Kύριε διευθυντά
Και μόνο το γεγονός ότι το πρόβλημα του υπερτουρισμού έχει αρχίσει να απασχολεί την κυβέρνηση, με αρκετή καθυστέρηση είναι αλήθεια, είναι παρήγορο. Ομως τα μέτρα που προεξαγγέλλονται για την αντιμετώπισή του («Καθημερινή», 1 Σεπτ. 2024) είναι απογοητευτικά, για την περίπτωση δε των κρουαζιερόπλοιων, τουλάχιστον ατελέσφορα. Το κρουαζιερόπλοιο είναι ο κύριος συντελεστής της τετελεσμένης καταστροφής των πρωταθλητών του υπερτουρισμού, των νησιών Σαντορίνη και Μύκονος, των διαμαντιών αυτών του αιγαιακού αρχιπελάγους (έπονται και τα υπόλοιπα), αλλά και της επικείμενης, πλέον, καταστροφής της Αθήνας. ∆υστυχώς, έπρεπε να φτάσουν τις 10.000 τα άτομα που αποβιβάζουν σε μια μέρα τα τέσσερα κρουαζιερόπλοια στη Σαντορίνη, για να αντιληφθεί ο δήμαρχος το μέγεθος του προβλήματος. Ισως κανείς, εκτός από τους κατοίκους, δεν έχει ακόμα αντιληφθεί το τι συμβαίνει στην Αθήνα, με τους ανάλογους αριθμούς τουριστών που αποβιβάζονται από τα κρουαζιερόπλοια στον Πειραιά, μεταφέρονται με δεκάδες πούλμαν στην Αθήνα, προκαλώντας φυσικά ασφυξία στους δρόμους, και οδηγούνται στην Πλάκα, όπου συμβαίνει ανάλογη συμφόρηση στα σοκάκια της, με μηδαμινό όφελος για τους μαγαζάτορες και τους επιχειρηματίες της εστίασης, καθώς το σύστημα είναι «all inclusive». Ας τους ρωτήσουν.
Πιστεύει στ’ αλήθεια η κυβέρνηση ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί με την αύξηση του τέλους ανά επιβάτη, με την ανάθεση σε ιδιώτη της διαχείρισης εισόδου στα λιμάνια και με τις ανάλογες ψηφιακές πλατφόρμες, όπως λέγεται; Για άλλη μια φορά, η κυβέρνηση αρνείται να αναλάβει τις ευθύνες που της αναλογούν: το κρουαζιερόπλοιο πρέπει απλώς να απαγορευθεί στην Ελλάδα. Ας μη μας πουν πως αυτό θα πλήξει τους επαγγελματίες κάθε λογής που εργάζονται σε αυτά. Οι εργαζόμενοι θα βρουν σίγουρα διέξοδο σε άλλες θέσεις του τουριστικού τομέα, όπου, όπως γνωρίζουμε, υπάρχει υψηλή ζήτηση εργασίας. Εκείνοι που ασφαλώς θα έχουν ένα πρόβλημα, είναι οι διεθνείς επιχειρήσεις της κρουαζιέρας, αλλά μπορούμε να τους έχουμε εμπιστοσύνη, ότι με την ευελιξία που τις διακρίνει, θα βρουν λύσεις. Τα κρουαζιερόπλοια μπορούν να ταξιδέψουν σε πολλές άλλες θάλασσες.
Στην Ελλάδα πρέπει να απαγορευθούν και για ένα λόγο ενδεχομένως σπουδαιότερο από τη συμφόρηση που προκαλούν: προσβάλλουν βάναυσα το ελληνικό τοπίο. Ας αναλογιστούμε, γιατί άραγε έχουμε απαγορεύσει τους ουρανοξύστες στην ιστορική πόλη της Αθήνας; Ο λόγος είναι, για να μη «σκεπάζουν» το σύμβολο της ιστορίας της, την Ακρόπολη. Αντίστοιχα, η κλίμακα του ελληνικού τοπίου, και ειδικότερα στο Αιγαίο, αποτελεί θεμελιώδες στοιχείο της ιστορίας και της ομορφιάς του. Οποιος έχει δει αυτούς τους κατ’ αναλογία «ουρανοξύστες» στο λιμάνι της Μυκόνου και στην καλντέρα της Σαντορίνης αντιλαμβάνεται το μέγεθος της βίαιης αισθητικής προσβολής. Το τουριστικό προϊόν που πουλάμε είναι πολύ ευαίσθητο και πρέπει να διαφυλάξουμε την ποιότητά του. Δεν επικαλούμαι κάποια νοσταλγία του παρελθόντος, αλλά τη διασφάλιση του μέλλοντος του τουρισμού στην Ελλάδα.
*Ομότιμη καθηγήτρια Πανεπιστημίου Θεσσαλίας
