Κύριε διευθυντά
Διάβασα με προσοχή το κείμενο «Αν μου πάρετε το αυτοκίνητο, θα πεθάνω» στο φύλλο της 4/2/2017. Λόγω ενασχόλησης επί πολλά χρόνια με την οδική ασφάλεια, κρίνω σκόπιμο να κάνω κάποιες παρατηρήσεις. Η ικανότητα οδήγησης δεν είναι απόλυτα συνδεδεμένη με την ηλικία. Ο έλεγχος ικανότητος δεν πρέπει να καλύπτει μόνον οφθαλμίατρο και ΩΡΛ. Μια νευρολογική εξέταση, χρόνος αντιδράσεως κ.λπ., πρέπει να είναι sine qua non.
Γιωργος Τσωχος
Ομότιμος καθηγητής ΑΠΘ
Οι γηραιοί οδηγοί και οι πεζοί...
Κύριε διευθυντά
Αναφερόμενος στο σποτ με το μήνυμα της Τροχαίας που προβάλλεται στην τηλεόραση και το οποίο απευθύνεται προφανώς στους οδηγούς για την προσεκτική οδήγηση, θα συμβούλευα τους αρμοδίους υπηρεσιακούς παράγοντες να ενημερωθούν και για τις συνθήκες χορήγησης της άδειας οδήγησης, κυρίως των ηλικίας άνω των 80 ετών οδηγών. Οδηγούσα από το 1947 μέχρι την τελευταία ανανέωση της άδειας οδήγησης που μου χορηγήθηκε τον Ιανουάριο του 2016, ύστερα από «εξονυχιστικό έλεγχο» από τη Δευτεροβάθμια Επιτροπή.
Η συγκεκριμένη επιτροπή, από την οποία εξετάστηκα μαζί με άλλους 70-75 υποψηφίους, συνεδρίαζε κάθε 2-3 μήνες. Οταν άρχισε η διαδικασία της εξέτασης, μας καλούσαν ονομαστικά ανά 10, που εισερχόμαστε στην αίθουσα συνεδρίασης της επιτροπής με τις σχετικές αιτήσεις ανά χείρας, στις οποίες είχε προστεθεί από την υπηρεσία κάποιο συνοδευτικό φύλλο για τις πιθανές, ας πούμε, παρατηρήσεις της επιτροπής.
Κατά την υποτιθεμένη εξέταση, οι ηλικιωμένοι υποψήφιοι καταθέταμε στους εξεταστές ιατρούς αντίστοιχες με την ειδικότητά τους βεβαιώσεις ιδιωτών ιατρών (ακουόγραμμα και καρδιογράφημα), εκτός της απαιτουμένης και σημαντικής οφθαλμολογικής εξέτασης, για την οποία ουδείς φαίνεται να ενδιαφερόταν, αν και είναι η σημαντικότερη, και δεδομένου ότι στην αίθουσα υπήρχε το σχετικό όργανο εξέτασης της όρασης, καλυμμένο, όμως, με ωραίο πλαστικό κάλυμμα (προφανώς για να μην κρυώσει!), καθώς και ο αρμόδιος οφθαλμίατρος.
Τελικά, μάλλον, σου έδιναν την εντύπωση ότι οι εξεταστές είναι βιαστικοί, αφού η εξέταση της παρτίδας των 75 δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα! Δεν βαριέσαι, όμως, εμάς μας συμφέρει αφού φεύγουμε με αναθεωρημένη άδεια οδήγησης. Τους πεζούς περαστικούς, όμως, να φοβάσαι μήπως βρεθούν μπροστά σε κάποιον από τους υπερογδοντάρηδες οδηγούς!
Και μια διευκρίνιση για τους οδηγούς μεν, που πιστεύω ότι θα έχουν πλήρη άγνοια, για δε τους αρμοδίους (τροχονόμους, ασφαλιστές και νομικούς) που πιθανώς να αδιαφορούν.
Η άδεια οδήγησης δίνεται με τις προϋποθέσεις που ορίζει το Π.Δ. 51/2012 ΦΕΚ 101 Α/27-4-2012, το οποίο περιλαμβάνει πιθανές πρόσθετες ενδείξεις σε κωδικοποιημένη μορφή για κάθε σχετική κατηγορία.
Ειδικά για τους οδηγούς ηλικίας μεγαλύτερης των 80 ετών προβλέπονται οι παρακάτω απαγορεύσεις:
1. Οδήγηση προ της ανατολής και μετά τη δύση του ηλίου. 2. Ταχύτητα μεγαλύτερη των … χλμ/ώρα (αν και πρέπει να συμπληρωθεί, στη δική μου περίπτωση αγνοήθηκε!). 3. Απομάκρυνση μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων από την κατοικία. 4. Οδήγηση σε αυτοκινητοδρόμους. 5. Χρήση οινοπνευματωδών ποτών. 6. Υποχρεωτικά γυαλιά ή/και ακουστικά βαρηκοΐας, κατά περίπτωση. (Αφού δεν μας εξέτασε ο οφθαλμίατρος, στη δική μου περίπτωση τουλάχιστον, με υποχρεώνουν σώνει και καλά να φορώ γυαλιά!)
Ολα αυτά, που μάλλον κανείς δεν γνωρίζει, είναι σημειωμένα με κωδικούς αριθμούς στο κάτω μέρος της άδειας, αλλά κανείς δεν σε ενημερώνει. Δεν είμαι σίγουρος ότι τα γνωρίζουν καν οι τροχονόμοι! Ομως, σε περίπτωση ατυχήματος, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να μη σε καλύψει, αν παραβιάσεις κάποια από αυτές τις απαγορεύσεις. Δεν θα ήταν λογικό να συνοδεύεται η ανανεωμένη άδεια με κάποιο σημείωμα που να εξηγεί στους οδηγούς τις παραπάνω κωδικοποιημένες παρατηρήσεις;
Γεωργιος Καραβασιλης – Βύρωνας
