Κύρια διευθυντά
Επανέρχομαι σε ένα θέμα όχι για συνηθισμένη γκρίνια ή/και από αντιπολιτευτική διάθεση, αλλά γιατί, παρά τις «ευοίωνες» ανακοινώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη, η εικόνα στον χώρο του σιδηροδρόμου είναι άκρως ενδεικτική. Ας απαριθμήσουμε μερικά δεδομένα:
1. Η συγκοινωνία Αθήνα – Πάτρα απαιτεί τρεις μετεπιβιβάσεις (Κιάτο, Αίγιο, Ρίο) και τον ανάλογο χρόνο ταξιδιού.
2. Ελπίζουμε να επαληθευθεί η δήλωση για πλήρη και άρτια με όλα τα σύγχρονα μέσα (ακόμα και με χρήση Τ.Ν.) ότι η βασική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα λειτουργήσει τέλος καλοκαιριού του 2026.
3. Το τμήμα γραμμής ΣΚΑ – Οινόη, μήκους 52 χλμ., παραμένει με παλαιά υποδομή σιδηροτροχιών με αποτέλεσμα χαμηλές ταχύτητες (αναμένεται προκήρυξη τον Μάιο).
4. Ο προαστιακός ∆υτ. Αττικής, μήκους 36 χλμ., μετά τέσσερα χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης αναμένεται να ολοκληρωθεί το τέλος του 2026.
5. Πολύ σωστά ξεκίνησε η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη – Φλώρινα, αλλά με τι ταχύτητες (!) και ποια θλιβερή εμφάνιση των παλαιών σταθμών.
6. Η προκήρυξη της νέας γραμμής Νέα Καρβάλη – Τοξότες δεν έλαβε έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο με τη δικαιολογία ότι θα μεταφερόταν ξυλόλιο, λες και επρόκειτο για ραδιενεργό ουράνιο.
7. Η επαναλειτουργία του οδοντωτού ∆ιακοφτό – Καλάβρυτα προσδιορίζεται κάπου στο απώτερο μέλλον.
Σημειωτέον ότι όλα τα παραπάνω εμπόδια και οι καθυστερήσεις οφείλονται σε μεγάλο μέρος και στις αντιδράσεις τοπικών κοινωνιών και στις συνηθισμένες χρονοβόρες διαδικασίες, π.χ. εγκρίσεις, διαγωνισμοί, ενστάσεις κ.λπ.
Πώς, λοιπόν, να μην πλεονεκτεί ο ανταγωνισμός των λεωφορειακών συνδέσεων, καίτοι μειονεκτεί σε περιβαλλοντικά και οικονομικά θέματα (επιβατικές και εμπορικές μεταφορές);
Η επιστροφή του Οδυσσέα στην πατρίδα του κράτησε δέκα χρόνια. Ο ελληνικός σιδηρόδρομος προσπαθεί 20 χρόνια τώρα να ορθοποδήσει. Ας σκεφτούμε μόνο ότι πριν από 100 χρόνια, με δίκτυο μονής σιδηροδρομικής γραμμής, η ασφάλεια βασιζόταν στην εμπειρία και στον επαγγελματισμό των εργαζομένων του σιδηροδρόμου και δεν απαιτείτο η Τ.Ν. για την αποφυγή δυστυχημάτων.
