Υπάρχουν νησιά που, όσο κι αν τα έχεις περπατήσει, όσο κι αν τα έχεις οδηγήσει, όσο κι αν τα έχεις φωτογραφίσει, εξακολουθούν να σε εκπλήσσουν. Η Κρήτη, αναμφίβολα, είναι ένα από αυτά. Έχουμε βρεθεί εδώ δεκάδες φορές. Για παρουσιάσεις αυτοκινήτων, δοκιμές, αγώνες, οδοιπορικά σε κάθε γωνιά του νησιού, αλλά και για προσωπικές αποδράσεις. Και όμως, κάθε φορά που το πλοίο δένει στη Σούδα ή στο Ηράκλειο, νιώθεις σαν να ξεκινά κάτι καινούργιο. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, υπήρχε ένας συγκεκριμένος στόχος: όχι απλώς να γυρίσουμε την Κρήτη, αλλά να τη διασχίσουμε από άκρη σε άκρη.
Μαζί μας, σχεδόν από την πρώτη στιγμή που έφτασε στην Ελλάδα, με μόλις 12 χιλιόμετρα στο οδόμετρό του, το νέο Chery Tiggo 7 Hybrid CSH (Chery Super Hybrid), το πρώτο μεσαίο πλήρως υβριδικό μοντέλο της μάρκας. Ένα SUV μήκους 4.553 χλστ., πλάτους 1.862 χλστ. και ύψους 1.696 χλστ., με μεταξόνιο 2.670 χλστ., που συνδυάζει χώρους, τεχνολογία, οικονομία και αυτονομία, δημιουργώντας ένα πακέτο που στοχεύει ευθέως στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.
Για να διαπιστώσουμε το ακριβές ποιόν του, επιλέξαμε την Κρήτη, έναν προορισμό που μεταξύ αμέτρητων άλλων χαρακτηριστικών μπορεί να προσφέρει στον οδηγό σχεδόν οτιδήποτε θα συναντήσει στην καθημερινότητα ή σε οποιαδήποτε απόδρασή του.
Chery Tiggo 7 Hybrid (CSH): Το ξύπνημα των Χανίων
Η Τετάρτη μάς βρίσκει στα Χανιά στις 07.30. Η πόλη ξυπνά σιγά σιγά, τα τραπεζάκια γύρω από το παλιό Ενετικό Λιμάνι αρχίζουν να γεμίζουν, οι πρώτοι τουρίστες κάνουν τις πρωινές τους βόλτες και το φως είναι ακριβώς αυτό που αναζητά κάθε φωτογράφος.
Κατευθυνόμαστε αμέσως προς τον φάρο, αφού δύσκολα θα μπορούσαμε να έχουμε στη διάθεσή μας καλύτερο σημείο εκκίνησης. Παρκάρουμε το Tiggo 7 Hybrid απέναντι από το εμβληματικό τοπόσημο της πόλης και πιάνουμε δουλειά. Οι πρώτες φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα SUV με αρκετή προσωπικότητα. Η χαρακτηριστική μάσκα, την οποία οι σχεδιαστές της Chery περιγράφουν ως εμπνευσμένη από τη λάμψη των άστρων και την κομψότητα των διαμαντιών, τραβά αμέσως το βλέμμα. Οι LED προβολείς πλαισιώνουν το εμπρός μέρος και δημιουργούν μια σύγχρονη εικόνα, ενώ οι έντονες ακμές και οι δυναμικές γραμμές κατά μήκος του αμαξώματος, κατά τους σχεδιαστές του, προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια αίσθηση κίνησης.
