Κύριε διευθυντά
Διάβασα ότι (για πολλοστή φορά) επανέρχονται οι προτάσεις για επεκτάσεις του τραμ της Αθήνας για Κερατσίνι – Πέραμα και οδό Πατησίων. Οι προτάσεις μου που έχω διατυπώσει και παλαιότερα είναι: για μεν την πρώτη περίπτωση η καλύτερη λύση θα ήταν να ακολουθούσε την παλαιά όδευση (σχεδόν απείραχτη ακόμη) από την οδό Θερμοπυλών στον Αγιο ∆ιονύσιο με τοπικά τεχνικά έργα, όπως π.χ. υπογειοποίηση μικρού μήκους για να διέρχεται κάτω από την ακτή Κονδύλη όταν αφήνει την περίμετρο του λιμανιού και να μην εμπλέκεται καθόλου με την εκεί βαριά κυκλοφορία. Για τη δεύτερη περίπτωση και εφόσον έχει αποκλειστεί το Rethink Athens που περιελάμβανε πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου με όδευση μόνον τραμ, θα μπορούσε να γίνει απλά διπλή γραμμή τραμ κολλητά με πεζοδρόμιο κατεβαίνοντας την Πανεπιστημίου δεξιά, αποκλείοντας εκεί λεωφορεία και τρόλεϊ με μία μόνον στάση προς το Πανεπιστήμιο και σύνδεση με μετρό και να έστριβε με μονή γραμμή προς οδό Πατησίων και στο ύψος της πλατείας Αιγύπτου να ξεκινούσε σήραγγα έως τα Ανω Πατήσια (σύνδεση με μετρό γραμμή 1) κάτω από την οδό Πατησίων. Στην επιστροφή ο δεύτερος κλάδος μετά την έξοδο από τη σήραγγα με κατεύθυνση Σύνταγμα θα μπορούσε με μονή γραμμή επίσης να φτάνει στην οδό Πανεπιστημίου μέσω Ιουλιανού και 3ης Σεπτεμβρίου προς Ομόνοια αντίθετα με τη ροή των λοιπών οχημάτων σε αποκλειστικό διάδρομο. Ετσι, δεν θα αποκλειστεί η Πανεπιστημίου στους υπόλοιπους χρήστες και η οδός Πατησίων θα αποκτήσει ένα ταχύτατο μέσο σταθερής τροχιάς με ταχύτητα στη σήραγγα 70 χλμ./ώρα.
