ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Με πολύωρο αποκλεισμό της οδού Αγίου Δημητρίου που είχε αποτέλεσμα να παραλύσει η κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης και αποκλεισμό της κεντρικής εισόδου του υπουργείου Μακεδονίας-Θράκης «απάντησαν» χθες οι ιδιοκτήτες ταξί της Θεσσαλονίκης στη θέση του υπουργού Μεταφορών κι Επικοινωνιών κ. Μιχ. Λιάπη σχετικά με τη (μη) χρήση των λεωφορειοδρόμων από τα ταξί.
Ο υπουργός παρουσίασε χθες το πρωί στο υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης το νέο συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, ενώ μεταξύ άλλων παρέστη εκπρόσωπος των ιδιοκτητών ταξί, οι οποίοι ζητούν να τους επιτρέπεται η είσοδος στις λεωφορειολωρίδες. O κ. Λιάπης δήλωσε πως η τελική απόφαση για τη διέλευση ή την απαγόρευση των ταξί θα ληφθεί μετά το Πάσχα, δήλωση που δεν ικανοποίησε τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών. Λίγο μετά, εκατοντάδες οδηγοί ταξί έσπευσαν να μπλοκάρουν την Αγ. Δημητρίου μπροστά στο ΥΜΑ-Θ ζητώντας να δεσμευτεί ο κ. Λιάπης -για να αποχωρήσει χρησιμοποίησε την άλλη είσοδο του υπουργείου- με συγκεκριμένη ημερομηνία απάντησης. Οι ιδιοκτήτες ύστερα από αλλεπάλληλες διαβουλεύσεις με τον υπουργό Μακεδονίας Θράκης κ. N. Τσιαρτσιώνη αποχώρησαν τελικά το απόγευμα κι αποφάσισαν απεργία ώς αύριο το πρωί.
Παρουσιάζοντας τον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης ο κ. Λιάπης μίλησε για άμεσα και μεσο-μακροπρόθεσμα μέτρα που σκοπεύουν στην επίλυση του μεγάλου κυκλοφοριακού προβλήματος, στη βελτίωση των μετακινήσεων και της καθημερινότητας των Θεσσαλονικέων.
Τα πρώτα, που θα τεθούν σε εφαρμογή τους επόμενους μήνες αφορούν τη δημιουργία νέων συνδέσεων και ανασχεδιασμό υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών και συνδέσεων, (πχ 24ωρη με το αεροδρόμιο) με αύξηση κατά 70 νέα λεωφορεία του στόλου του ΟΑΣΘ. Επίσης:
– Στη δημιουργία «κάθετων» λεωφορειογραμμών προς την παραλία και στη δωρεάν εξυπηρέτηση AMEA με τη λειτουργία 2 μικρών λεωφορείων.
– Στη θέσπιση ενιαίου εισιτηρίου για μετακινήσεις διάρκειας 70 λεπτών.
– Στην επέκταση του δικτύου λεωφορειολωρίδων στις οδούς Εθνικής Αντίστασης και Βασ. Ολγας.
Στα μεσοπρόθεσμης εφαρμογής μέτρα εκτός του μετρό, ανακοινώθηκε η λειτουργία προαστιακού σιδηρόδρομου στην περιοχή της Θεσσαλονίκης με εκσυχρονισμό σταθμών και προμήθεια νέου υλικού, η προώθηση λειτουργίας δημοτικών και διαδημοτικών λεωφορειακών γραμμών από τους OTA, θέσπιση κλιμακωτού ωραρίου λειτουργίας καταστημάτων και δημοσίων υπηρεσιών, ενίσχυση του μέτρου ελεγχόμενης βραχυχρόνιας στάθμευσης στο κέντρο, επανασχεδιασμό των υπεραστικών γραμμών ΚΤΕΛ, και ολοκλήρωση μελέτης για την οριστική δημοπράτηση της θαλάσσιας συγκοινωνίας.