Μέχρι τις 09.00 έχουμε ολοκληρώσει το πρώτο φωτογραφικό μέρος. Το drone έχει ήδη πετάξει πάνω από το λιμάνι και ο εξοπλισμός επιστρέφει στο αυτοκίνητο. Εκεί έρχεται και η πρώτη ευχάριστη υπενθύμιση. Τα 484 λίτρα του χώρου αποσκευών, που φτάνουν έως τα 1.269 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, αποδεικνύονται υπεραρκετά για δύο άτομα με πλήρη φωτογραφικό εξοπλισμό και ό,τι άλλο απαιτεί ένα δημοσιογραφικό ταξίδι.
Η διαδρομή προς τη Φαλάσαρνα είναι από μόνη της λόγος για να επισκεφθεί κανείς τη δυτική Κρήτη. Στροφές, επαρχιακοί δρόμοι και εικόνες της θάλασσας που εμφανίζεται και χάνεται πίσω από λόφους. Το Chery Tiggo 7 δείχνει από νωρίς ότι είναι φτιαγμένο για ταξίδι. Η ανάρτηση, με γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος χωρίς να θυσιάζει τη σταθερότητα. Η ηχομόνωση είναι ιδιαίτερα προσεγμένη, με τα laminated κρύσταλλα να συμβάλλουν σημαντικά στον περιορισμό του θορύβου κύλισης και του αέρα.
Κάπως έτσι, πριν καλά καλά το καταλάβουμε, φτάνουμε στη Φαλάσαρνα. Το τοπίο παραμένει εντυπωσιακό, παρότι η εκτεταμένη παρουσία θερμοκηπίων στην περιοχή έχει επηρεάσει σε κάποιον βαθμό την εικόνα του όταν το παρατηρείς από ψηλά. Το αυτοκίνητο μοιάζει μικρό μπροστά στην απεραντοσύνη του Λιβυκού Πελάγους. Οι φωτογραφίες διαδέχονται η μία την άλλη κι εμείς απολαμβάνουμε τη σιωπή, γνωρίζοντας πολύ καλά πόσο διαφορετική θα είναι η εικόνα εδώ από τις επόμενες ημέρες και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.
Η συνέχεια μας φέρνει προς το εσωτερικό του νησιού, ενώ παράλληλα αρχίζουμε να γνωρίζουμε καλύτερα το υβριδικό σύστημα Chery Super Hybrid του Tiggo 7. Στην πράξη, πρόκειται για τη συνεργασία ενός υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα 1.5 TGDI με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Ο πρώτος αποδίδει 143 ίππους και ο δεύτερος 204 ίππους. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 224 ίππους και η μέγιστη ροπή τα 295 Nm.
Το Tiggo κινείται με άνεση που δύσκολα περιμένεις από ένα οικογενειακό SUV αυτής της κατηγορίας και με καθαρό βάρος 1.692 κιλά. Οι προσπεράσεις ολοκληρώνονται χωρίς καθυστέρηση, ενώ οι ανηφορικές διαδρομές προς τον Ψηλορείτη δεν το δυσκολεύουν. Την ίδια στιγμή, το αυτόματο κιβώτιο DHT λειτουργεί ομαλά και –κυρίως– διακριτικά, χωρίς να τραβά την προσοχή του οδηγού. Η επίσημη τιμή των 8,7 δευτερολέπτων για την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα μοιάζει απολύτως ρεαλιστική με βάση όσα βιώνεις πίσω από το τιμόνι.
Chery Tiggo 7 Hybrid (CSH): Βιζάρι, Φουρφουράς και η άλλη Κρήτη στη σκιά του Ψηλορείτη
Αφήνουμε πίσω τις τουριστικές διαδρομές και κατευθυνόμαστε προς την καρδιά του νησιού. Στο Ρέθυμνο, και συγκεκριμένα στο ύψος του Αρκαδίου, εγκαταλείπουμε τον ΒΟΑΚ με προορισμό τη Μονή Αρκαδίου, ένα από τα σημαντικότερα ιστορικά και θρησκευτικά μνημεία της Κρήτης, αλλά και λιγότερο γνωστά χωριά με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όπως το Βιζάρι και ο Φουρφουράς. Στενοί δρόμοι, πλατείες με καφενεία, μυρωδιά ξύλου από τους φούρνους… αυθεντική Κρήτη.
