Εντός του 2011 αναμένεται να κάνει τα πρώτα του εμπορικά δρομολόγια το μετρό Θεσσαλονίκης. Σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου, μετά συνεργασία με τη διοίκηση της Αττικό Μετρό, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ χαρακτήρισε την προώθηση του συγκεκριμένου έργου ως «βασική κυβερνητική προτεραιότητα» και εκτίμησε ότι, εφόσον δεν υπάρξουν νομικές προσφυγές, ο ανάδοχος θα επιλεγεί μέχρι τον Μάιο του 2005, οι εργασίες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίοδο 6 ετών. O διαγωνισμός για τη μήκους 9,5 χλμ. γραμμή που θα συνδέει το Σιδ. Σταθμό (δυτικά) με την περιοχή της N. Ελβετίας στα ανατολικά, βρίσκεται σε εξέλιξη και τον Φεβρουάριο αναμένεται να κατατεθούν οι προσφορές των κοινοπραξιών που συμμετέχουν. Οπως υποστήριξε ο κ. Γ. Σουφλιάς, προωθείται και η μελέτη των επεκτάσεων του μετρό προς Καλαμαριά και Σταυρούπολη, η ανάθεση των οποίων τοποθετείται εντός του 2007 και η ολοκλήρωσή τους περί το 2012.
Ως προς τις επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε την αλλαγή του τρόπου κατασκευής της γραμμής που θα συνδέει τον σημερινό σταθμό Αλ. Παναγούλης στον Αγ. Δημήτριο με το πρώην ανατολικό αεροδρόμιο του Ελληνικού. Επικαλούμενος τις αντιδράσεις των κατοίκων και την περιβαλλοντική επιβάρυνση από την κατασκευή της υπέργειας γραμμής στο μέσον της Λεωφ. Βουλιαγμένης, ο κ. Σουφλιάς ανακοίνωσε τη διακοπή του εν εξελίξει σχετικού διαγωνισμού και την προκήρυξη νέου, που θα προβλέπει υπόγεια σήραγγα σε όλο το μήκος του έργου. Οι εργασίες εκτιμάται ότι θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2007 για να ολοκληρωθούν δύο χρόνια αργότερα. Το ενδεικτικό κόστος του έργου διαμορφώνεται πλέον στα 400 εκατ. ευρώ, «περίπου 30 εκατομμύρια επιπλέον από τον αρχικό σχεδιασμό του έργου», όπως τόνισε ο υπουργός. Στελέχη του υπουργείου, πάντως, αρνούνταν χθες ότι ο αρχικός υπέργειος σχεδιασμός είχε γίνει για λόγους εξοικονόμησης πόρων και υποστήριζαν ότι «οι σχετικές μελέτες είχαν γίνει από ξένη εταιρεία που συμμετέχει στους διαγωνισμούς και ειδικεύεται στην κατασκευή γεφυρών».
Ως προς τις λοιπές επεκτάσεις, το τμήμα Μοναστηράκι – Αιγάλεω αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2008, ενώ ετοιμάζεται να δημοπρατηθεί και η πρόσθετη επέκταση της γραμμής αυτής κατά 1,5 χλμ. προκειμένου να φθάσει, το 2008, στο Χαϊδάρι. Εντός του έτους αναμένεται να ξεκινήσει η δημοπράτηση για την κατασκευή των δύο σταθμών και εντός τμήματος σήραγγας από τον Αγ. Αντώνιο προς το δημαρχείο Περιστερίου και την Ανθούπολη (Θηβών). Οι εργασίες στο τμήμα αυτό θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2007. Ενα χρόνο νωρίτερα, το 2006, θα δοθούν σε χρήση στο κοινό οι δύο σταθμοί στον Χολαργό και το Νομισματοκοπείο. Ως προς τον σταθμό στην Αγ. Παρασκευή, για την κατασκευή του θα χρειασθεί η διακοπή των δρομολογίων από Εθν. Αμυνα προς Δουκ. Πλακεντίας επί τουλάχιστον τρεις μήνες, πιθανότατα στις αρχές του 2006. Στο μεσοδιάστημα, η μεταφορά των επιβατών μεταξύ των δύο σταθμών θα γίνεται με λεωφορεία.
