Μελέτη και κόπος
Κύριε διευθυντά
Παρατηρούμε τις τελευταίες εβδομάδες μια κυβερνητική συμπεριφορά η οποία ξεφεύγει από τα όρια της λογικής. Οι συνεχείς δηλώσεις και συνεντεύξεις όλων των αξιωματούχων της κυβέρνησης με απαράδεκτα και παιδαριώδη επιχειρήματα, όπως π.χ. ότι οι Πολωνοί ήταν σύμμαχοι των Γερμανών, ή ότι θα τους πληρώσουμε με αέρα, ή ότι θα τους κατακλύσουμε με τζιχαντιστές για να τους εκδικηθούμε, κάνουν πολύ κακό στη χώρα μας.
Γάλλοι, προσωπικοί φίλοι δικοί μου, με ρωτούν αν είναι δυνατό ο πρωθυπουργός της χώρας να θέσει τέρμα σε αυτή την ιλαροτραγωδία, και εγώ δεν απαντώ, γιατί δεν ξέρω αν ο πρωθυπουργός συμφωνεί ή όχι με τις φαιδρές εκδηλώσεις. Τα δεκαπενταμελή συμβούλια που λέγεται ότι θα συμπεριφέρονταν έτσι, δεν θα το έκαναν, θα ήταν πιο σοβαρά.
Το πολύ σοβαρό επιχείρημά μας ότι η τρόικα δεν μελέτησε τις επιπτώσεις που θα είχε στη χώρα η τόσο σκληρή λιτότητα, και ότι άλλα θα ήταν τα πρέποντα μέτρα, όπως η αύξηση των εξαγωγών, η μεγαλύτερη βαρύτητα στους τομείς της γεωργίας, του τουρισμού, της εξόρυξης μεταλλευμάτων ή και σε άλλους τομείς όπου η Ελλάδα είναι ανταγωνιστική, θα ήταν πολύ πιο πειστικά. Οι εταίροι μας θα τα δέχονταν.
Οι προηγούμενοι δεν το έκαναν, όμως και οι νέοι δεν φαίνεται να το κάνουν. Βεβαίως, αυτός ο αντίλογος για να είναι πειστικός και αποτελεσματικός, χρειάζεται μελέτη και κόπο για να τον στηρίξεις και να κερδίσεις. Τώρα, εσύ ζητάς μελέτη και κόπο;
Αθανασιος Ι. Νικολιτσας
Ο ΟΣΕ για δημοσίευμα
Κύριε διευθυντά
Αναφορικά με το δημοσίευμα του θέματος και με στόχο την πληρότητα της ενημέρωσης, επιθυμώ να σας παραθέσω τα ακόλουθα στοιχεία.
Στις σιδηροδρομικές μεταφορές στη χώρα μας εμπλέκονται κυρίως ο ΟΣΕ με αρμοδιότητα τη διαχείριση της υποδομής (έργα και συντήρηση) και της κυκλοφορίας και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με αρμοδιότητα τη λειτουργία των δρομολογίων.
Στο δίκτυο της Πελοποννήσου (μετρικό) ανεστάλησαν μεν τα δρομολόγια το 2011 για λόγους οικονομικής βιωσιμότητας, το δίκτυο όμως παραμένει ενεργό ως προς τη σιδηροδρομική του κατάταξη.
Είναι αξιοσημείωτο το γεγονός ότι στο εν λόγω δίκτυο η κατάσταση της υποδομής είναι ιδιαίτερα ικανοποιητική λόγω κυρίως και των έργων ανακαίνισης κατά τα προηγούμενα της αναστολής της κυκλοφορίας έτη.
Με γνώμονα τη μη εγκατάλειψη της υποδομής αυτής, με στόχο τη μη απαξίωσή της και την προστασία της από βανδαλισμούς και κλοπές, εξετάζεται η επαναλειτουργία του δικτύου της Πελοποννήσου σε συγκεκριμένα τμήματα.Κατ’ αρχήν τα τμήματα αυτά είναι: η περιοχή της Καλαμάτας, όπου μελετάται η προαστιακή λειτουργία, το τμήμα Κόρινθος – Αργος – Τρίπολη – Καλαμάτα – Πύργος με αντικείμενο όχι κανονικά δρομολόγια, αλλά θεματικού τύπου τουριστικά δρομολόγια και τέλος το τμήμα Κόρινθος – Αργος – Ναύπλιο, στο οποίο αναφέρεται και το δημοσίευμα.
Για το τμήμα αυτό προτείνονται δρομολόγια προαστιακού τύπου με μετεπιβίβαση στην Κόρινθο, όπου θα γίνεται και η σύνδεση με τον κυρίως κορμό του Προαστιακού Κιάτο – Αθήνα – Αεροδρόμιο.
Η εξέταση της επαναλειτουργίας λαμβάνει προφανώς σοβαρά υπόψη και αιτήματα φορέων, καθώς και τη βούληση των κοινωνιών τις οποίες αφορά.