Εδώ το υβριδικό σύστημα βρίσκεται στο στοιχείο του. Μέσα στους οικισμούς ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει μεγάλο μέρος της κίνησης, προσφέροντας σχεδόν αθόρυβες μετακινήσεις και ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση. Το trip computer αρχίζει να αποκαλύπτει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Και η αλήθεια είναι πως ακόμη κι εμείς ενθουσιαζόμαστε με ορισμένες από τις ενδείξεις που βλέπουμε, όπως για παράδειγμα με την κατανάλωση, που συχνά πέφτει κάτω από τα 5 λίτρα/100 χλμ.
Η Κρήτη πάντα σε δελεάζει να αφήσεις την άσφαλτο. Κι εμείς δεν αντιστεκόμαστε. Η απόσταση των 180 χιλιοστών από το έδαφος αποδεικνύεται πολύτιμη. Το προσθιοκίνητο Tiggo 7 δεν είναι ένα σκληροτράχηλο τετρακίνητο, ωστόσο μπορεί να κινηθεί με άνεση σε βατούς χωματόδρομους, επιτρέποντάς σου να φτάσεις σε σημεία όπου συχνά βρίσκονται οι καλύτερες φωτογραφικές ευκαιρίες.
Το απόγευμα κατηφορίζουμε προς το Τυμπάκι και στη συνέχεια προς το Ηράκλειο. Ο ήλιος αρχίζει να χαμηλώνει, η χρυσή ώρα πλησιάζει και το φρούριο Κούλες βάφεται από το ζεστό πορτοκαλί φως. Η εικόνα είναι σχεδόν κινηματογραφική. Ακολουθεί βόλτα στον πεζόδρομο από τον Κούλε μέχρι τα Λιοντάρια, ενώ το βράδυ κλείνει με φαγητό και ξεκούραση. Ήδη από την πρώτη ημέρα έχουμε «γράψει» εκατοντάδες χιλιόμετρα και, παρ’ όλα αυτά, το ρεζερβουάρ των 51 λίτρων μοιάζει σχεδόν ανεπηρέαστο.
Chery Tiggo 7 Hybrid (CSH): Από την Ελούντα στο «πάσο»
Δεύτερη μέρα και συνεχίζουμε με οδήγηση. Είναι και η κατάλληλη στιγμή για να περάσουμε περισσότερες ώρες μέσα στην καμπίνα. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει μια έγχρωμη TFT οθόνη 12,3 ιντσών, ενώ δίπλα της φιλοξενείται η κεντρική οθόνη αφής ίδιου μεγέθους. Ο επεξεργαστής Qualcomm Snapdragon 8155 φροντίζει ώστε οι λειτουργίες του συστήματος να εκτελούνται γρήγορα και χωρίς καθυστερήσεις, ενώ Apple CarPlay και Android Auto συνδέονται άμεσα, κάνοντας εύκολη την ενσωμάτωση του κινητού.
Στην έκδοση Luxury που έχουμε στα χέρια μας, το ηχοσύστημα Sony με οκτώ ηχεία δημιουργεί μια ευχάριστη ατμόσφαιρα στις πολύωρες διαδρομές, ενώ η πανοραμική ηλιοροφή προσθέτει φως και αίσθηση ευρυχωρίας στην καμπίνα. Μικρές λεπτομέρειες, όπως οι θύρες USB και Type-C, ή η συνολικά εύχρηστη εργονομία εκτιμώνται ακόμη περισσότερο όταν περνάς δύο συνεχόμενες ημέρες μέσα στο αυτοκίνητο γράφοντας εκατοντάδες χιλιόμετρα.
