Η Ferrari, κατασκευάστρια πολυτελών σπορ αυτοκινήτων, παρουσίασε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Luce, αξίας 640.000 δολαρίων.
Το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την κλασική σπορ εμφάνιση της ιταλικής μάρκας πολυτελών αυτοκινήτων, καθώς αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο. Παράλληλα, σηματοδοτεί ένα άλμα προς μια νέα τεχνολογία για μία μάρκα που έχει οικοδομήσει επί δεκαετίες τη φήμη της πάνω στο μέγεθος, τον ήχο και την αίσθηση των παραδοσιακών κινητήρων.
Ο σχεδιασμός του Luce έγινε σε συνεργασία με την εταιρεία LoveFrom, που ιδρύθηκε από τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Sir Jony Ive.
Η Luce συγκαταλέγεται στις πιο ακριβές Ferrari που δεν ανήκουν σε περιορισμένη σειρά παραγωγής. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η αρχική τιμή θα είναι 550.000 ευρώ στην Ιταλία, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στα 640.000 δολάρια.
Η εκδήλωση παρουσίασης στο Vela di Calatrava της Ρώμης περιλάμβανε τορτελίνι από τον Ιταλό σεφ Massimo Bottura, βίντεο με τους αστέρες της Φόρμουλα 1, Λιούς Χάμιλτον και Τσαρλς Λεκλέρκ να οδηγούν το αυτοκίνητο, και σώου φωτός.
Η Luce, στα ιταλικά «φως», θα δοκιμάσει το ενδιαφέρον των υπερπλουσίων για την ηλεκτροκίνηση, σε μια εποχή που τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χάσει την δημοτικότητά τους στις ΗΠΑ – την κορυφαία αγορά πολυτελών αυτοκινήτων παγκοσμίως.
Ανταγωνιστές της Ferrari στον τομέα των supercars, όπως η Lamborghini και η Porsche, έχουν περιορίσει τα σχέδιά τους στην ηλεκτροκίνηση, λόγω της χαμηλής ζήτησης και του έντονου ανταγωνισμού από κινεζικές μάρκες.
Παρά τον ευρύχωρο εσωτερικό του χώρο, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ωρα σε λιγότερο από 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 300 χλμ. την ώρα, σύμφωνα με την εταιρεία.
«Ολα γίνονται με σκοπό να το κάνουμε πραγματικά πιο γρήγορο και, το πιο σημαντικό, ένα αυτοκίνητο που πραγματικά θέλεις να οδηγήσεις», δήλωσε ο πρόεδρος της Ferrari, Τζον Έλκαν.
Η αυτονομία μεταξύ των φορτίσεων δεν ήταν προτεραιότητα, καθώς φτάνει περίπου τα 530 χιλιόμετρα – τη στιγμή που τα τελευταία μοντέλα της BMW και της Volvo έχουν αυτονομία άνω των 800 χιλιομέτρων.
Οσο για τον -τόσο χαρακτηριστικό και κρίσιμο για τις Ferrari και τους πιστούς της θαυμαστές- «βρυχηθμό» του κινητήρα; Μπορεί να παραχθεί τεχνητά από αυτό που η εταιρεία αποκαλεί «εξωτερικό σύστημα ενίσχυσης», που ουσιαστικά μιμείται τον ήχο ενός θερμικού κινητήρα.
Πηγή: WSJ, BBC
