Το Audi Q6 Sportback e-tron quattro δεν ήρθε απλώς για να καλύψει ένα κενό ανάμεσα στα Q4 και Q8. Τοποθετείται σε αυτό το ενδιάμεσο σημείο ως μια διαφορετική λογική μετακίνησης, χωρίς να ζητά εκπτώσεις σε όσα παραδοσιακά περιμένεις από ένα μεγάλο Audi. Ένα οδοιπορικό στο Μέτσοβο, με περάσματα από τα χιονοδρομικά του Ανηλίου και του Προφήτη Ηλία και τελικό σταθμό τη λίμνη Αώου, είναι ένα κατάλληλο πεδίο για να διαπιστώσεις αν όλα αυτά επιβεβαιώνονται και στην πράξη.
Το Q6 Sportback e-tron quattro σε κερδίζει με την εμφάνισή του αλλά και με έναν αρχοντικά αθόρυβο τρόπο κίνησης. Η απουσία θορύβου δεν εντυπωσιάζει πλέον στα ηλεκτρικά, όμως εδώ συνοδεύεται από μια αίσθηση στιβαρότητας που θυμίζει περισσότερο μεγάλο Audi παρά μια «νέα», ηλεκτρική λογική. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλότερη απ’ όσο περιμένεις από ένα SUV και το ταμπλό απλώνεται μπροστά σου με μια τρισδιάστατη λογική που δεν επιδιώκει να εντυπωσιάσει, αλλά να σε τοποθετήσει στο επίκεντρο. Το πανοραμικό Audi MMI, με την καμπύλη OLED οθόνη 11,9 ιντσών για τα όργανα και 14,5 ιντσών για το infotainment, λειτουργεί ως ενιαίο πεδίο πληροφορίας. Επιπλέον, ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει μία έξτρα οθόνη 10,9 ιντσών για τον συνοδηγό.
Καθώς αφήνουμε πίσω μας την πόλη, εστιάζουμε στο Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας. Οι πληροφορίες δεν προβάλλονται απλώς στο παρμπρίζ, αλλά σχηματίζονται στο οπτικό σου πεδίο σαν να βρίσκονται αρκετά μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο. Από εκεί παρατηρείς το τοπίο, που αλλάζει παράλληλα με τον ρυθμό. Οι ευθείες μικραίνουν, οι στροφές πυκνώνουν και το υψόμετρο ανεβαίνει. Εκεί αρχίζεις να αντιλαμβάνεσαι τι σημαίνει η νέα πλατφόρμα Premium Platform Electric (PPE), προϊόν συνεργασίας Audi και Porsche.
Η αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει όχι μόνο πολύ γρήγορη φόρτιση, αλλά και διαφορετική διαχείριση ισχύος. Στην έκδοση quattro που είχαμε στη διάθεσή μας, ένας ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας 190 ίππων κινεί τον εμπρός άξονα, ενώ πίσω είναι τοποθετημένο ένα μοτέρ σύγχρονου μαγνήτη 380 ίππων. Η συνδυαστική τους ισχύς φτάνει τους 388 ίππους (285 kW), αποδιδόμενη με τρόπο άμεσο και διαθέσιμο όταν τη χρειαστείς, χωρίς υπερβολές στον χαρακτήρα. Στον ανηφορικό δρόμο προς το Μέτσοβο, αυτό μεταφράζεται σε αίσθηση άνεσης. Το Q6 δεν δείχνει ποτέ να ζορίζεται, παρά τα 2.446 κιλά του. Η επιτάχυνση από χαμηλά είναι γραμμική, χωρίς ξεσπάσματα, και το τιμόνι -ελαφρύ αρχικά- αποκτά βάρος και ακρίβεια όσο ανεβαίνει ο ρυθμός. Θυμίζει περισσότερο ένα καλορυθμισμένο προσθιοκίνητο παρά ένα μεγάλο τετρακίνητο SUV, κάτι που λέει πολλά για το στήσιμο του πλαισίου.
Το Μέτσοβο δεν σε υποδέχεται απλά. Σε παρατηρεί. Με τα πέτρινα σπίτια, τα ξύλινα μπαλκόνια και τους στενούς δρόμους του, μοιάζει να σε ζυγίζει πριν σου επιτρέψει να γίνεις μέρος του. Το Q6 Sportback e-tron quattro, με τις καθαρές γραμμές και την παρουσία του, δημιουργεί μια ενδιαφέρουσα αντίθεση.
*Διαβάστε περισσότερα για το οδοιπορικό με Audi Q6 Sportback e–tron quattro στο Μέτσοβο στο τεύχος Μαρτίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