Μπροστά μας πια απλώνεται η κοσμοπολίτικη ανατολική Κρήτη: Πλάκα, με θέα στη Σπιναλόγκα, Ελούντα, Άγιος Νικόλαος. Το drone σηκώνεται πάνω από το γνωστό γεφυράκι και η λίμνη Βουλισμένη αντανακλά το φως. Το Tiggo συνεχίζει ακούραστο. Τα θερμαινόμενα καθίσματα δεν μας χρειάζονται μέσα στο κατακαλόκαιρο. Αντίθετα, ο αερισμός σε τρία στάδια αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμος, όπως και ο διζωνικός αυτόματος κλιματισμός.
Το απόγευμα περνάμε αρχικά από την Ιεράπετρα και στη συνέχεια φτάνουμε στον Ζίρο ή Ζήρο, όπως επίσης θα τον βρείτε. Έναν τόπο που ακόμη λίγοι γνωρίζουν. Εδώ είχαμε βρεθεί παλαιότερα με τη Mustang GT, ενώ εδώ πραγματοποίησε πρόσφατα διεθνή παρουσίαση και η Porsche. Όταν αντικρίζεις το τοπίο, καταλαβαίνεις εύκολα γιατί. Ένας δρόμος που μοιάζει να έχει σχεδιαστεί για φωτογραφίσεις αυτοκινήτων, με ανοιχτές καμπές, καθαρό ορίζοντα, καλή άσφαλτο και εντυπωσιακή ποικιλία στροφών έως τον Ξερόκαμπο.
Χωρίς αμφιβολία, μία από τις πιο ενδιαφέρουσες οδηγικές διαδρομές της χώρας. Ακόμα κι εδώ πάντως, το Tiggo δείχνει ισορροπημένο. Παρά το βάρος και τον οικογενειακό του προσανατολισμό, αποδεικνύεται σταθερό και επίσης άνετο. Σπορ δεν είναι, αλλά ούτε φιλοδοξεί να είναι.
Το βράδυ της Πέμπτης διανυκτερεύουμε στη Σητεία και το πρωί ξεκινάμε για τον τελικό προορισμό μας, το Βάι, μέσα από άλλη μία πανέμορφη παράκτια διαδρομή, περίπου 25 χιλιομέτρων. Στον δρόμο συναντάμε και ένα ακόμη εμβληματικό μοναστήρι της Κρήτης, τη Μονή Τοπλού του 15ου αιώνα.
Λίγο αργότερα, το μοναδικό φοινικόδασος της Ευρώπης και η οργανωμένη παραλία του αποτελούν το σημείο όπου ολοκληρώνεται συμβολικά το ταξίδι μας.
Κάπου εκεί αρχίζουμε να κάνουμε τον απολογισμό. Το Tiggo 7 Hybrid ανακοινώνει συνδυασμένη κατανάλωση 5,7 λτ./100 χλμ. και αυτονομία έως 880 χιλιόμετρα. Συνήθως αντιμετωπίζουμε τέτοιους αριθμούς με επιφυλακτικότητα. Η πραγματικότητα όμως μας υποχρέωσε να τους πάρουμε στα σοβαρά.
Το ταξίδι ολοκληρώθηκε χωρίς ανεφοδιασμό, με μέση κατανάλωση κοντά στα 5,9 λτ./100 χλμ. και περισσότερα από 800 πραγματικά χιλιόμετρα αυτονομίας· σε συνθήκες που περιλάμβαναν πόλη, βουνό, επαρχιακό δίκτυο, χωματόδρομους, φωτογραφικές στάσεις, πολύωρες αναμονές και μόνιμα ενεργοποιημένο κλιματισμό στις υψηλές θερμοκρασίες της Κρήτης.
