Κύριε διευθυντά
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ που είχαν αγοράσει οι Ιταλοί το 2017 έγινε Hellenic Train από τον υπουργό των Τεμπών και ο διάδοχος τώρα θέλει να μετονομάσει και τον ΟΣΕ σε Σιδηρόδρομοι Ελλάδος. Θυμάμαι ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ το διάστημα 2017-2019 είχε πάρει τα πάνω της, οι Ιταλοί ετοίμαζαν επενδύσεις σε τροχαίο υλικό, όντως έφεραν υπεργρήγορα τρένα, ο ΟΣΕ όμως καθυστερούσε την εγκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας, πλήθος εμπόδια στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, συνέχεια πρόστιμα από τη ΡΑΣ ενώ δεν είχε ευθύνη, όπως γίνεται και σήμερα. Να θυμίσω η πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και νυν Hellenic Train εκτελεί μόνον το επιβατικό έργο, δεν έχει ευθύνη για τις υποδομές που ανήκουν στον ΟΣΕ. Συνεχώς αύξηση των τελών χρήσης του δικτύου, όλα αυτά με τη Ν.∆. με αποκορύφωμα το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Πώς έγινε αυτό το «θαύμα»; Τώρα το όνομα θα αλλάξει πάλι. Η ουσία; Από ΣΕΚ αρχικά, ΟΣΕ επί χούντας που είχαμε τα τραγικά πολύνεκρα συμβάντα σε ∆ερβένι και ∆οξαρά και τώρα «Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι» μετά το χειρότερο δυστύχημα στα Τέμπη. Αλλαξε ο Μανολιός… Γιατί αυτοσχεδιάζουν με έναν θλιβερό δημόσιο ελληνικό σιδηρόδρομο αντί την πλήρη ιδιωτικοποίηση του μέσου όπως με τα ΚΤΕΛ και την Aegean; Δύο μέτρα και δύο σταθμά; Ολοι από την ίδια αφετηρία πρέπει να ξεκινούν ή μήπως όχι;