Στην περίπτωση του τμήματος Κόρινθος – Αργος – Ναύπλιο, ιδιαίτερα κρίσιμος παράγοντας για την επαναλειτουργία του – κατά την τουριστική περίοδο αρχικά – είναι η διέλευση του σιδηροδρόμου από σημεία ιδιαίτερου αρχαιολογικού και τουριστικού ενδιαφέροντος.
Προς τούτο ο ΟΣΕ, μελέτησε και προσδιόρισε τις απαραίτητες εργασίες για την ανάταξη και συντήρηση της υποδομής και των συστημάτων, με δυνητική χρηματοδότηση από ίδιους πόρους και πόρους της Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Αντιστοίχως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προσδιόρισε τα οικονομικά δεδομένα της λειτουργίας της εν λόγω σιδηροδρομικής σύνδεσης, με την προϋπόθεση κάλυψης μέρους του κόστους λειτουργίας από τις ΥΓΟΣ (Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος).
Τα στοιχεία αυτά ετέθησαν υπόψη του υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, το οποίο συμφώνησε στην προοπτική επαναλειτουργίας του τμήματος Κόρινθος – Αργος – Ναύπλιο. Προς την κατεύθυνση αυτή ήδη ο ΟΣΕ έχει αποκαταστήσει τις εγκαταστάσεις του Σιδηροδρομικού Σταθμού Ναυπλίου.
Είναι προφανές ότι το εγχείρημα της επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο, όπως προαναφέρθηκε, είναι ένα εγχείρημα σύνθετο, αλλά θεωρώ απαραίτητο και επιβεβλημένο, χωρίς να υπάρχει κανένα συσχετισμός του με πελατειακό κράτος, όπως υποστηρίζεται στο δημοσίευμα.
Θα γίνει όμως με επιχειρησιακά σχέδια και όρους που θα εξασφαλίσουν την οικονομική βιωσιμότητα, κριτήριο από το οποίο διέπεται η εν γένει λειτουργία του ΟΣΕ, η οποία για πρώτη φορά τα τρία τελευταία έτη εμφανίζει θετικό πρόσημο (EBITDA), ενώ σύμφωνα με την τελευταία έκδοση της ICAP, ο ΟΣΕ πλέον κατατάσσεται μεταξύ των 20 πρώτων επιχειρήσεων στην Ελλάδα με τη μεγαλύερη αύξηση EBITDA.
Παναγιωτης Α. Θεοφανοπουλος – Πρόεδρος Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλος ΟΣΕ
Οι Eυρωπαίοι απηύδησαν
Κύριε διευθυντά
Η Ελλάδα (με πρωθυπουργό τον Μεγάλο Καραμανλή) ευτύχησε να ενταχθεί από το 1981 στις πρώτες 9 χώρες της Ευρωπαϊκής Eνωσης (τότε ΕΟΚ) και από τον Ιανουάριο του 2002 στις πρώτες 12 χώρες της Ευρωζώνης (Eurogroup). Eκτοτε η Ε.Ε. διευρύνθηκε σε 28 χώρες εκ των οποίων η Ευρωζώνη αριθμεί αισίως τις 19. Η χώρα μας και όλοι εμείς οι πολίτες ευημερούσαμε (ως πλούσιοι Eυρωπαίοι πλέον) φτάνοντας το Ακαθάριστο Εθνικό της Προϊόν (ΑΕΠ) του 2008 (μετριέται στατιστικά με την ετήσια «κατανάλωση» κράτους και πολιτών) τα 233 δισ. ευρώ, ενώ το δημόσιο χρέος της κυβέρνησης ξεπέρασε τα 263 δισ. ευρώ. Δηλαδή καταναλώσαμε μέσα σε ένα χρόνο 30 δισ. παραπάνω απ’ όσα παρήγαμε και καλύψαμε τη διαφορά (τι άλλο;) με δανεισμό. Από εκεί και πέρα, η κατρακύλα όσο μπορούσαμε και δανειζόμαστε ήταν μεγάλη. Το παραγόμενο προϊόν όλο και μειωνόταν (2009=231 δισ., 2010=222 δισ., 2011=208 δισ., 2012=194 δισ και 2013=182 δισ.), ενώ την ίδια περίοδο το δημόσιο χρέος αυξανόταν (2009=299 δισ., 2010=329 δισ., 2011=356 δισ., 2012=340 δισ., 2013=346 δισ.), δημιουργώντας μεγάλα δημοσιονομικά ελλείμματα, με μικρή μείωσή τους το 2014 οπότε και προέκυψε για πρώτη φορά έπειτα από πολλά χρόνια πρωτογενές πλεόνασμα 2,53 δισ. ευρώ ή 1,4% του ΑΕΠ.
