Θριαμβολογεί για… την καθυστέρηση κατά -τουλάχιστον- τρία έτη του Μετρό Θεσσαλονίκης το υπουργείο Υποδομών. Οπως υποστηρίζει ο υφυπουργός Δημοσίων Εργων, το Μετρό της συμπρωτεύουσας θα τεθεί σε λειτουργία το 2015, έναντι του 2012 που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός και στα τέλη του 2016, που προβλέπουν οι εργολάβοι του έργου. Χαρακτηριστικό είναι ότι οι απαλλοτριώσεις περίπου στο ένα τρίτο του έργου (από τους σταθμούς Πατρικίου έως Νέας Ελβετίας) δεν έχουν ακόμα συντελεστεί πέντε χρόνια μετά την έναρξη του έργου!
Ο υφυπουργός, κ. Γιάννης Μαγκριώτης, επισκέφθηκε χθες τον υπό κατασκευή σταθμό Αγίας Σοφίας, συνοδεία του διευθυντή Μετρό Θεσσαλονίκης κ. Γιώργου Κωνσταντινίδη, υποσχόμενος την επιτάχυνση των ρυθμών κατασκευής του έργου το 2012. Οπως ανέφερε, μέσα στο έτος θα ολοκληρωθεί η διαδικασία δημοπράτησης της επέκτασης προς Καλαμαριά, ενώ θα προκηρυχθούν οι οριστικές μελέτες για την επέκταση προς τα δυτικά, προς το νοσοκομείο Παπαγεωργίου. «Αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται και ο σχεδιασμός του δικτύου του Μετρό, των 33 χλμ., που περιλαμβάνει τη δεύτερη γραμμή δυτικά προς Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Κορδελιό και Εύοσμο, όπως επίσης τη γραμμή που θα συνδέει το Πανεπιστήμιο με την Τούμπα, τη Χαριλάου και τη Νέα Ελβετία, καθώς και την επέκταση προς τη Μίκρα και το αεροδρόμιο», ανέφερε.
Ο κ. Μαγκριώτης ανακοίνωσε επίσης ότι εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο η υπογραφή συμπληρωματικής σύμβασης 41,8 εκατ. ευρώ για αρχαιολογικές ανασκαφές, έναντι 50 εκατ. που υπολόγιζαν οι υπηρεσίες του υπουργείου Πολιτισμού (βλ. «Κ» 18 Οκτωβρίου). Ενώ για το θέμα που έχει δημιουργηθεί με το Παπάφειο δήλωσε πως «βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για τη ρύθμιση του ζητήματος, καθώς έχουν διευθετηθεί τα νομικά θέματα που είχε εγείρει η διοίκηση του ιδρύματος». Υπενθυμίζεται ότι η σήραγγα στο συγκεκριμένο σημείο έχει ήδη ολοκληρωθεί, επομένως θα πρέπει… να κατεδαφιστεί προκειμένου να ανεγερθεί ο σταθμός, με σημαντική επιβάρυνση του προϋπολογισμού του έργου (όπως συνέβη στην περίπτωση του σταθμού Αγίας Παρασκευής στην Αθήνα).
