ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Το κρουαζιερόπλοιο Westerdam της εταιρείας Holland America με 2.500 επιβάτες (κυρίως Αμερικανούς και Αυστραλούς), που έδεσε χθες στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, σαφώς κέρδισε τις εντυπώσεις. Γιγαντιαίο και επιβλητικό για όσες ώρες παρέμεινε στο λιμάνι, καθώς οι επιβάτες του ξεναγούνταν στα αξιοθέατα προκαλούσε τον θαυμασμό.
«Αλίμονο όμως», λένε οι άνθρωποι που ασχολούνται με τις κρουαζιέρες. «Πρόκειται για μαγική εικόνα αφού το μεγάλο κρουαζιερόπλοιο απλώς σώζει την… παρτίδα για τη Θεσσαλονίκη». Το 2008 όταν στο λιμάνι της είχαν καταπλεύσει 33 κρουαζιερόπλοια με 48.000 επιβάτες και αντίστοιχο αριθμό επισκεπτών για την πόλη. Πέρυσι όμως ο αριθμός των τουριστών κρουαζιέρας μειώθηκε κατά 10.000 και φέτος όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Λιμεναρχείου και του Οργανισμού Λιμένος, η μείωση είναι διπλάσια. Τα 18 κρουαζιερόπλοια (εκ των οποίων τρία εσωτερικού) που επισκέφθηκαν αυτή τη σεζόν τη Θεσσαλονίκη, μετέφεραν συνολικά 13.200 τουρίστες κι αν σ’ αυτούς προστεθούν και οι 2.500 του Westerdam, η Θεσσαλονίκη παρουσιάζει έναν «κάπως υπολογίσιμο αριθμό» και ότι υπάρχουν δυνατότητες. Τα γραφειοκρατικά προβλήματα που εμφανίστηκαν στην άφιξη των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων, όπως το Navigator of the Seas, η κοντόφθαλμη λογική ορισμένων αρμοδίων που θεωρούσαν περίπου ως… υποχρέωση των εταιρειών του χώρου την επιλογή της Θεσσαλονίκης ως έναν από τους σταθμούς του ταξιδιού, το καμποτάζ, οι φετινές κινητοποιήσεις, η έλλειψη προβολής είχαν ως αποτέλεσμα ο Θερμαϊκός να βγει από τον χάρτη του ταξιδιού πολλών κρουαζιερόπλοιων.
Η «ανταπόκριση»
Είναι χαρακτηριστικό ότι στην πρώτη του επίσκεψη πλοίαρχος κρουαζιερόπλοιου στην περιοδική έκθεσή του προς τη μεγαλύτερη εταιρεία του χώρου περιέγραψε τη Θεσσαλονίκη περίπου ως εχθρική, καθώς η «ανταπόκριση» από τις αρμόδιες αρχές μόνο εγκάρδια δεν ήταν.
Από την άλλη, όταν κάποιος τουριστικός παράγοντας, για να παγιωθεί η Θεσσαλονίκη ως σταθμός επίσκεψης, πρότεινε στον αγγλόφωνο ιστότοπο του δήμου να μπει σε περίοπτη θέση η ένδειξη «Θεσσαλονίκη, πόλη της κρουαζιέρας» ήρθε αντιμέτωπος με τη σθεναρή άρνηση του δήμου. Του έγινε μάλιστα η υπόδειξη ότι «αυτό είναι καλύτερα να προβάλλεται στη δημοτική τηλεόραση»! Τώρα, οι εκπρόσωποι συναρμόδιων φορέων φαίνεται να έχουν αντιληφθεί τη λανθασμένη τακτική των προηγούμενων χρόνων. Οπως ανέφερε χθες στην «Κ» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ κ. Σ. Αγγελούδης «μειώσαμε τα τέλη ελλιμενισμού για τα κρουαζερόπλοια κατά 20%, έχουμε απευθυνθεί σε όλες τις εταιρείες του χώρου, ορίσαμε ειδικό σύμβουλο, προχωρούμε σε έργα βελτίωσης».
Σε συνεργασία με το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο ο ΟΛΘ προχωρεί στη δημιουργία ενός φορέα ενίσχυσης της κρουαζιέρας, ενώ θα συμμετέχει και σε εκθέσεις για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων.
