθε έννοιας δικαίου και σεβασμού στην ανθρώπινη αξιοπρέπεια», αναφέρει η ανακοίνωση του συνδικάτου.
Θυμίζουμε πως μεταξύ των αιτημάτων όλου του κλάδου είναι η οριζόντια παράταση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης για το 2035. Το συγκεκριμένο μέτρο έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, αφού μετράει αντίστροφα ο χρόνος για την εφαρμογή του νόμου που ορίζει πως από την 1η Ιανουαρίου 2026, οποιαδήποτε νέα ταξινόμηση γίνεται σε Αττική και Θεσσαλονίκη θα αφορά οχήματα μηδενικών ρύπων, δηλαδή ηλεκτρικά. Στελέχη του ΣΑΤΑ έχουν χαρακτηρίσει οικονομικώς αβάσιμο αλλά και πρακτικώς ανεφάρμοστο το συγκεκριμένο μέτρο. «Αυτό σημαίνει πως περίπου 1.500 ταξί που φτάνουν το 2026 το όριο ηλικίας τους θα πρέπει να αντικατασταθούν με ηλεκτρικά», εξηγούσαν στην «Κ» επαγγελματίες αυτοκινητιστές. Μεγάλο ζήτημα για τους επαγγελματίες είναι η έλλειψη υποδομών φόρτισης, σημειώνοντας πως αυτές δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες τους. Σήμερα κυκλοφορούν περίπου 60-75 ηλεκτρικά ταξί στην Αθήνα, όταν ο συνολικός στόλος είναι περίπου 14.000, ενώ σε όλη την Ελλάδα υπολογίζονται γύρω στα 150-200.
Στα αιτήματα των επαγγελματιών περιλαμβάνεται «η αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού που προκαλούν οι εφαρμογές πολυεθνικών εταιρειών», αλλά και ο «τερματισμός της υποκλοπής μεταφορικού έργου από τα ΕΙΧ». Επίσης, ζητούν να επανεξεταστεί το πλαίσιο για την είσοδο των έμφορτων ταξί στις λεωφορειολωρίδες – ένα αρκετά ακανθώδες ζήτημα, που έφερε το συνδικάτο σε ευθεία σύγκρουση με το υπουργείο Μεταφορών. Παράλληλα, ζητούν την υλοποίηση όλων των εκκρεμών θεμάτων του ερανιστικού νομοσχεδίου, την αναπροσαρμογή των κομίστρων των ταξί, ενώ θίγουν ζητήματα δίκαιης φορολογικής μεταχείρισης απαιτώντας αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ.
