Ανησυχητικά παραμένουν τα στοιχεία οδικής ασφάλειας στη χώρα μας, που είχε επιδείξει εξαιρετικές επιδόσεις το 2020, οι οποίες, εκ του αποτελέσματος, αποδίδονται στα μέτρα περιορισμού της κινητικότητας που επιβλήθηκαν λόγω της πανδημίας. Το 2020 η χώρα πέτυχε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση θανάτων από τροχαία μεταξύ των κρατών-μελών της Ε.Ε., γεγονός που την ανέδειξε νικήτρια του σχετικού βραβείου του ETSC – European Transportation Safety Council (Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών). Με την επαναφορά της κίνησης στα προ πανδημίας επίπεδα φαίνεται ότι επανήλθαν και οι αρνητικοί δείκτες, που θέλουν αύξηση των απωλειών σε ανθρώπινες ζωές το 2021 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ωστόσο, ο φόρος αίματος της ασφάλτου δεν έφτασε στα επίπεδα του 2019, γεγονός το οποίο αποδεικνύει μια κάποια βελτίωση.
Συνολικά στην Ε.Ε. υπολογίζεται ότι την περασμένη χρονιά έχασαν τη ζωή τους 19.800 άτομα σε τροχαία δυστυχήματα καταγράφοντας αύξηση 5% σε σχέση με το 2020 (κατά 1.000 θανάτους), αλλά μείωση κατά 13% σε σχέση με το 2019, που ήταν η τελευταία προ πανδημίας χρονιά. Ο στόχος παραμένει η μείωση κατά 50% του φόρου αίματος στην άσφαλτο έως το 2030, με την Ε.Ε. να καταγράφει την τελευταία δεκαετία μείωση των θανάτων κατά 36%.
Στο μεταξύ, χθες πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σύσκεψη της κυβερνητικής επιτροπής οδικής ασφάλειας, παρουσία του υφυπουργού Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλου. Σε αυτήν συζητήθηκαν οι επικείμενες αλλαγές στον ΚΟΚ, η δημιουργία του εθνικού ταμείου οδικής ασφάλειας, το οποίο θα χρηματοδοτείται από τα πρόστιμα που καταλογίζονται, αλλά και η καθιέρωση διαφορετικής διαδικασίας καταλογισμού των προστίμων του ΚΟΚ.