Chery Tiggo 7 Hybrid (CSH): Συνοδοιπόρος με όλη τη σημασία της λέξης
Στο τέλος κάθε οδοιπορικού μένουν οι εικόνες. Ο φάρος των Χανίων, η Φαλάσαρνα, ο Ψηλορείτης, το Αρκάδι, ο Κούλες, η Ελούντα, ο Άγιος Νικόλαος, ο Ζίρος, η Σητεία, το Βάι. Και φυσικά, το αυτοκίνητό «μας». Το Chery Tiggo 7 Hybrid εν προκειμένω, ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV, με ευρύχωρη καμπίνα, ποιοτική κατασκευή, προηγμένη τεχνολογία, πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας, επτά αερόσακους, πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, ισχυρό υβριδικό σύστημα 224 ίππων και, κυρίως, εντυπωσιακή αυτονομία.
Ίσως αυτό να είναι τελικά και το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του. Γιατί σε ένα μέρος όπως η Κρήτη, όπου κάθε στροφή σε καλεί να συνεχίσεις λίγο ακόμη, το τελευταίο πράγμα που θέλεις είναι να σκέφτεσαι πότε θα χρειαστείς το επόμενο πρατήριο. Το Tiggo 7 Hybrid φρόντισε να μη μας απασχολήσει ούτε μία φορά. Και αυτό είναι από τα ουσιαστικότερα κομπλιμέντα που μπορεί να λάβει ένα αυτοκίνητο οδοιπορικού.
CHERY TIGGO 7 HYBRID (CSH)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: β/κ (TGDI) + η/κ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.499 κ.εκ.
ΙΣΧΥΣ β/κ: 143 ίπποι (105 kW)
ΙΣΧΥΣ η/κ: 204 ίπποι (150 kW)
ΣΥΝΔΥΑΣΤΚΗ IΣΧΥΣ: 224 ίπποι (165 kW)
ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΡΟΠΗ: 295 Nm
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 1,83 kWh (τύπος NCM)
ΚΙΝΗΣΗ: Στους εμπρός τροχούς
KΙΒΩΤΙΟ: Αυτόματο DHT
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Πολλαπλών συνδέσμων
ΜΗΚ. x ΠΛ. x ΥΨ.: 4.553 × 1.862 × 1.696 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.670 χλστ.
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ: 180 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 484 – 1.269 λτ.
ΒΑΡΟΣ: 1.692 κιλά
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 8,7 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 175 χλμ./ώρα
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 5,9 λτ./100 χλμ.
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 880 χλμ.
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ: 51 λτ.
ΕΚΠΟΜΠΗ CO2: 129 γρ./χλμ.
ΤΙΜΗ: Από 25.990 ευρώ στην έκδοση Comfort (με προωθητική ενέργεια) και 30.490 ευρώ στη Luxury.
Φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος
TIPS
Τι να δούμε/κάνουμε;
Τις παραλίες Ελαφονήσι, Φαλάσαρνα, Μπάλος, Σεϊτάν, Μάταλα και δεκάδες ακόμη σε όλο το νησί / Το παλιό Ενετικό Λιμάνι των Χανίων / Το παλάτι της Κνωσού / Την Παλιά Πόλη Ρεθύμνου / Το Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου / Τη Σπιναλόγκα / Το φοινικόδασος στο Βάι / Τα φαράγγια του νησιού / Διαδρομές στον Ψηλορείτη / Οδήγηση από Ζίρο για Ξερόκαμπο, από Ασκύφου για Χώρα Σφακίων, από Φραγκοκάστελλο για Ασή Γωνιά και από Σητεία για Βάι / Το ενυδρείο στο Ηράκλειο
Πού να φάμε;
«Πετούσης» και «Χάλαβρο» στο Ηράκλειο / «Μικρό Κελάρο» και «Ταμάμ» στα Χανιά / «Nostos» και «7 Θάλασσες» στο Ρέθυμνο / «Gioma Meze» και «Archontiko» στον Άγιο Νικόλαο / «Οινοδείων» και «Στην Υγειά Μας» στη Σητεία / «Kapilio» στην Ιεράπετρα / «Η στροφή της γεύσης» στο Βιζάρι.