Τι φταίει ο κοσμάκης σήμερα όταν ύστερα από ταλαιπωρίες πέντε μνημονιακών ετών πίστεψε ότι μια νέα κυβέρνηση θα τα κατάφερνε καλύτερα και βλέπει απογοητευμένος ένα τσούρμο αποτυχημένων «πασόκων» να έρχεται με φρέσκες τάχα αριστερές απόψεις, να κάνει μαγκιές με τους Ευρωπαίους δανειστές και με κάποιους άλλους παλαιοημερολογίτες του κομμουνισμού, να απαιτούν από τους Ευρωπαίους δανειστές να χρηματοδοτήσουν (χωρίς όμως να μας βάζουν όρους λιτής διαχείρισης) την ηρωική μας χώρα που αντιστάθηκε (μόνο αυτή) κατά των Γερμανών και να καθυβρίζουν την καγκελάριο συμμάχου χώρας μας κ. Μέρκελ. Ο λαός μας φανατίζεται όπως στο ποδόσφαιρο (όπως παλιά με το «ελιά, ελιά και Κώτσο βασιλιά) και ιστορικά έχει διχαστεί εμφυλιολαϊκά. Ο πρωθυπουργός πρέπει να καταλάβει ότι ο κομμουνισμός έχει εγκαταλειφθεί σε όλο τον κόσμο και ότι η Ελλάδα ανήκει στον σκληρό κοινωνικοοικονομικό πυρήνα της Ευρώπης (Eurogroup). Τέλος, κάνει μεγάλο λάθος όταν λέει με έμφαση ότι εκπροσωπεί το σύνολο του ελληνικού λαού. Μπορεί λοιπόν να εκπροσωπεί μόνο το 36,4% του εκλογικού σώματος που ψήφισε το κόμμα του. Οι πολίτες όμως που αρνήθηκαν να ψηφίσουν ΣΥΡΙΖΑ ήταν πολύ περισσότεροι και συγκεκριμένα 63,6%, ήτοι σχεδόν διπλάσιοι.
Eχουμε γίνει παγκοσμίως ρεζίλι με το να μην εφαρμόζει η κυβέρνηση τις αναληφθείσες δημοσιονομικές της υποχρεώσεις. Τα ευρωπαϊκά μέσα ενημέρωσης προβλέπουν έξοδο της χώρας μας από την Eνωση και γελοιογράφοι σατιρίζουν υποτιμητικά τον Eλληνα διαπραγματευτή κ. Βαρουφάκη. Τέλος, αποτελεί φάρσα η φορολόγηση πλουσίων, διότι αρκετοί φυγάδευσαν έξω μεγάλα ποσά, και άλλοι ανήκουν στον ΣΥΡΙΖΑ, ενώ ο μεγάλος πλούτος δημιουργείται και παραμένει στο εξωτερικό.
Σταυρος Τσουκαντας – Πρώην γεν. δ/ντής του ΥΠΑΝ
Εθνική συνδιάσκεψη και όχι συνέδριο
Kύριε διευθυντά
Oσοι υποστήριζαν ότι μετά τις εκλογές είχε αρχίσει ένας εμφύλιος στο κόμμα της Ν.Δ. επιβεβαιώθηκαν μετά τα όσα συνέβησαν στην τελευταία συνεδρίαση της Κ.Ο., όπου πολλά πρωτοκλασάτα στελέχη, αφού άσκησαν σκληρή κριτική στον τέως πρωθυπουργό για τα λάθη που διέπραξε τόσο κατά τον χρόνο διακυβέρνησης όσο και κατά την προεκλογική περίοδο, ζήτησαν τη σύγκληση συνεδρίου προκειμένου να συζητηθούν όλα τα θέματα που απασχολούν την παράταξη, ακόμα και το θέμα διαδοχής.
Οπως αναμενόταν, φοβούμενος ο πρόεδρος τη δοκιμασία του συνεδρίου, διαφώνησε με όσους ζητούσαν τη σύγκλησή του και αντ’ αυτού υποσχέθηκε, χωρίς να δεσμευθεί, εθνική συνδιάσκεψη, η οποία, όπως είναι γνωστό, είναι ένα άτυπο όργανο, που δεν προβλέπεται από το καταστατικό του κόμματος, και χωρίς αρμοδιότητες.
Eτσι, με αυτό τον «έξυπνο» ελιγμό, πέτυχε να παρατείνει, προς το παρόν, την παραμονή του στην ηγεσία της Ν.Δ., ελπίζοντας ότι θα επαληθευόταν η θεωρία περί αριστερής παρένθεσης, στην οποία είχε επενδύσει, άποψη όμως με την οποία πολλοί βουλευτές διαφωνούσαν, υποστηρίζοντας πως και αν ακόμα «έπεφτε» τόσο σύντομα η κυβέρνηση Τσίπρα, δεν θα άνοιγε ο δρόμος επιστροφής του Σαμαρά, αφού ο χρόνος δεν θα ήταν επαρκής προκειμένου να εξαλείψει από τη μνήμη των ψηφοφόρων την πολιτική που μόλις πρόσφατα είχαν αποδοκιμάσει.
Κατόπιν όλων αυτών, δεν φαίνεται ότι η προσωρινή νίκη του κ. Σαμαρά κλείνει οριστικά το μέτωπο της αμφισβήτησής του. Με άλλα λόγια, όπως λέει και ο έγκριτος δημοσιογράφος Ελλις σε σχετικό άρθρο του στην «Κ», ο πολιτικός Σαμαράς φαίνεται ότι δεν έχει μάθει ούτε να χάνει ούτε πότε πρέπει να αποχωρεί!
Ηλιας Μαλεβιτης – Δικηγόρος, πρ. βουλευτής
