Κύριε διευθυντά
Ο κ. Σπύρος Γιακουμάκης έχει απόλυτο δίκιο στην επιστολή του της 18-4-25 για την απουσία του σιδηροδρόμου. Η απουσία του έγινε αισθητή και αυτές τις ημέρες της μεγάλης εξόδου, λόγω του Πάσχα. Οι ρεπόρτερ, σε όλα τα τηλεοπτικά κανάλια, έστελναν ρεπορτάζ από τα αποπλέοντα, με χιλιάδες επιβάτες και πληρότητα 100%, πλοία και από τους σταθμούς των ΚΤΕΛ, με τους εκατοντάδες επιβάτες και τα έκτακτα δρομολόγια των λεωφορείων τους. Πουθενά το τραίνο. Καταντήσαμε το πιο ασφαλές, άνετο και φιλικό προς το περιβάλλον συγκοινωνιακό μέσον, να το έχει απορρίψει ο κόσμος για τις χερσαίες μετακινήσεις του.
Και την ευθύνη την φέρουν όλες σχεδόν οι κυβερνήσεις της τελευταίας 50ετίας, χωρίς να είναι αμέτοχες και οι διοικήσεις του ΟΣΕ.
Τρανό παράδειγμα η ανακαίνιση εκ βάθρων της γραμμής Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα, με μεγάλη συμμετοχή στο κόστος της Ε.Ε. και η άμεση σχεδόν κατάργηση των δρομολογίων και η εγκατάλειψή της, σε ελάχιστο χρόνο μετά την ολοκλήρωσή της.
Ο κόσμος δεν πρέπει να ξυπνήσει, όπως προτρέπει ο κ. Γιακουμάκης. Ο κόσμος δεν κοιμάται. Ο κόσμος έχει χάσει την εμπιστοσύνη του και την αγάπη του για το τραίνο.
Πρώτα πρέπει να γίνει ξανά ελκυστικό το τραίνο σε όλες του τις εκφάνσεις (τροχαίο υλικό, υποδομές, ασφάλεια, ταχύτητα, ανέσεις, εξυπηρέτηση επιβατικού κοινού, κόστος εισιτηρίων, αξιοπιστία και συχνότητα δρομολογίων, καθαριότητα συρμών, συμπεριφορά προσωπικού κ.ά.), ώστε να το ξαναγαπήσει ο κόσμος και να το προτιμά για τις μετακινήσεις του. Και αυτό πρέπει να το αποφασίσουν κυβερνήσεις και διοικήσεις του σιδηροδρόμου.
Ας ελπίσουμε ότι κάποτε θα βρεθεί ένας νέος Χαρίλαος Τρικούπης, αλλιώς ο σιδηρόδρομος θα είναι μια ωραία ανάμνηση για τους αιθεροβάμονες σιδηροδρομόφιλους και για τους στιχουργούς. Αλήθεια, πόσα τραγούδια έχουν γραφεί για τα ΚΤΕΛ;
ΥΓ.: Παρακαλώ –κατ’ εξαίρεση…– να μη διορθωθεί το τραίνο σε τρένο γιατί, από τότε που το γράφουν με –ε, έχει χάσει τη γοητεία του, όπως έλεγε ο αείμνηστος φίλος Αντώνης Φιλιππουπολίτης, στον Σύλλογο Φίλων του Σιδηροδρόμου.
*Πλοίαρχος Π.Ν. ε.α.
